喀什300A柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)價(jià)格 柴油發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過(guò)柴油燃燒來(lái)取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能滿(mǎn)足正常對(duì)電源的需求。所以柴油發(fā)電機(jī)組的性能跟柴油燃燒息息相關(guān)。如果將柴油發(fā)電機(jī)組的柴油燃燒消耗率達(dá)到.高來(lái)幫助使用柴油發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來(lái)降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶(hù).大的一位和.關(guān)心的問(wèn)題。
柴油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)：●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠
●低油耗、低排放、低噪音
●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器
●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便
喀什300A柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)價(jià)格 電焊機(jī)常常會(huì)發(fā)生幾種故障：
1、電焊機(jī)不能起弧，電壓不足。引起這一現(xiàn)象的原因常常包括接頭松動(dòng)；初次級(jí)電纜線太長(zhǎng)，使得降壓過(guò)大；電源電壓故障。
2、電焊機(jī)保險(xiǎn)絲熔斷。這時(shí)應(yīng)當(dāng)檢查一下電焊機(jī)的焊機(jī)功率是不是過(guò)了保險(xiǎn)絲的承載范圍，初級(jí)線路的露部分是不是接觸到了外殼導(dǎo)致部分短路而導(dǎo)致電流過(guò)大。
3、使用過(guò)程中過(guò)熱，這是由于負(fù)載過(guò)大或者變壓器的繞組短路而導(dǎo)致的。
4、使用過(guò)程中發(fā)出“嗡嗡”的聲音。這是由于線圈短路或者固定鐵芯的螺絲或者彈簧松動(dòng)而引起的。
5、手接觸到焊機(jī)外殼有麻手的感覺(jué)，這時(shí)要檢查地線的通路是不是良好以及初、次級(jí)線圈是不是有接碰到外殼的現(xiàn)象。
6、電流過(guò)小、不穩(wěn)定，輸出異常。導(dǎo)線太長(zhǎng)、電阻太大、接頭松動(dòng)、絕緣損壞產(chǎn)生渦流等情況均會(huì)引起電流過(guò)小，而感抗線圈短路會(huì)導(dǎo)致電流過(guò)大
柴油發(fā)電焊機(jī) 柴油發(fā)電焊兩用機(jī) 發(fā)電電焊機(jī)廠家
喀什300A柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)價(jià)格
【公司名稱(chēng)】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
【銷(xiāo)售經(jīng)理】：黃體君
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TO300A-柴油發(fā)電電焊機(jī)（大澤動(dòng)力TOYOTI） |
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產(chǎn)品編號(hào) |
TO300A |
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款式 |
開(kāi)架式 |
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驅(qū)動(dòng)方式 |
直接連接 |
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額定輸出功率 KW |
28 |
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絕緣等級(jí) |
F |
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電焊機(jī)下降特性 |
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單把電流調(diào)節(jié)范圍 |
50-300A |
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空載電壓 |
45-60V |
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電焊電壓 |
28-32V |
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整流方式 |
直流輸出 |
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適用焊條 φmm |
2.0～7.0 |
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發(fā)電機(jī)功率 |
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額定輸出KW |
10 |
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大輸出KW |
11 |
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發(fā)電機(jī)(三相四線) |
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額定電壓 V |
220|380 |
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功率因數(shù) % |
100 |
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工作狀態(tài) |
連 續(xù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
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名稱(chēng) |
TO870（YOTOTI） |
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發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
V型 雙缸 四沖程 風(fēng)冷柴油機(jī) |
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缸體數(shù) |
2 |
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排氣量 |
875CC |
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額定轉(zhuǎn)速 rpm |
3000 |
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啟動(dòng)方式 |
電動(dòng) |
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燃油型號(hào) |
0號(hào)柴油（夏） -10號(hào)柴油（冬） |
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工作環(huán)境溫度 ℃ |
-20～40 |
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油箱容量 l |
28 |
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大尺寸 mm |
860*620*780 |
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凈重 Kg |
190/230 |
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噪 音 dB |
70(7m) |
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機(jī)油容積 |
2L |
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連續(xù)工作 |
12/15H |
