海南隧道工字鋼折彎?rùn)C(jī)
冷彎?rùn)C(jī)在使用時(shí)要定時(shí)的往冷彎?rùn)C(jī)中注入潤(rùn)滑油，并保證冷彎?rùn)C(jī)的清潔。我們要定期的對(duì)于冷彎?rùn)C(jī)的運(yùn)作、磨損等進(jìn)行檢查、維修，必要時(shí)要及時(shí)更換，避免在使用的過(guò)程中出現(xiàn)故障造成不必要的損失。我們要時(shí)刻記住在冷彎?rùn)C(jī)不經(jīng)?；瑒?dòng)的部位經(jīng)常涂抹防銹油，防止設(shè)備生銹，尤其是在經(jīng)常不用的情況下。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的潤(rùn)滑有可連續(xù)潤(rùn)滑和間歇潤(rùn)滑，當(dāng)然這也是要根據(jù)時(shí)間來(lái)的。如果我們要按照日來(lái)對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，要是冷彎?rùn)C(jī)不進(jìn)行動(dòng)作，那我們就可以半年進(jìn)行換油，再者機(jī)器在運(yùn)作以后第二次到第三次的潤(rùn)滑應(yīng)該是在二十天至三十天，時(shí)間不要太長(zhǎng)。當(dāng)冷彎?rùn)C(jī)在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候我們還要看看主軸的運(yùn)動(dòng)情況，看它的噴油嘴里有沒(méi)有流油，要是有問(wèn)題出現(xiàn)我們要及時(shí)的進(jìn)行停機(jī)修理。冷彎?rùn)C(jī)要是油箱沒(méi)有清理干凈，我們是不可以用別的油或者是再生油的，防止會(huì)對(duì)軸承產(chǎn)生不好的影響?；旧蟻?lái)說(shuō)冷彎?rùn)C(jī)也能夠正常的進(jìn)行運(yùn)作，那需要多個(gè)部件來(lái)一起完成。因此我們?nèi)粘?duì)冷彎?rùn)C(jī)的潤(rùn)滑是非常有必要的，當(dāng)然也是希望能夠更完美的來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，這樣它的作業(yè)效率也會(huì)提高，縮短了作業(yè)的時(shí)間。海南隧道工字鋼折彎?rùn)C(jī)
冷彎?rùn)C(jī)和冷彎成型機(jī)兩者雖只相差兩個(gè)字，可是意思卻是不同的，彎拱機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備，而冷彎成型機(jī)是已經(jīng)可以直接應(yīng)用到流水線(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)器，功能一樣，但是加工程度不一樣。
冷彎成型機(jī)有著各道次平均受力的原則，可以延長(zhǎng)軋輥使用壽命。在生產(chǎn)中應(yīng)該設(shè)計(jì)受力均衡，加工準(zhǔn)，安裝調(diào)整方便。而彎拱機(jī) 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。兩者相比，都具有良好的工作性能。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)上?；搴透鱾€(gè)定位的裝置一定要在原點(diǎn)的狀態(tài)，如果沒(méi)有，則應(yīng)該調(diào)整到原點(diǎn)。冷彎?rùn)C(jī)在啟動(dòng)之后，要先讓它空轉(zhuǎn)一到二分鐘，然后排出一些不必要的故障，當(dāng)確定之后，再進(jìn)行下一步的操作工作。
工字鋼彎曲機(jī)試機(jī)：
為保證工作順利，在開(kāi)始工作前一定要把機(jī)器調(diào)試好 檢查電源是否正常。 檢查電機(jī)油泵組是否正轉(zhuǎn)。 將壓力表開(kāi)關(guān)打開(kāi)，溢流閥調(diào)壓手輪松開(kāi)。 點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。 檢查電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)是否正常。黑龍江型鋼冷彎?rùn)C(jī)
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的潤(rùn)滑有可連續(xù)潤(rùn)滑和間歇潤(rùn)滑，當(dāng)然這也是要根據(jù)時(shí)間來(lái)的。如果我們要按照日來(lái)對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)，要是冷彎?rùn)C(jī)不進(jìn)行動(dòng)作，那我們就可以半年進(jìn)行換油，再者機(jī)器在運(yùn)作以后第二次到第三次的潤(rùn)滑應(yīng)該是在二十天至三十天，時(shí)間不要太長(zhǎng)。當(dāng)冷彎?rùn)C(jī)在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候我們還要看看主軸的運(yùn)動(dòng)情況，看它的噴油嘴里有沒(méi)有流油，要是有問(wèn)題出現(xiàn)我們要及時(shí)的進(jìn)行停機(jī)修理。冷彎?rùn)C(jī)要是油箱沒(méi)有清理干凈，我們是不可以用別的油或者是再生油的，防止會(huì)對(duì)軸承產(chǎn)生不好的影響?；旧蟻?lái)說(shuō)冷彎?rùn)C(jī)也能夠正常的進(jìn)行運(yùn)作，那需要多個(gè)部件來(lái)一起完成。因此我們?nèi)粘?duì)冷彎?rùn)C(jī)的潤(rùn)滑是非常有必要的，當(dāng)然也是希望能夠更完美的來(lái)進(jìn)行運(yùn)作，這樣它的作業(yè)效率也會(huì)提高，縮短了作業(yè)的時(shí)間。
