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柴動(dòng)起錨機(jī)工作原理
柴油機(jī)通過(guò)蝸桿-蝸輪和齒輪兩級(jí)減速，帶動(dòng)絞纜軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在絞纜軸上活套一對(duì)鏈輪和以滑鍵安裝一對(duì)牙嵌離合器，通過(guò)手柄可使離合器軸向滑動(dòng)，使之與鏈輪嵌合或分離。起錨時(shí)，使離合器與鏈輪嵌合，放松帶式剎車機(jī)構(gòu)，絞纜軸即可帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)；拋錨時(shí)，使離合器與鏈輪分開，放松帶式剎車機(jī)構(gòu)，即可利用錨的自重拋出。脫開離合器，并用剎車帶剎住鏈輪，絞纜軸只帶動(dòng)絞纜筒轉(zhuǎn)動(dòng)，可用以進(jìn)行絞纜。
柴動(dòng)起錨機(jī)技術(shù)參數(shù)
(1)單錨破土后能起雙錨，破土后起錨速度單錨不小于12m/min，雙錨不小于8 m/min，拉錨入錨鏈孔的穩(wěn)定低速不超過(guò)3m/min～4.5m/min。
(2)調(diào)速范圍為5∶1左右，但平滑性要求好。
(3)短時(shí)工作制，定額不小于30min，在30min內(nèi)起動(dòng)次數(shù)不少于25次。
(4)應(yīng)具有下垂的機(jī)械特性，有足夠的起動(dòng)力矩和過(guò)載能力，在兩倍工作力矩時(shí)應(yīng)能堵轉(zhuǎn)1min以保證起錨或絞纜作業(yè)的完成。
現(xiàn)在社會(huì)的不斷進(jìn)步在很大的程度上促進(jìn)了設(shè)備不斷的更新?lián)Q代，在技術(shù)上和質(zhì)量上也是得到了不錯(cuò)的完善。
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