200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型 1、 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組起動(dòng)電瓶的查看 電瓶長(zhǎng)期無人保護(hù)，首要要查看電解液是不是足夠，有無漏液景象，電壓是不是正常，必要時(shí)能夠加裝市電浮充，防止饋電運(yùn)用時(shí)無法發(fā)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 2、 機(jī)油的替換 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是機(jī)械光滑效果，而機(jī)油也有必定的堅(jiān)持期，長(zhǎng)期寄存，機(jī)油的物理化學(xué)功用會(huì)發(fā)作變化，構(gòu)成機(jī)組作業(yè)時(shí)光滑情況惡化，簡(jiǎn)略引起機(jī)組零件損壞，所以光滑油要定時(shí)替換，常常運(yùn)用的情況下多留意查看機(jī)油位。 3、 三濾的替換周期 濾清器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過濾效果的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可防止的存在，所以在機(jī)組作業(yè)進(jìn)程中，濾清器就起到了重要效果，但一同這些油污或雜質(zhì)也就被堆積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾才干降低，堆積過多，油路將無法疏通，這么油機(jī)帶載作業(yè)時(shí)將會(huì)因油無法供應(yīng)而構(gòu)成缸體損壞或許氣缸不作業(yè)。 所以柴油發(fā)電機(jī)組廠家主張： 榜首、常用機(jī)組每500 小時(shí)替換三濾； 第二、備用機(jī)組每二年替換三濾；4、 冷卻系統(tǒng)的查看水管接頭是不是杰出、水箱、水道是不是有漏水等，假如冷卻系統(tǒng)有毛病，會(huì)致使機(jī)組內(nèi)水溫過高而停機(jī)；冬天盡量運(yùn)用防凍液，或許水道加熱器防止凍壞機(jī)體。200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型
日本武藤——綠色世界的力量 源自日本高端發(fā)電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌
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200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型 上柴發(fā)電機(jī)組選用上海柴油機(jī)股份有限公司“春風(fēng)”柴油機(jī)作動(dòng)力，能夠適配Marathon（中美合資）、斯坦福Stamford（英獨(dú)資）、法國(guó)利萊森瑪?shù)让瓢l(fā)電機(jī)。裝備靈敏、安穩(wěn)性好、可滿意用戶不一樣請(qǐng)求。200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型
型號(hào)
YOTO60000TE
發(fā)電機(jī)
型式：
無刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī)
相數(shù)：
單相/三相
額定電壓（ V）：
220/380
頻率：
50Hz
額定功率：
50KW
后備功率：
56KW
額定電流（ A）：
102
功率因數(shù)：
0.8
絕緣等級(jí)：
定子及轉(zhuǎn)子：F級(jí)
電壓變幅：
±1.5%
發(fā)動(dòng)機(jī)
型式：
四沖程、水冷 四缸柴油機(jī)MU4TJNV108
排量（L）：
4.8
額定轉(zhuǎn)速（rpm）：
1500
起動(dòng)方式：
電起動(dòng)
燃料：
車用柴油
油箱容積（升）：
130
附屬
裝置
電壓調(diào)節(jié)方式：
AVR式
無熔絲斷路器：
有
發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子：
有
DPC：
有
緊急停機(jī)裝備：
有
電壓表：
有
燃油表：
有
機(jī)油報(bào)警燈：
有
電流表：
有
運(yùn)行時(shí)間表：
有
水溫報(bào)警燈：
有
充電報(bào)警燈：
有
電壓調(diào)節(jié)器：
有
其他
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）：
長(zhǎng)時(shí)間工作
耗油量（G/KW.H）：
195
噪音水平（dBA/7M）：
86
尺寸（長(zhǎng)*寬*高mm）：
2000×1000×1350
凈重（kg）：
780
車輪附件：
選配
電池：
標(biāo)配
200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型 往常維護(hù)與維護(hù)留心事項(xiàng)： 1、檢查各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是不是松動(dòng)，及時(shí)擰緊； 2、檢查油底殼中機(jī)油平面，短少時(shí)，應(yīng)添加機(jī)油； 3、檢查油箱油量； 4、檢查水箱水面； 5、檢查油、水管路接頭； 6、檢查進(jìn)、排氣管與氣缸墊片的密封；鏟除表面油污和塵土，堅(jiān)持機(jī)房規(guī)整；200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型
武藤全球最先進(jìn)的生產(chǎn)車間 全球品質(zhì) 原裝武藤
200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型武藤柴油發(fā)電機(jī)組
|
一、基本參數(shù) |
YOTO160000TE |
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常用功率 KW |
120 |
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備用功率 KW |
150 |
|
產(chǎn)品頻率 HZ |
50 |
|
相數(shù)/線數(shù) |
3*4 |
|
燃油類型 |
Diesel |
|
噪音水平： |
65-73db |
|
調(diào)節(jié)方式： |
智能TCGI穩(wěn)壓逆變 |
|
調(diào)速器： |
電子調(diào)速器 |
|
功率因素： |
0.9/1.0 |
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
尺寸（長(zhǎng)X寬X高）： |
2336x1100x1652 |
|
重量（kg）： |
1780 |
二、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：
|
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動(dòng)力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
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型號(hào) |
1006JT 70TAG2 |
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額定功率 |
171KW |
|
最大功率 |
190KW |
|
汽缸數(shù) |
六缸 |
|
缸徑*行程（mm) |
100x127 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
|
燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
5.99L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤195g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
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潤(rùn)滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤(rùn)滑 |
|
壓縮比 |
17:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)：
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型號(hào) |
JC274G |
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型式 |
無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
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絕緣等級(jí) |
H級(jí) |
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勵(lì)磁系統(tǒng) |
自勵(lì)、自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓 |
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標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
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繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
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電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
