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山東金達(dá)工程材料有限公司，位于全國土工材料生產(chǎn)基地--萊蕪，是專業(yè)生產(chǎn)土工合成材料和防水卷材生產(chǎn)廠家，公司專業(yè)生產(chǎn)；土工膜（防水板），隧道復(fù)合防水板，復(fù)合土工膜，針刺無紡?fù)凉げ?，編織土工布，膨潤土防水毯（GCL），塑料排水板（雙面凹凸型，方塊型），軟式透水管（彈簧盲管），塑料盲溝（板），土工格柵（玻纖 鋼塑 單雙向），復(fù)合排水網(wǎng)，土工格室等產(chǎn)品。
塑料土工格柵
塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10％～15％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
雙向土工格柵
雙向土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基
單向土工格柵
單向土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu).此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量
鋼塑土工格柵
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。其特點(diǎn):
1. 強(qiáng)度大、變形小；
2. 蠕變??；
3. 耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。
4. 施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節(jié)約工程造價(jià)的10％-50％。
工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。
專業(yè)土工格柵、土工布、土工膜、抗裂貼、生態(tài)袋等工程材料生產(chǎn)廠家，擁有兩個(gè)個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)，主要生產(chǎn)經(jīng)土工格柵、土工布、土工膜年產(chǎn)各類土工材料2000萬多平方米。產(chǎn)品主要應(yīng)用于水利工程、地鐵、隧道、鐵路、高速公路、環(huán)保、市政工程等領(lǐng)域。生產(chǎn)規(guī)模及綜合實(shí)力在國內(nèi)同行業(yè)中穩(wěn)居前列，是目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、品種最齊全的土工材料1生產(chǎn)企業(yè) ，產(chǎn)品出口全國直銷，本公司本著為客戶著想，將各種風(fēng)險(xiǎn)，各種損失降至最低，在國內(nèi)很多大型高鐵，高速公路，水利項(xiàng)目合作，獲得合作伙伴們的一致好評！ 15953811333王總我15953811333公司是全國知名綜合性的土工合成材料生產(chǎn)廠家。主要生產(chǎn)經(jīng)營土工格柵、土工布、土工膜、HDPE聚乙烯防滲膜、軟式透水管、膨潤土防水毯（墊）GCL、土工格室、土工席墊、塑料盲溝等工程材料.我公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用于國內(nèi)大型工程中，并出口至歐洲、中東、東南亞等國家，價(jià)格最低。 金擇產(chǎn)品系類豐富，價(jià)格實(shí)惠。土工布 防水土工布 防滲土工布 無紡?fù)凉げ?透水土工布 反濾土工布 土工膜 復(fù)合土工膜 HDPE防滲土工膜 膨潤土防水毯 GCL 軟式透水管 塑料盲溝 等，產(chǎn)品在大秦鐵路、濟(jì)廣高速、太中銀鐵路、秦嶺隧道、青石關(guān)隧道、唐山天津圍海造田、中國石化油庫防滲、河南新鄉(xiāng)垃圾填埋場、海南三亞垃圾填埋場、烏海大唐發(fā)電項(xiàng)目、滬昆高鐵‘武廣高鐵、大連金州中石油油庫防滲、京滬高鐵、鄭西客運(yùn)專線、北京永定河治理、景鷹高速、玉樹機(jī)場、喀什人工湖防滲、青島膠南護(hù)城河治理、黃河堤壩防護(hù)、黃陂武麻高速、廣東連山垃圾填埋場項(xiàng)目、韶關(guān)乳源水庫、太原機(jī)場改造等等。歡迎到我們公司參觀考察，謝謝。 方夏整了整思緒。王曉冉雖然表面上對徐俐俐和劉園園很熱情。陳羽菲像在自言自語一般。你能保證沒有被別的男人渾水摸魚。在金色年華工作到第年。
工程作用：
1.強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2.能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3.與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
4.更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5.能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
玻璃纖維土工格柵
玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。
玻璃纖維土工格柵
1）高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。
2）無長期蠕變——作為增強(qiáng)材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會(huì)發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。
3）熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計(jì)的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會(huì)與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固的結(jié)合在一起。
5）物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。
