過濾器LYC-B150機(jī)油實用高精度濾油車
移動式濾油機(jī)是一種預(yù)過濾并為系統(tǒng)注油及凈化系統(tǒng)油液的理想方法。
過濾器LYC-B150機(jī)油實用高精度濾油車
高粘度油濾油機(jī)是針對220~760#高粘度潤滑油、齒輪油、磨煤機(jī)油的凈化過濾設(shè)備。它廣泛用于機(jī)械、冶金、礦山、石油、化工、電力、鐵路等領(lǐng)域，對各種高粘度潤滑油品凈化。
潤滑油粘度是指液體受外力作用移動時，分子間產(chǎn)生的內(nèi)磨擦力的量度。是評定油品流動性的指標(biāo)。粘度隨溫度的升高而降低。一般泛指常溫下粘度220至760CST的粘度范圍。
過濾器LYC-B150機(jī)油實用高精度濾油車
| 型號 | LYC-B150 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 重量kg | 160 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 720x750x1220 |
| 電機(jī)功率kw | 3.0 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.02 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 1級精過濾精度μm | 10、20、40 |
| 2級精過濾精度μm | 3、5、10、S-W |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 額定流量L/min | 150 |
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
外形尺寸：
采用優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件制造，保證整機(jī)質(zhì)量優(yōu)良。為正常發(fā)揮本機(jī)的功能，延長其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應(yīng)注意必要的維護(hù)和保養(yǎng)。
濾芯更換濾芯應(yīng)用到一定程度，就會積污，整體壓力增大，過濾能力降低，這時需要對濾芯進(jìn)行更換。首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。逆時針旋轉(zhuǎn)上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動系統(tǒng)，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。
油泵密封圈更換泵密封圈使用一段時間，隨著油泵工作一段時間后，密封圈就會出現(xiàn)不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。
首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。松開油泵進(jìn)出口的聯(lián)接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯(lián)接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯(lián)軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。
車輛齒輪油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油主要是礦物潤滑油，也有少部分合成油。低粘度車輛齒輪油的基礎(chǔ)油是由低度礦物潤滑油或合成潤滑油，有時還加入剪切安定性好的低分子量聚合物構(gòu)成，對低溫粘度也有苛刻的要求。配制高粘度車輛齒輪油時，需用較多的光亮油例如150BS做基礎(chǔ)油，光亮油在原油中的含量小于5%，加工過程復(fù)雜，因此，車輛齒輪油的基礎(chǔ)油不易生產(chǎn)。添加劑的作用是增強(qiáng)基礎(chǔ)油原有的某些性能或賦予基礎(chǔ)油原來不具備的新的性能。車輛齒輪油的添加劑主要是硫磷元素的化合物，含硫極壓劑與金屬反應(yīng)生成硫化鐵極壓膜，摩擦系數(shù)小，耐熱性高，在高速沖擊負(fù)荷下，能有效防止齒面擦傷。含磷化合物在金屬表面上吸附，與金屬反應(yīng)生成磷酸鐵，起防止磨損的作用，除此以外還要添加適量的防銹劑、抗氧劑和抗泡劑。
近代的車輛齒輪油使用最多的含硫極壓劑是硫化烯烴。硫化烯烴在高沖擊載荷條件下能有效地防止齒面損傷。含磷極壓劑例如磷酸酯，在金屬表面上吸附，由于加水分解反應(yīng)變成酸性酯與金屬反應(yīng)生成磷酸鹽，起防止磨損的作用。含磷化合物經(jīng)常被稱做抗磨劑。在高扭矩苛刻運轉(zhuǎn)條件下能防止齒面磨損、點蝕和剝落。根據(jù)其結(jié)構(gòu)大體可分為亞磷酸酯及其胺鹽、磷酸酯及其胺鹽、硫代磷酸酯及其胺鹽、硫磷酸復(fù)酯胺鹽等。 為使限滑差速器正常工作，減少汽車轉(zhuǎn)變時限滑差速器摩擦片的震動和噪音，車輛齒輪油中須加入摩擦改進(jìn)劑。在邊界潤滑條件下，摩擦改進(jìn)劑的極性基因由于物理吸附或化學(xué)吸附作用吸附在金屬表面上，形成吸附膜，降低摩擦系數(shù)。極壓劑、抗磨劑是化學(xué)活性高的化合物，效易引起金屬的腐蝕和滲蝕，因此，車輛齒輪油中應(yīng)加入腐蝕抑制劑。雜環(huán)化合物如噻二唑及苯三唑衍生物是銅腐蝕抑制劑。堿性和中性磺酸鹽、烯基丁二酸、烯基十二酸半酯等齒輪油常用的防銹劑。對于確定車輛齒輪油配方，必須仔細(xì)地平衡極壓性和防銹性，因為防銹劑會降低極壓劑的效果。齒輪油的氧化與其它潤滑油一樣也是烴類退化分枝鏈代式反應(yīng)，屏蔽酚型和芳香胺型抗氧劑在齒輪油中有一定的效果，硫磷型齒輪油中的極壓劑，如硫烯、磷酸酯、亞磷酸酯、硫代磷酸酯及其衍生物，除極壓性還具有抗氧化性，故硫磷型車輛齒輪油常常不另加抗氧劑。清凈劑和分散劑不是車輛齒輪油添加劑酸方的必要組分。但加入清凈劑或分散劑有助于提高齒輪油的清凈性，防止油泥和沉淀的產(chǎn)生。近年來，隨著對車輛齒輪油的熱氧化安定性要求的提高，有些車輛齒輪油添加劑配方中加入分散劑或清凈劑，如堿土金屬鹽型清凈劑或無灰分散劑，以保持齒輪裝置的清潔。配制低粘度多級車輛齒輪油，如75W/90車輛齒輪油須加粘度指改進(jìn)劑。齒輪油在使用過程中受到強(qiáng)烈剪切，剪切速率可達(dá)108S-1。高分子粘度指數(shù)改進(jìn)劑剪切安定性差，不能用于齒輪油，必須使用低分子量聚合物。75W/90車輛齒輪油常用低分子量聚甲基丙烯酸酯做增粘劑，其低溫粘度較小。聚烯烴類粘度指數(shù)改進(jìn)劑低溫粘度大，不能用于75W/90車輛齒輪油，但可用于其它齒輪油。硅油是常用的抗泡劑，硅油用量小，10-100ppm就有效，但貯存穩(wěn)定性不好，易從油中析出，近年來齒輪油用非硅抗泡劑，是丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯聚合物，貯存穩(wěn)定性較好。潤滑油的粘度是影響流體潤滑、彈性潤滑的主要參數(shù)。極壓抗磨劑的性能是改善邊界潤滑的主導(dǎo)因素。此外，極壓抗磨劑的活性基團(tuán)有增加油膜強(qiáng)度的功能，齒輪油的有效潤滑應(yīng)從基礎(chǔ)油和添加劑兩方面綜合平衡，努力使配方處于最佳狀態(tài)，提高油品的各項性能。
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