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電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級(jí) |
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冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動(dòng)離心式風(fēng)扇 |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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滿足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型 在運(yùn)用時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)刻不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個(gè)難題，要堅(jiān)持超卓的不間斷工作就有必要堅(jiān)持發(fā)電機(jī)組的溫度在可接受方案以內(nèi)，這就需要咱們來了解一下溫升央求和冷卻方法了。 一、溫升央求 根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)絕緣等級(jí)的不一樣，其溫升央求不一樣，一般發(fā)電機(jī)在工作情況下，其定子繞組，勵(lì)磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，跨越80度，則為溫升過高。 二、冷卻方法 不一樣類型，不一樣容量的發(fā)電機(jī)其冷卻方法也不徹底一樣。但所選用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為關(guān)閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)運(yùn)用的。 （1）空氣冷卻 空氣冷卻都是選用電扇送風(fēng)的方法，用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣招致熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣味初調(diào)集后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 經(jīng)過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由電扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用，以抵達(dá)散熱的意圖。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般選用空氣冷卻。
200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型MUYOTO柴油發(fā)電機(jī)組具有以下特點(diǎn)：
一、基本參數(shù)
YOTO660000TE
常用功率 KW
600
備用功率 KW
660
產(chǎn)品頻率 HZ
50
相數(shù)/線數(shù)
3*4
燃油類型
Diesel
噪音水平：
75-82db
調(diào)節(jié)方式：
智能TCGI穩(wěn)壓逆變
調(diào)速器：
電噴,電子調(diào)速器/A1
功率因素：
0.9/1.0
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：
≤1%
尺寸（長(zhǎng)X寬X高）：
4060x1830x2109
重量（kg）：
5700
二、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組核心參數(shù)：200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型
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穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤1% |
|
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤1% |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
電壓波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
電壓穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率： |
≤15% |
|
瞬態(tài)頻率調(diào)整率： |
≤5% |
|
頻率波動(dòng)率： |
≤0.5% |
|
頻率穩(wěn)定時(shí)間 |
≤3S |
三、MUYOTO武藤動(dòng)力柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)
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型號(hào) |
S6JTR2-PTAA |
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額定功率 |
645 |
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最大功率 |
710 |
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汽缸數(shù) |
六缸、L型 |
|
缸徑*行程（mm) |
170x220 |
|
型式 |
直列、水冷、四沖程 |
|
進(jìn)氣方式 |
渦輪增壓、中冷 |
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燃燒方式 |
直噴燃燒室 |
|
排氣量（L) |
29.96L |
|
燃油消耗率（g/kw.h) |
≤198g/kw.h |
|
冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷,雙水冷系統(tǒng) |
|
啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)） |
|
潤(rùn)滑方式 |
電子泵油/壓力與飛濺潤(rùn)滑 |
|
壓縮比 |
14:1 |
|
轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） |
1500 |
四、MUYOTO武藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)： 200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型
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型號(hào) |
JCI634C |
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型式 |
無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
|
絕緣等級(jí) |
H級(jí) |
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勵(lì)磁系統(tǒng) |
自勵(lì)、自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓 |
|
標(biāo)準(zhǔn)溫升 |
125°C |
|
電壓調(diào)整率 |
±0.5% |
|
繞組結(jié)構(gòu) |
2/3 節(jié)距 |
|
電話諧波因數(shù)（THF） |
<2% |
|
電話干擾因數(shù)（TIF） |
<50 |
|
無線電干擾 |
滿足BS800和VDE的G、N級(jí) |
|
冷卻系統(tǒng) |
直接驅(qū)動(dòng)離心式風(fēng)扇 |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
|
滿足標(biāo)準(zhǔn) |
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359 |
200kw柴油機(jī)發(fā)電機(jī)靜音型出產(chǎn)一臺(tái)通常型柴油發(fā)電機(jī)組首要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及操控系統(tǒng)三有些構(gòu)成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種銜接辦法，一為柔性銜接，即用連軸器把兩有些對(duì)接起來，二為剛性銜接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性銜接片和柴油機(jī)飛輪盤銜接而成，如今商場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用剛性銜接的對(duì)比多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)銜接好今后設(shè)備在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)效果的傳感器，如水溫傳感器，經(jīng)過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的作業(yè)情況顯現(xiàn)給操作員，并且有了這些傳感器，就能夠設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)?shù)诌_(dá)或超越這個(gè)限定值的時(shí)分操控系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)分假如操作員沒有采納辦法，操控系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組即是采納這種辦法起自我保護(hù)效果的。靜音柴油發(fā)電機(jī) http://www.fdjx.org/
