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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
藍(lán)牌油罐車東風(fēng)多利卡加油車
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產(chǎn)品價(jià)格:¥120000
上架日期:2017-12-01 17:45:54
產(chǎn)地:隨州專用汽車之都
發(fā)貨地:隨州油罐車基地
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
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    油介質(zhì)/公告容積:4.35方,實(shí)際容積:5.3立方、實(shí)際裝4.4噸、 

    汽油介質(zhì)/公告容積:5.15方,實(shí)際容積:6.3立方、實(shí)際裝5噸、 

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    上戶噸位:3.5噸、車皮噸位3.72,朝柴102馬力,揚(yáng)5檔變速箱,帶方向助力,70R16鋼絲胎,軸距3300mm,尿素罐,帶盤式制動(dòng),ABS,限速裝置,罐體優(yōu)質(zhì)碳鋼5mm制作,帶海底閥,歐標(biāo)罐口。

     罐體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板材制作,采用大型卷壓機(jī)一次卷壓成型,保證了罐體的性及美觀性。罐體外形鋼板焊縫采用數(shù)控自動(dòng)焊機(jī)焊接,變型小,精度、強(qiáng)度高,保證了焊縫強(qiáng)度不低于母材本身,焊縫表面圓滑、平整、美觀,閾經(jīng)過(guò)超聲波焊縫檢測(cè)。筒體采用9.6米大型卷板機(jī)一次成型, 強(qiáng)度更高,更更耐用。罐體成型后高壓氣體試漏檢測(cè),使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車輛運(yùn)載平穩(wěn)等特點(diǎn);專用部分由罐體、取力器、自流閥,兩根油管,滅火器,爬梯 一個(gè),齒輪油泵、耐油管、管網(wǎng)組成、滅火器等部分組成。可選裝電腦稅控加油機(jī)、流量表、爬梯等專用配置

       2015年同樣的六家快遞企業(yè)嘗試過(guò)集體漲派費(fèi),規(guī)定將派送費(fèi)到2元/票,終卻并未落實(shí)到位?;鶎泳W(wǎng)點(diǎn)曾經(jīng)對(duì)漲派費(fèi)充滿期盼和信心,但派費(fèi)沒(méi)有漲起來(lái),心中難免形成落差。等到下一次總部頒布類似政策時(shí),網(wǎng)點(diǎn)容易出現(xiàn)觀望并存疑態(tài)度。

       加盟制快遞企業(yè)從總部到基層快遞員之間有著多個(gè)層級(jí)(總部-分公司-二級(jí)站點(diǎn)-基層網(wǎng)點(diǎn)-快遞員),較多的層級(jí)使得派費(fèi)被層層截留管控難度較大。當(dāng)前總部已經(jīng)認(rèn)識(shí)到基層網(wǎng)絡(luò)的重要性,政策也在逐步向基層傾斜,其出發(fā)點(diǎn)是好的,關(guān)鍵在于保證政策執(zhí)行中不走形不變樣。基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員位于金字塔的底端,只有讓他們真正從漲派費(fèi)中獲益,才能切實(shí)其惡劣的生存發(fā)展現(xiàn)狀。

         部分網(wǎng)點(diǎn)在留言中表示,總部漲派費(fèi)的政策,到了分公司執(zhí)行的時(shí)候并非直接上調(diào)派費(fèi)。通過(guò)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的考核要求,例如設(shè)定網(wǎng)點(diǎn)收件量的任務(wù)額、簽收率破損率低值等,將考核內(nèi)容的完成情況與派費(fèi)掛鉤,對(duì)考核不達(dá)標(biāo)的網(wǎng)點(diǎn)實(shí)施懲罰,從而變相地克扣基層網(wǎng)點(diǎn)派費(fèi)。可以理解的是,抓服務(wù)提時(shí)效、市場(chǎng)占有率,是總部競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措,但漲派費(fèi)與網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績(jī)考核掛鉤,應(yīng)控制在適當(dāng)合理的范圍內(nèi)。 

         從解決問(wèn)題的角度來(lái)看,快遞企業(yè)總部贏取網(wǎng)點(diǎn)對(duì)政策的信任與支持至關(guān)重要。而要取得上述效果,漲派費(fèi)不應(yīng)該是紙上談兵,而是要落實(shí)到位。在雙壹看來(lái),敢不敢真漲,考驗(yàn)的是總部的決心,能不能漲起來(lái),考驗(yàn)的是總部的智慧。如果還是像上次那樣,不了了之,總部的威信將遭受進(jìn)一步打擊,總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的也就愈發(fā)艱難。

         2007年,快遞企業(yè)行業(yè)毛利率為30%,發(fā)展到2017年,快遞企業(yè)行業(yè)毛利率一直下5%。從快遞企業(yè)走特色的加盟制開(kāi)始時(shí)的派件免費(fèi)依靠收件盈利,到如今的絕大部分加盟制快遞網(wǎng)點(diǎn)不得不依靠每票1.5元的派費(fèi)茍延殘喘時(shí),這種特色的加盟制快遞商業(yè)也即將走向盡頭。從本質(zhì)上來(lái)講,這是快遞企業(yè)行業(yè)產(chǎn)能(運(yùn)能)嚴(yán)重過(guò)剩,成本急速后市場(chǎng)的必然選擇。

     


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