儲(chǔ)存方法
（1）對(duì)使用完畢的芯模應(yīng)立即用水沖洗干凈，對(duì)少量混凝 土應(yīng)小心清除，同一般的橡膠產(chǎn)品相同，芯模的貯存應(yīng)放置 在通風(fēng)干燥的庫房內(nèi)，避免陽光直接照射以及潮濕的環(huán)境而 加速橡膠的老化，影響下次使用。
（2）不能接觸脫模劑或其他有機(jī)溶劑。
（3）現(xiàn)場入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋 頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時(shí)在定位箍筋的焊接過程中， 對(duì)芯模應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。
（4）芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否 則會(huì)影響使用以及影響預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。修補(bǔ)主法是在修補(bǔ) 處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水后覆蓋膠片修補(bǔ)。纖維撕裂 處可以用膠布覆蓋修補(bǔ)。
二、使用率 橋梁橡膠芯模的使用率從三方體現(xiàn) （1）從使用橋梁橡膠芯模的地理位置來看，北邊可到內(nèi) 蒙古，南邊可到海南省，西邊可到西藏，東邊可以到 達(dá)黑龍江省，這僅僅為我國國內(nèi)橡膠芯模的使用范圍，更有 甚者國外也再引進(jìn)這種使用簡單，操作方便的橋梁橡膠芯 模； （2）使用橋梁充氣芯模的范圍也在慢慢擴(kuò)大，橋梁橡膠芯 模作為一種新生的成孔模具可代替原來的鋼模和木模，被多 種工程用作模具，不僅在預(yù)制空心板和現(xiàn)澆橋梁板工程中， 還用在隧道、蓋板、涵洞等等需要成孔的工程中； （3）橋梁橡膠芯模本身產(chǎn)品的使用率，不僅可以周轉(zhuǎn)重復(fù) 多次使用，而且只要在不變形、不漏氣的情況下，也可以放 置多年后繼續(xù)使用，使用率可謂是大大的提高了很多。
三、施工過程中的注意事項(xiàng) （1）由于內(nèi)芯模的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮， 同時(shí)由于橡膠制作工藝及使用時(shí)間過長等原因，可造成膠囊 充氣后局部鼓包，這些會(huì)導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足 等缺陷，會(huì)影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采 用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為首先綁扎鋼筋時(shí) 根據(jù)設(shè)計(jì)空心位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯 模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為 d10，間距為 50cm， 其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形 鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法 不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也解決了腹板的厚度 和均勻性的問題。 （2）梁體砼的澆筑因設(shè)置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。 次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進(jìn)行芯 模的放置。將氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆筑好的底板上，用氣泵 進(jìn)行充氣， 膠囊充氣至 90%時(shí)， 再進(jìn)行一次膠囊位置的調(diào)整， 保證使芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等，然后將膠囊充 氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個(gè)砼澆筑過程 中保持穩(wěn)定的氣壓
