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鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn),承受車輪的巨大壓力,并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段,鋼軌還可兼做軌道電路之用。
鋼軌分類
國內(nèi)
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為起重機(jī)軌(吊車軌)、重軌與輕軌三種:
①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種,材質(zhì)一般為錳鋼,單重大的是QU120可達(dá)118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為:普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌,已計(jì)劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38~50kg/m鋼軌的技術(shù)條件,其尺寸和代號(hào)等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌。
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等幾種。軌道鋼
鋼軌的斷面形狀采用具有優(yōu)秀抗彎性能的工字形斷面,有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力,保證必要強(qiáng)度條件,鋼軌應(yīng)有足夠的高度,其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
![](http://img05.jdzj.com/oledit/UploadFile/news2017y/image/20171212/20171212111271557155362725.jpg)
以上各種類型鋼軌中,38kg/m鋼軌現(xiàn)已停止生產(chǎn),60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設(shè),站線及專用線一般鋪設(shè)43kg/m鋼軌。對(duì)于重載鐵路和特別繁忙區(qū)段鐵路,則鋪設(shè)75kg/m鋼軌。
此外,為了適應(yīng)道岔、特大橋和無縫線路等結(jié)構(gòu)的需要,我國鐵路還采用了特種斷面(與中軸線不對(duì)稱工字型)鋼軌。現(xiàn)采用較多的為矮特種斷面鋼軌,簡(jiǎn)稱AT軌。
鋼軌長度
我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。
《250km/h 客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定,250km/h 客運(yùn)專線(兼顧貨運(yùn))鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長度為100m。
曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。[1]
問題分析
![](http://img05.jdzj.com/oledit/UploadFile/news2017y/image/20171212/20171212111228172817362725.jpg)
安陽鋼鐵股份有限公司第一軋鋼廠中400mm機(jī)組是以生產(chǎn)中號(hào)角鋼和槽鋼為主的型材機(jī)組,年產(chǎn)量65萬噸,其中槽鋼產(chǎn)品規(guī)格為638~1208,產(chǎn)量約占總產(chǎn)量的25%。成品槽鋼的分段作業(yè)采用1臺(tái)400t冷剪機(jī)進(jìn)行。槽鋼剪切質(zhì)量對(duì)后續(xù)工藝,特別是焊接質(zhì)量影響較大,若剪切斷口處存在塌肩、毛刺、撕裂、切斜等缺陷,則會(huì)使槽鋼對(duì)接時(shí)存在較大縫隙,影響焊接質(zhì)量,特別是強(qiáng)度指標(biāo),從而造成較大的安全隱患。軌道鋼
安鋼垂400mm機(jī)組隨生產(chǎn)節(jié)奏和產(chǎn)量的提高,上述剪切缺陷越來越突出,剪切質(zhì)量內(nèi)控達(dá)標(biāo)率僅為94.2%。而且剪刃的使用壽命越來越短,平均每班更換一次,造成生產(chǎn)成本和職工勞動(dòng)強(qiáng)度增加。針對(duì)這些問題,從工藝、技術(shù)和操作上進(jìn)行了認(rèn)真分析,并提出了相應(yīng)改進(jìn)措施,取得了較好效果。
受國內(nèi)鋼廠進(jìn)貨下降影響,鐵礦石五一后開始放慢去庫存速度。截至5月6日,全國41個(gè)主要港口鐵礦石庫存為9893萬噸,周環(huán)比增加0.95%,同比增加10.03%。此前一周中國北方港口鐵礦石到港量為1267.5萬噸,環(huán)比增12.24%,同比增38.22%。41個(gè)港口庫存日均疏港量249萬噸周環(huán)比降2.41%,同比降8.39%。出貨放緩。主要高爐持續(xù)復(fù)產(chǎn),但鋼廠進(jìn)貨謹(jǐn)慎。
我公司以“雄厚的技術(shù)力量、高品質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格及周到快捷的服務(wù)作為不懈進(jìn)取的準(zhǔn)則;不斷的向新老客戶提供更好、更新、更全面的技術(shù)支持,本公司創(chuàng)辦以來,一直注重對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量及對(duì)高難度產(chǎn)品的加工管理、同時(shí)對(duì)外承接各種高難度加工生產(chǎn)彎管業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)用戶的價(jià)值,是我們的奮斗目標(biāo),“誠信打市場(chǎng)、靠質(zhì)量闖天下”是我廠的經(jīng)營理念和立足之本,誠信為根,質(zhì)量為本、價(jià)格合理是我們的宗旨?xì)g迎新老客戶來公司參觀指導(dǎo)或來電、來函洽淡業(yè)務(wù),服務(wù)三保:保證質(zhì)量、保證時(shí)間、保證數(shù)量服務(wù)宗旨