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產(chǎn)品簡介
開封波紋補(bǔ)償器廠商歡迎咨詢
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產(chǎn)品價(jià)格:¥0
上架日期:2018-01-24 10:28:37
產(chǎn)地:衡水
發(fā)貨地:衡水
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1噸
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詳細(xì)說明
    開封波紋補(bǔ)償器廠商歡迎咨詢

    矩形橡膠補(bǔ)償器是一種新型材料,用于船用風(fēng)機(jī)、管道風(fēng)機(jī)、鍋爐風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、屋頂風(fēng)機(jī)。

    特點(diǎn):

    1、該產(chǎn)品可大大降低管道系統(tǒng)的震動(dòng)和噪聲,可根本上解決各類管路的接口位移,軸向伸縮及不同心度等問題。

    2、根據(jù)材料不同可制成耐酸、耐堿、耐腐蝕、耐油、耐熱等各類品種,適應(yīng)多種介質(zhì)和環(huán)境。wanhaifeng19771024

    3、材料屬極性橡膠,密封性好,重量輕,安裝維修方便、使用壽命長,但避免與鋒利金屬器械接觸,以免刺破球體。

    4、如架空使用可配彈性支架,安裝時(shí)螺栓要用對(duì)角法上緊。

    5、如管路壓力過高時(shí),應(yīng)用極限螺栓將兩端法蘭連在一起

    開封波紋補(bǔ)償器廠商歡迎咨詢

    手機(jī):15603189333

    電話:0318-7923996

    傳真:0318-7923997

    地址:衡水市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)

    保管與維修: A.芯模使用后用清水沖洗干凈,不用時(shí)應(yīng)放置通風(fēng)干燥處,不要觸及油劑,酸,堿。 B.現(xiàn)場使用時(shí)避免尖銳硬物。 C.膠囊每次脫模后,就立即用刷子(尼龍刷最好)自來水清洗,除去表面混凝土以保持膠囊表面清潔。 D.芯模如有漏氣,封口膠片脫落時(shí);可在需修補(bǔ)處用砂輪打磨,涂刷膠水覆蓋膠片修補(bǔ),纖維撕破處則以膠布覆蓋修補(bǔ)

    特性:

    1.矩形橡膠補(bǔ)償器具有良好的反處復(fù)位移(變化)還原性,能在較小尺寸范圍內(nèi)提供較大的多維方向補(bǔ)償,能較好的消除各種管道安裝連接時(shí)產(chǎn)生的多向誤差。

    2、矩形橡膠補(bǔ)償器具有優(yōu)越的吸聲。隔震功能,能有效的減少和消除鍋爐、風(fēng)機(jī)等系統(tǒng)品聲和震動(dòng)的傳遞。

    3、矩形橡膠補(bǔ)償器無力的傳遞損耗,減少了設(shè)計(jì)程序,無需增加其它輔助設(shè)施。

    4、矩形橡膠補(bǔ)償器及隔熱材料具有較高ii寸熱和耐腐蝕性能。又不生銹,減少維修費(fèi)用。

    5、矩形橡膠補(bǔ)償器具有優(yōu)異的氣密性和柔順性,能保證輸送介質(zhì)無泄一和反復(fù)位移后恢復(fù)原狀。

    公路橋梁在投入運(yùn)營一段時(shí)間后,其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來,而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害,也開始引起人們的重視。中仍存在一些質(zhì)量問題,需要引起建設(shè)者充分的重視。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分,支座負(fù)責(zé)將上部構(gòu)造荷載可靠地傳至墩臺(tái),并同時(shí)承受由荷載引起的形變,并對(duì)風(fēng)力、地震等引起的結(jié)構(gòu)平移與溫濕度變化引起的結(jié)構(gòu)脹縮等進(jìn)行阻抗與適應(yīng),減輕各種不利影響對(duì)橋體的破壞。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟乙烯支座等眾多種類中,橡膠支座因其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、成本經(jīng)濟(jì)、便于施工養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)已成為最主要的支座形式,廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中。近年來,橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟,在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而,橡膠支座,特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問題,需要引起建設(shè)者充分的重視。

    橋梁支座更換施工注意事項(xiàng) (1)對(duì)不同形式的橋梁應(yīng)采用不同的頂升方式。對(duì)于由T梁或工字梁組成的截面形式,一般可在梁體下安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進(jìn)行;但頂升空心板、箱梁時(shí),則必須注意頂升部位,避免直接頂升梁體底部,而易選在兩肋及箱梁腹板部位,防止對(duì)梁體的損壞。(2)由于邊梁本身自重及橋面附屬設(shè)施(如護(hù)欄、分聯(lián)處連接件)的影響,與中梁在頂升力上差異較大,在頂升時(shí)一定要壓力與行程雙控制,并以行程為最終控制。避免由于起頂不均勻而造成橋面的剪切破壞。 (3)嚴(yán)格控制梁體的頂升高度,避免頂升高度過高造成橋面及附屬設(shè)施的損壞。

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