6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動(dòng)，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實(shí)狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
聚酯纖維經(jīng)編土工格柵
聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用高強(qiáng)聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強(qiáng)聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。
經(jīng)編滌綸土工格柵
經(jīng)編滌綸土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，經(jīng)編滌綸土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。經(jīng)編滌綸土工格柵主要應(yīng)用于：
(a)用于各種高等級道路，鐵路的軟路基增強(qiáng)隔離不同的土基材料。
(b)用于河岸，路堤邊坡加強(qiáng)穩(wěn)固。
(c)用子各種地基的加強(qiáng)穩(wěn)固。
(d)用于道橋加強(qiáng)。
我15953811333公司是全國知名綜合性的土工合成材料生產(chǎn)廠家。主要生產(chǎn)經(jīng)營土工格柵、土工布、土工膜、HDPE聚乙烯防滲膜、軟式透水管、膨潤土防水毯（墊）GCL、土工格室、土工席墊、塑料盲溝等工程材料.我公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用于國內(nèi)大型工程中，并出口至歐洲、中東、東南亞等國家，價(jià)格最低。 金擇產(chǎn)品系類豐富，價(jià)格實(shí)惠。土工布 防水土工布 防滲土工布 無紡?fù)凉げ?透水土工布 反濾土工布 土工膜 復(fù)合土工膜 HDPE防滲土工膜 膨潤土防水毯 GCL 軟式透水管 塑料盲溝 等，產(chǎn)品在大秦鐵路、濟(jì)廣高速、太中銀鐵路、秦嶺隧道、青石關(guān)隧道、唐山天津圍海造田、中國石化油庫防滲、河南新鄉(xiāng)垃圾填埋場、海南三亞垃圾填埋場、烏海大唐發(fā)電項(xiàng)目、滬昆高鐵‘武廣高鐵、大連金州中石油油庫防滲、京滬高鐵、鄭西客運(yùn)專線、北京永定河治理、景鷹高速、玉樹機(jī)場、喀什人工湖防滲、青島膠南護(hù)城河治理、黃河堤壩防護(hù)、黃陂武麻高速、廣東連山垃圾填埋場項(xiàng)目、韶關(guān)乳源水庫、太原機(jī)場改造等等。歡迎到我們公司參觀考察，謝謝。
（）(，未評級)。風(fēng)險(xiǎn)提示OE產(chǎn)線建設(shè)規(guī)模與進(jìn)度低于預(yù)期；下半年固定資產(chǎn)投資增速不及預(yù)期；家新能源政策出現(xiàn)重大變化。本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載文章僅為傳播，交流學(xué)習(xí)之目的，其版權(quán)均歸原作者所有；凡出現(xiàn)在本網(wǎng)站的，僅供參考，本網(wǎng)站將盡確保轉(zhuǎn)載的完整，如原作者對本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載文章有疑問，請及時(shí)聯(lián)系本網(wǎng)站，本網(wǎng)站將積極維護(hù)著作權(quán)人的合法權(quán)益。10月12日機(jī)械設(shè)備板塊下跌0.11%,行業(yè)漲幅排名11/2
點(diǎn)綴的恰到好處。我知道你現(xiàn)在心里在想什么。張向榮不動(dòng)聲色地點(diǎn)點(diǎn)頭。名單或近期公布多省嚴(yán)打環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)：企業(yè)花百元可省幾十萬中經(jīng)濟(jì)持續(xù)探底12個(gè)信號：第二底部或年底出現(xiàn)1胡潤女企業(yè)家榜出爐：碧桂園楊惠妍再度問鼎首富許家印妻子丁玉梅也上榜了(名單)220省份公布前三季度
增速貴州超重慶暫居首位3未來五年中經(jīng)濟(jì)將發(fā)生什么變化？4央行：“銀行同業(yè)負(fù)債占比上限調(diào)整”不屬實(shí)5機(jī)構(gòu)預(yù)測：未來三年經(jīng)濟(jì)增速有望在6.5%以上6楊偉民回應(yīng)“報(bào)告不再提
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雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。其用途如下：
1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
3. 施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
5. 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
土工格柵施工方法：
鋪筑要點(diǎn)：
基床開挖尺寸應(yīng)大于設(shè)計(jì)要求，同時(shí)做好基坑的防水，排水措施，基床開挖后應(yīng)及時(shí)鋪設(shè)砂墊層。
鋪設(shè)墊曾表面應(yīng)平整，接觸層用細(xì)沙或松土質(zhì)，避免尖銳的大塊石。
鋪設(shè)土工格柵時(shí)，其縱向應(yīng)與主要受力方向（即路堤橫斷面方向）一直，土工格柵縱向不宜設(shè)接搭縫。
土工格柵沿橫軸向（非主受力方向）的接縫采用尼龍繩或尼龍?jiān)?，鋪好的土工格柵每?m左右用勾頭釘（鋼筋彎成）固定。
鋪好的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填覆蓋，回填土料的半徑不得大于碾壓層距的一半。
加筋土堤必須填筑在穩(wěn)定的地基上，當(dāng)建筑場地受限制，需要設(shè)置較陡邊坡的土堤時(shí)?？裳氐谈咴谄麦w內(nèi)或整個(gè)土堤內(nèi)鋪設(shè)土工格柵加筋或筋土坡。
