中衛(wèi)C80伸縮縫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2018年報(bào)價(jià)
橋梁伸縮裝置又簡(jiǎn)稱為伸縮縫，是為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下能自由變形的裝置，通常設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上的一條構(gòu)造縫。wanhaifeng19771024
橋梁伸縮縫的功能
它的主要功能分為兩種：一是將車輛垂直和水平荷載通過(guò)支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。
橋梁伸縮裝置的種類
主要分為：U形鋅鐵皮式伸縮縫（薄鋼板伸縮縫 ）、跨搭鋼板式伸縮縫、梳形齒式鋼板伸縮縫和橡膠伸縮縫。
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目前橡膠支座在工程中嚴(yán)重也普遍的病害是支座脫空問(wèn)題，一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而的脫空，即支座與梁底間存在縫向夾角，處于局部受壓或完全的不受汛態(tài)。該問(wèn)題的產(chǎn)生原因在于：支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整，兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng)，墊石強(qiáng)足，在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過(guò)低或過(guò)高，后期梁體伸縮量過(guò)大，也會(huì)支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外，脫空也可能由軟基造襯墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力，并上部構(gòu)造受力不均，而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地橋體的抗剪、抗震能力，縮短其使用壽命。因此，必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行，并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板的料找平墊實(shí)。
橡膠伸縮縫又可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。
純橡膠式伸縮縫：伸縮體完全由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度≤50 mm 與密封橡膠帶組成單縫)伸縮縫稱為純橡膠式伸縮縫。這類伸縮縫是以橡膠帶作為跨縫材料，依靠橡膠帶的彈性變形來(lái)適應(yīng)梁體的變位，一般適用于小跨徑橋梁且伸縮量≤60 mm以下的橋梁工程。
板式伸縮縫：伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成的伸縮縫，由于橡膠材料的密易性和吸震性, 故防水性和減少噪聲性能較好。適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁，尤其是立交橋，但不適用于高速公路橋梁工程。伸縮裝置的伸縮依靠橡膠板的彈性和伸縮槽間的橡膠體剪切變形來(lái)實(shí)現(xiàn)。橡膠板中設(shè)置的鋼板用來(lái)加強(qiáng)橡膠板承裁能力。但側(cè)可沿著對(duì)面的角鋼自由滑動(dòng)而滿足主梁的伸縮變形量。剛度小, 易變形, 不易固定螺帽, 維修時(shí)間頻繁。
組合式伸縮縫：伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的伸縮裝置，其中一種典型的組合式伸縮縫構(gòu)造是在梳齒形鋼板上面加一塊能伸縮自如的橡膠接縫板。它適用于伸縮量≤70- 120mm的橋梁工程，但不適用于高速公路橋梁工程。
模數(shù)式伸縮縫：伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。
聚閉孔泡沫板中的氣泡的不規(guī)格性和它的立體均布性產(chǎn)生了比較優(yōu)良的吸聲性能的，和玻璃棉、石棉等有很多的優(yōu)點(diǎn)的。它是由金屬骨架和氣泡構(gòu)襯泡沫體，為剛性結(jié)構(gòu)，而且加工的性能是比的，能加工成各種形式的吸音板的，而且不吸濕而且容易清洗的。吸聲的性能不會(huì)下降的，不會(huì)因?yàn)槭艿秸駝?dòng)或者是風(fēng)壓而發(fā)生折損或者是塵化，男受高溫的，不會(huì)著火和釋放的，聚閉孔泡沫板不僅在高頻區(qū)，而且在中、低頻區(qū)也具有比的吸聲性能的。
gb自粘型止水條，是我公司在生產(chǎn)gb柔性填料的中，出的一種擠出型止水條，其外觀為黑色，有較強(qiáng)的粘結(jié)性，可在外力作用下與混凝土牢牢粘結(jié)在一起，同時(shí)由于其生產(chǎn)的主要成分為丁基橡膠，使得自身有很強(qiáng)的扯斷伸長(zhǎng)率
