再長(zhǎng)的路，一步步也能走完，再短的路，不邁開雙腳也無法到達(dá)。水乃生命之源，若果沒了水，地球?qū)?huì)滅亡，人類將會(huì)消失，現(xiàn)在面對(duì)我們?nèi)祟惡翢o羞恥的排放廢水垃圾，有好多地方出現(xiàn)了千里之外挑水吃的情況，自家門前不敢吃。本公司有一套非常完美的處理污水方法，是地球的環(huán)衛(wèi)工，愛護(hù)大自然，愛護(hù)環(huán)境； 銷售顧問王工：18738188839，期待來電；
如果使用自來水作原水，通?？梢悦獬^濾器，直接配置活性炭過濾器即可;如果使用深井水作原水，深井水的鐵、錳等變價(jià)離子含量很低，使用多介質(zhì)過濾器即可;如果使用河床淺井水則還應(yīng)布置細(xì)紗過濾器作前置過濾;如果使用地表水做原水，則混凝和多級(jí)過濾都是必要的。
油田含油污水過濾器濾料原位清洗再生 摘要通過分析發(fā)現(xiàn)濾料污染物主要成分為原油、硫化物等。針對(duì)污染物成分研制了有效的濾料再生劑，很好地解決了致密的混合污染物層難以清除的問題。研制了加藥裝置。確定了濾料原位再生工藝?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用取得了良好的效果。
濾料清洗再生含油污硫化物 過濾器中的濾料在含油污水處理過程中不斷截留污染物，這些污染物粘附濾料表面，導(dǎo)致濾料的粘結(jié)和過濾通道的減少，過濾器納污能力下降和反沖洗效果變差，此過程持續(xù)足夠的時(shí)間會(huì)導(dǎo)致濾料板結(jié)、報(bào)廢。通過對(duì)大慶油田第一采油廠到第十采油廠在用所有污水處理站水質(zhì)現(xiàn)狀的調(diào)查結(jié)果表明：近年來大慶油田含油污水過濾器濾料污染有明顯加重的趨勢(shì)，主要表現(xiàn)為濾料納污能力明顯下降、過濾后水質(zhì)變差、反沖洗能耗增大及反沖洗效果下降。
分析濾料污染加重的原因主要有：首先隨著油田開發(fā)時(shí)間的延長(zhǎng)，采出水中細(xì)菌數(shù)量大大增加，其中硫酸鹽還原菌會(huì)導(dǎo)致采出水中硫化物含量增加，這些硫化物可被濾料截留并粘附在濾料表面，使濾料顆粒之間發(fā)生粘連。其次聚驅(qū)污水及水驅(qū)見聚污水相對(duì)水驅(qū)污水油水分離及懸浮物沉降困難，導(dǎo)致過濾器來水中污油、懸浮物含量偏高，加快了濾料污染的速度。 為了完成艱巨的含油污水處理工作，大慶油田每年需要更換大量濾料。
廢棄的濾料一般運(yùn)到站外直接填埋，但報(bào)廢濾料所攜帶的污油等污染物在多種自然因素的長(zhǎng)期作用下會(huì)逐漸擴(kuò)散，這樣會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大污染。隨著全社會(huì)環(huán)保意識(shí)的提高以及政府環(huán)保部門監(jiān)督和處罰力度的加強(qiáng)，這種處置方式已不太可行。
污染濾料報(bào)廢的同時(shí)，需要購(gòu)進(jìn)新的濾料，消耗大量資金。大慶油田每年需要購(gòu)進(jìn)的石英砂濾料、礫石、核桃殼濾料萬噸以上，其中大部分用于對(duì)報(bào)廢濾料的更新。
所以有必要對(duì)嚴(yán)重污染的濾料進(jìn)行徹底的清洗，使其得以再生，延長(zhǎng)其使用壽命，從而減輕對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)約資金。而單靠常規(guī)的反沖洗工藝和反沖洗劑不能使被污染的濾料再生，因此實(shí)際生產(chǎn)中迫切需要一種可行的濾料清洗再生技術(shù)。 根據(jù)油田生產(chǎn)的需要，并對(duì)從現(xiàn)場(chǎng)含油污水過濾器中取得的污染濾料進(jìn)行分析，確定了濾料污染物的主要成分及其含量。根據(jù)濾料污染物的主要成分，通過實(shí)驗(yàn)研制了適合石英砂濾料和核桃殼濾料的濾料再生劑配方，研制了專用的藥劑投加裝置。在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用均取得了良好效果。
百分點(diǎn)至6.94%)、鐵路設(shè)備(上升1.06個(gè)百分點(diǎn)至5.47%)。在軍工方面，2014年前三季度毛利率下降1.16個(gè)百分點(diǎn)，為13.26%，凈利潤(rùn)率為2.72%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn);銷售費(fèi)用率有所下降，但財(cái)務(wù)費(fèi)用率增加較為明顯，同比增長(zhǎng)1.01個(gè)百分點(diǎn)至1.31%，軍工子行業(yè)凈利潤(rùn)率均有所下降。前三季度機(jī)械軍工整體OE達(dá)到4.1%，低于去年同期的4.9%水平。分子領(lǐng)域來看，同比環(huán)比都有改善
228億元,同比下降11.6%;船舶配套產(chǎn)值184億元,同比下降9.7%。同時(shí),鋼材價(jià)格上漲、匯率波動(dòng)對(duì)船企利潤(rùn)也造成一定影響。投資建議:加大關(guān)注中造船業(yè);持續(xù)推薦中船舶、中集集團(tuán)。我們持續(xù)推薦中船舶、中集集團(tuán),看好中重工、中船防務(wù)、振華重工等央企,關(guān)注濰柴重機(jī)、亞星錨鏈、杭齒前進(jìn)等船舶配件優(yōu)質(zhì)企業(yè)。我們關(guān)注全球航運(yùn)復(fù)蘇持續(xù),持續(xù)關(guān)注BI指數(shù)、集裝箱運(yùn)輸指數(shù)走勢(shì)。根據(jù)全球新增船舶訂單大
銷有面影響。此外，根據(jù)挖掘機(jī)采購(gòu)周期與壽命，挖掘機(jī)上一次采購(gòu)增速加快是從2005年開始，挖掘機(jī)的壽命一般在10年左右，現(xiàn)在是設(shè)備更新的時(shí)候。因此，從經(jīng)濟(jì)角度來說，全球可能處于新一輪朱格拉周期的起點(diǎn)上疊加內(nèi)設(shè)備更新，機(jī)械設(shè)備行業(yè)的需求料仍將持續(xù)增加。廣發(fā)證券認(rèn)為，今年以來，經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持韌，機(jī)械各個(gè)子領(lǐng)域需求呈現(xiàn)較強(qiáng)復(fù)蘇、業(yè)績(jī)也大幅改善。傳統(tǒng)領(lǐng)域，行業(yè)集中度逐步向優(yōu)秀的龍頭公司攏，新興領(lǐng)域
