柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，氣門的間隙大小將影響柴油機(jī)功率，如果氣門間隙過大會(huì)引起充氣不足和排氣不足，氣門間隙過小會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，讓高溫氣體從縫隙中漏出而燒壞氣門。因此，大家一定要養(yǎng)成定期檢查氣門的習(xí)慣，福州市雙同機(jī)電設(shè)備有限公司這里就為大家介紹下常見的調(diào)整方法。
1、首先拆下氣門罩蓋，然后搖動(dòng)曲軸，使活塞在壓縮行程上止點(diǎn)位置（飛輪的“上止點(diǎn)”刻線與水箱上的刻線對齊），關(guān)閉減壓裝置。將厚薄規(guī)插入搖臂頭與氣門桿端之間，測量其間隙的大小。
2、值得注意的是，需要測量熱車和冷車時(shí)的氣門間隙，將測得的值與技術(shù)規(guī)定值進(jìn)行比較。一般是冷車時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.35毫米、排氣門間隙為0.4毫米；
3、熱車時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.25毫米、排氣門間隙為0.3毫米，如不符合規(guī)定值，則進(jìn)行調(diào)整。
4、調(diào)整氣門間隙時(shí)，先松開鎖緊螺母，用螺絲刀擰動(dòng)調(diào)整螺栓至間隙適合為止。再用螺絲刀頂位調(diào)整螺栓，將鎖緊螺母擰緊。然后再復(fù)查一遍間隙是否適合。
5、但在氣門搖臂頭有凹窩的情況下，調(diào)整氣門間隙時(shí)，最好是按規(guī)定順序調(diào)到氣門無間隙為止，根據(jù)氣門調(diào)整螺絲的螺距和要求的氣門間隙退回調(diào)整螺絲相應(yīng)的大約間隙圈數(shù)。此方法要比用厚薄規(guī)定準(zhǔn)確些。對多缸柴油機(jī)要根據(jù)工作順序和氣門排列，依次進(jìn)行調(diào)整。
如果您在檢查過程中發(fā)現(xiàn)氣門間隙過大或者過小，就可以采取上述的方法進(jìn)行調(diào)整，確保合適的氣門間隙，為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)揮最佳效果奠定好基礎(chǔ)。在柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用過程中，如果您遇到任何疑問，歡迎反映給星光，星光將為您整理出最佳解決方法。
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