校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展
1. 第一代主要采用“前端攝像機+監(jiān)視器”的方式，用來觀察學(xué)生的上下車，司機實時觀看。但是在監(jiān)控中心，校車公司的監(jiān)控室不能對前端車輛做現(xiàn)場的跟蹤。
2. 第二代主要采用“DVR硬盤錄像機+4G WCDMA卡”的方式，將硬盤錄像機和4G WCDMA無線路由器整合在一起。但是視頻傳輸受到DVR視頻壓縮算法的影響，在帶寬有限的情況下，圖像的流暢性和清晰度大大降低。雖然實現(xiàn)了后端實時觀看，但是實現(xiàn)的效果非常的差。
3. 第三代采用無線視頻服務(wù)器的方式。用WCDMA無線模塊將前端視頻壓縮后采集到后端，由于采用了國際
學(xué)生是祖國的花朵和未來的建設(shè)者，更是每一個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學(xué)都要乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車安全問題一直是社會關(guān)注的熱點問題，而現(xiàn)在很多校車不同程度地存在著這樣那樣的安全隱患，有的校車司機責(zé)任意識不強，還有的校車嚴(yán)重超載……由此也可以看出當(dāng)前對校車安全觀念的淡薄和監(jiān)管的乏力。其實早在2010年7 月1日，國家就出臺了首部專門強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，其中明確規(guī)定校車運載學(xué)生人數(shù)不得超過核載人數(shù)。小學(xué)生校車每座必須配備安全帶和安裝“汽車黑匣子”，至少應(yīng)設(shè)兩個應(yīng)急出口。
另外，學(xué)生在乘坐校車的過程中容易發(fā)生人為原因的傷害問題，經(jīng)常導(dǎo)致學(xué)校和家長之間的責(zé)任糾紛。
家長擔(dān)憂，學(xué)校無奈，交警頭疼，學(xué)校的校車安全問題該如何解決？僅僅靠突擊檢查是不夠的，必須通過技術(shù)手段對校車的運行安全進(jìn)行監(jiān)控，以預(yù)防事故的發(fā)生，同時在發(fā)生糾紛時可以作為劃清責(zé)任的證據(jù)。
校車4G無線監(jiān)控系統(tǒng)為解決這些問題提供了幫助。通過在校車上安裝攝像機和錄像系統(tǒng)，學(xué)生上下車以及校車行駛的全部過程都可以全部音視頻記錄下來。通過無線監(jiān)控系統(tǒng)，家長或管理人員還可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時隨地追蹤到校車的最新動態(tài)。
多部門聯(lián)合演練，且車型不一，配置不同?實現(xiàn)前端指揮車與后端指揮中心音頻雙向通話、中心視頻查看統(tǒng)一指揮，呈現(xiàn)遠(yuǎn)程音視頻調(diào)度指揮效果；各演練部門的指揮車之間依托原由指揮車內(nèi)現(xiàn)有的會議終端及音視頻設(shè)備，通過 4GWIFI公網(wǎng)線路與后端指揮中心視頻服務(wù)器，建立會話，進(jìn)而實現(xiàn)音視頻會議。
校車視頻監(jiān)控系統(tǒng)分為前端子系統(tǒng)、監(jiān)控中心平臺和監(jiān)控客戶端三個部分組成。
本系統(tǒng)設(shè)計是基于4G無線傳輸?shù)囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)，將視頻服務(wù)器和攝像機安裝在校車上，利用4G網(wǎng)絡(luò)傳輸視頻信號，無需鋪設(shè)網(wǎng)線，極大地降低建設(shè)成本，同時可以輕松實現(xiàn)隨時隨地的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，視頻資料可以隨時進(jìn)行錄像，方便檢索查閱。系統(tǒng)的設(shè)計充分考慮了系統(tǒng)擴展性，系統(tǒng)擴展時只需添加視頻服務(wù)器和攝像機等前端設(shè)備，即可不影響系統(tǒng)正常運行的情況，實現(xiàn)系統(tǒng)擴展。相比傳統(tǒng)視頻監(jiān)控具有不可替代的優(yōu)勢。
前端視頻采集系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、攝像機、報警設(shè)備等組成。其中網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器作為核心設(shè)備，負(fù)責(zé)將攝像機采集的各監(jiān)控點視頻圖像并經(jīng)過壓縮編碼后通過4G網(wǎng)絡(luò)上傳到監(jiān)控中心，實現(xiàn)視頻的遠(yuǎn)程觀看。
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