工藝及要求
平整坡底，清除樹根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10cm 在坡面一端堆碼砂袋有兩個(gè)作用：一是擋土起模板作用；二是加固坡面。砂袋堆碼應(yīng)平穩(wěn)，袋間空隙用土填平，砂袋裝砂率為70％～80％。 在坡面端立模：模板由長方形板條和T型鋼板條組成，二者無需聯(lián)結(jié)，但為便于拆卸，可在長板條與L型鋼板之間打入楔子，拆模時(shí)將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。 回折坡面端格柵并固定：坡面端格柵回折的橫向長度為1.5～2.0M，當(dāng)填土高度達(dá)到2～3層高時(shí)，即將格柵回折固定于填土，然后再繼續(xù)填土，將回折端埋入土中。一般而言，使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時(shí)，不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩(wěn)定。 由于橋臺(tái)采用的樁基礎(chǔ)，其沉降較小，而臺(tái)背承受荷載能力較低，若對此不作處理，就會(huì)產(chǎn)生橋臺(tái)和臺(tái)背的沉降差，當(dāng)汽車駛?cè)脒@個(gè)部位時(shí)，會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，利用土工格柵變形的連續(xù)性及其高強(qiáng)、高彈、大變形特性，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺(tái)，并將荷載擴(kuò)散到一個(gè)較大的范圍，以降低對其下部土體的壓力，達(dá)到降低臺(tái)背填土的總沉降
單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強(qiáng)度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大（＞150Mpa），適應(yīng)各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。單向土工格柵用途如15953811333下：
1.單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價(jià)，縮短工期，延長使用壽命。
2.單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
3.單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價(jià)20—50%。
4.單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
5.單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可最大限度地提高垃圾掩埋場的存儲(chǔ)能力。
單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。聯(lián)誼公司的抗低溫土工格柵，在—45℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后15621369932，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗(yàn)，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。
具體施工工程：
檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測，
土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。
鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓，機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。
杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換
土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將強(qiáng)度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。
鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料、整平、碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。
杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。
（1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
（3）鋪設(shè)土工格柵。土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
（4）第一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
（5）第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)。鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
（8）路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。
15953811333已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設(shè)計(jì)單位，大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，系中國土工合成材料工程協(xié)會(huì)及中國建筑學(xué)會(huì)單位。余老能聽見車門被關(guān)上的嘭嘭聲。
