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為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運營過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧歷經(jīng)3個多月試驗探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。

吉林帶模注漿注漿攪拌一體機

液壓式注漿機正是憑借著這些優(yōu)越性成為了注漿工程的一把利器，正在被越來越多的注漿者青睞，在未來的注漿工程中，液壓式注漿機會憑借自身優(yōu)越性發(fā)揮出更大的作用。

攪拌灌漿一體機的灌漿部分安裝有防止灌漿泵干燒的電器智能控制部分，能有效的保護灌漿部分的泵不被干磨而損壞。因此該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲漿和灌漿為一體的新型設備，其結構合理、便于移動，解決了同時使用多臺設備灌漿效率低的現(xiàn)狀，與現(xiàn)有技術相比，具有操作使用方便，維護費用低，效率高和不易損壞等優(yōu)點。是后張預應力混凝土結構施工中的一項新設備，可廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵和水電站地下洞室等灌注漿工程。

產(chǎn)品圖片

技術參數(shù)

豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設備為吉林帶模注漿注漿攪拌一體機，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現(xiàn)一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。

新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉變?yōu)榍捌谫|量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ?，為我國高鐵隧道建設質量保駕護航，也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質量保障。

施工現(xiàn)場

該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲 漿和灌漿為一體的新型設備，其結構合理、便于移動，使用安全方便、效率高，以解決現(xiàn)有技術存在的不足之處。

工作原理

電機通過減速機驅動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程?；钊诜党虝r工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。

如何挑選水泥注漿泵注漿泵：
（一）注漿泵應具有較大的排漿量調節(jié)范圍，一般注漿終量與注漿始量的變化約為8~10倍。注漿終量小，證明了填滿壓實的好。
（二）注漿泵應具有可靠的壓力控制能力。因為注漿“填滿壓實”勢必形成注漿泵的超壓，此時泵應及時的減少排漿量,以降低漿液在縫隙中的流動阻力，從而避免發(fā)生注漿壓裂、路面凸起、機械事故等情況。注漿泵最好具有隨注漿壓力變化而自動調節(jié)排漿量的性能。
（三）注漿泵應當操作維修簡單，使用安全可靠。因為注漿泵使用的漿液易于沉淀、凝固，注漿泵必須保證每次注漿中途不得停頓（應做好注漿前的預防性檢修）。

傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結構緊湊，安裝維護方便。

泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。

電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。

新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關系，產(chǎn)品質量及技術服務均受到一致肯定與好評。

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