隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國家推出各類扶持政策并下發(fā)要求加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)指導(dǎo)意見，但目前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍然存在認(rèn)識不統(tǒng)一，協(xié)調(diào)推進難度大，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不健全等問題，特別是接口的兼容問題是困擾新能源車企與充電設(shè)備生產(chǎn)廠家的重要問題，因此接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一非常重要。 目前電動汽車充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)GB/T18487.1、GB/T20234、GB/T27930已完成報批，國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范》、《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》已完成送審稿，并將于2016年初頒布。 北京群菱根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求，推出了“電動汽車協(xié)議一致性及車輛互操作性測試平臺”，為第三方實驗室、為充電機/樁及電動汽車的生產(chǎn)企業(yè)，有效解決了電動汽車與充電設(shè)施兼容性試驗的檢測難題！
測試平臺通過控制電路模擬盒測試非車載充電機/交流樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等，測試條件包含額定工況和參數(shù)公差范圍外的失效測， 測試軟件可以仿真BMS與充電樁進行握手通訊，實現(xiàn)充電樁的參數(shù)配置，控制充電樁的輸出電壓、電流；可實現(xiàn)充電樁故障、報警類信息的編譯處理；實現(xiàn)系統(tǒng)中各個測試項目的報文自動生成，測試結(jié)果自動判定；可實現(xiàn)車輛控制器（BMS)的通訊模擬。
已成功應(yīng)用于中國電科院、深圳計量質(zhì)檢院、北京電科院、山東魯能、上電科等單位，滿足非車載充電機/交流充電樁與車輛的互操性測試及協(xié)議一致性測試等。
群菱公司核心設(shè)備---可編程直流負載：模擬電池充電受電過程負載可以和車輛BMS模擬軟件進行同步控制，負載可以多模塊并聯(lián)，還可以用于充電機紋波、穩(wěn)壓、穩(wěn)流等電性能測試，負載調(diào)整不影響瞬態(tài)參數(shù)的精確測試。
可編程交流負載：模擬交流充電樁充電過程，操作方便、堅固耐用、功率密度大，體積小方便現(xiàn)場測試使用
車輛控制電路模擬器、充電樁控制器模擬器：帶有充電槍標(biāo)準(zhǔn)接口，實現(xiàn)充電樁與車接口連接狀態(tài)及各個觸點的仿真和狀態(tài)數(shù)據(jù)采集，可滿足DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-各個觸點及開關(guān)S通斷的仿真模擬，可模擬各種回路電阻變化，實現(xiàn)各路故障及正常狀態(tài)仿真等。
群菱公司還提供相關(guān)設(shè)備，包括：直流、交流電動汽車互操作性及協(xié)議一致性測試平臺，核心設(shè)備：CDJK-125A直流充電樁接口模擬器（直流充電機通信軟件、直流充電機控制模擬電路）、PWM信號發(fā)生器、車載式現(xiàn)場檢測平臺、計量檢測車等。
根據(jù)充電樁新國標(biāo)的相關(guān)技術(shù)要求，推出6個檢測平臺：
1、充電設(shè)施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
2、車輛互操作及通信協(xié)議一致性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標(biāo)要求，測試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；
4、充電站現(xiàn)場驗收并網(wǎng)接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；
6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。
以上設(shè)備均為群菱公司專利產(chǎn)品，需要以上檢測平臺的詳細技術(shù)方案，請您與群菱能源聯(lián)系。
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