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為了保證良好的電機控制性能，編碼器的反饋必須能夠提供大量的脈沖，尤其是在轉(zhuǎn)速很低的時候，采用的增量式編碼器產(chǎn)生大量的脈沖，從許多方面來看都有問題，當(dāng)電機高速（6000rpm）時，傳輸和處理數(shù)字是困難的。在這種情況下，處理給伺服電機的所需帶寬（例如編碼器每轉(zhuǎn)脈沖為10000）將很容易地超過MHz門限；而另一方面采用模擬大大了上述麻煩，并有能力模擬編碼器的大量脈沖。這要感謝正弦和余弦的內(nèi)插法，它為角度提供了計算。這種可以基本正弦的高倍，例如可從每轉(zhuǎn)1024個正弦波編碼器中，每轉(zhuǎn)超過1000，000個脈沖。接受此所需的帶寬只要稍許大于100KHz即已足夠。內(nèi)插倍頻需由二次完成
【AB變頻器】20AD5P0A0AYNNNC0@技術(shù)指導(dǎo)所有提到的原因在金融業(yè)務(wù)還涉及其他上市公司,以及重組涉及稅收成本,和應(yīng)用程序方面,《經(jīng)濟(jì)觀察報》說,現(xiàn)在不方便透露更多的信息。"鋼鐵是位于廣東,寶鋼在上海的金產(chǎn),而重慶鋼鐵在同一地區(qū)資產(chǎn)重組,本質(zhì)上是更復(fù)雜的。此外,鋼鐵市場,金產(chǎn)組合和更多元化,寶鋼重組將不可避免的困難。"鋼鐵重組困難、鋼鐵行業(yè)分析師表示,公司。自2014年以來,強的成在他們的"高鐵外交",如東南亞、非洲、歐洲和中亞和其他周邊已經(jīng)成為促進(jìn)高速鐵路的對象。2014年副強埃塞俄比亞、尼日利亞、安哥拉、肯尼亞、英國、美國、、緬甸、泰國和其他12個表達(dá)了建設(shè)高鐵。國內(nèi)也了"高鐵時代"。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路鋼和相關(guān)配套設(shè)施對鋼鐵需求將大大。
【AB變頻器】20AD5P0A0AYNNNC0@技術(shù)指導(dǎo)2014年以來，強的“高鐵外交”成效顯著，東南亞和中亞等鄰國以及非洲、歐洲等都成為高速鐵路的對象。2014年強已向埃塞俄比亞、尼日利亞、安哥拉、肯尼亞、英國、美國、、緬甸、泰國等12個表達(dá)了合作建設(shè)高鐵的意愿。而國內(nèi)也“高鐵時代”。隨著鐵路建設(shè)的開展，鐵路用鋼，以及相關(guān)配套設(shè)施對鋼鐵的需求將大大。