海南隧道工字鋼折彎?rùn)C(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
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最小彎曲半徑 |
≥2m |
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油缸推拉速度 |
8-15mm/sec |
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主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7-10r/min |
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液壓系統(tǒng)動(dòng)力 |
20mpa |
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總功率 |
12kw |
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整機(jī)質(zhì)量 |
2300kg |
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外型尺寸 |
（長(zhǎng)×寬×高） 2.5*1.5*1.4m |
在現(xiàn)代隧道施工過(guò)程中,為了適應(yīng)圍巖地質(zhì)較差
的施工區(qū)側(cè)。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、速器、輪和主動(dòng)滾輪組成。為主動(dòng)滾輪的傳動(dòng)由電器系統(tǒng)控
制。 段計(jì)上常采用鋼拱架支護(hù)，了滿(mǎn)足隧道施工中對(duì)支護(hù)鋼拱整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)為二級(jí)傳動(dòng)，設(shè)為架質(zhì)
量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機(jī)變化的特點(diǎn)，計(jì)制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過(guò)程中，要求型鋼行走
緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專(zhuān)用加工設(shè)備——WGJ250彎拱機(jī)。
數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)
海南隧道工字鋼折彎?rùn)C(jī)車(chē)間庫(kù)存展示
湖北工字鋼冷彎?rùn)C(jī)型鋼彎曲機(jī)圖片
云南隧道彎拱機(jī)型鋼彎曲
如何挑選冷彎?rùn)C(jī)
豫龍橋隧
豫龍橋隧，位于新鄉(xiāng)市封丘縣，成立于1998年，注冊(cè)資金壹仟萬(wàn)圓整。是集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)為一體的工程設(shè)備大型集團(tuán)化公司。設(shè)有七十多個(gè)直銷(xiāo)辦事處和簽約38個(gè)一級(jí)代 理商。產(chǎn)品已形成隧道支護(hù)為主導(dǎo)的混凝土機(jī)械、噴注漿機(jī)械、支護(hù)機(jī)械、基礎(chǔ)設(shè)施施工機(jī)械、專(zhuān)業(yè) 車(chē)輛等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設(shè)。公司與中國(guó)工程機(jī)械研究所，河南理工大學(xué)等高校及研究院有著長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系，相繼獲得專(zhuān)利8項(xiàng)，礦用安全標(biāo)志證書(shū)8個(gè)。二零一三年獲批國(guó)家“高新技術(shù)企業(yè)”，二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術(shù)中心”。新鄉(xiāng)中隧正在以嶄新的姿態(tài)，為打造集團(tuán)化工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群而不懈 的努力。
當(dāng)鋼拱架翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級(jí)別高于內(nèi)力準(zhǔn)則判斷級(jí)別時(shí)，可采用將內(nèi)力判斷級(jí)別提高一級(jí)作為安全判別狀態(tài)；當(dāng)翼緣應(yīng)力狀態(tài)安全系數(shù)λ判斷安全級(jí)別低于內(nèi)力判斷級(jí)別時(shí)采取低安全判別狀態(tài)?？傊瑥恼麄€(gè)橫斷面分析考慮，應(yīng)以最不利級(jí)別為本斷面安全級(jí)別。
