意大利UNIVER公司是世界的企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品包括從M5到G3/4接口的電磁閥、從直徑12到直徑200的各類(lèi)型氣缸，以及各種氣電控制元件，品種規(guī)格齊全?？商峁└黝?lèi)設(shè)備的設(shè)計(jì)選型配套組合。氣動(dòng)控制系統(tǒng)，具有易操作、經(jīng)濟(jì)、安全之特性，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，氣動(dòng)控制將可取代人手、節(jié)省能源、增加產(chǎn)量，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 時(shí)至今日，全球的工業(yè)發(fā)展可謂一日千里，單從意大利輸出產(chǎn)品及提供技術(shù)支援，根本無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
2000年成立了自動(dòng)化事業(yè)部和電子事業(yè)部，前者專(zhuān)門(mén)為自動(dòng)化行業(yè)提供解決方案。后者作為氣動(dòng)自動(dòng)化和自動(dòng)化事業(yè)部門(mén)的支持，專(zhuān)業(yè)從事電氣和電子設(shè)備的研究[1] 、設(shè)計(jì)和制造，擁有多項(xiàng)產(chǎn)品。
意大利UNIVER公司成立于1971年，從生產(chǎn)*個(gè)系列的氣動(dòng)閥和真空提動(dòng)閥開(kāi)始，幾十年時(shí)間以其先進(jìn)的技術(shù)以及原有的氣動(dòng)元件使得Univer公司不斷地成長(zhǎng)，現(xiàn)已成為意大利主要的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)公司之一，其氣動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于陶瓷、木工、汽車(chē)、電子和制衣等機(jī)械工業(yè)。
1991年，意大利UNIVER公司獲得ISO 9001:2000認(rèn)證，在其產(chǎn)品的工藝、生產(chǎn)過(guò)程、檢測(cè)和客戶(hù)服務(wù)上都執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
Univer集團(tuán)擁有眾多直接的企業(yè)和遍布在重要工業(yè)領(lǐng)域的活躍的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的組織是由米蘭UNIVER S.p.A.公司總部協(xié)調(diào)。意大利UNIVER公司的全球銷(xiāo)售策略是，把整個(gè)世界市場(chǎng)看成為單一市場(chǎng)，全世界已有10多個(gè)直屬分公司或合資機(jī)構(gòu)，并設(shè)立了70多個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)。
意大利UNIVER氣缸是內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
意大利UNIVER氣缸的結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
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