出租車(chē)司機(jī)24小時(shí)工作，且活動(dòng)區(qū)域及行車(chē)線路不固定，乘坐出租車(chē)的人員流動(dòng)性強(qiáng)，構(gòu)成復(fù)雜，容易發(fā)生盜竊、搶劫、殺害等惡劣犯罪行為。需要有一套安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠及時(shí)有效保障司機(jī)的人身和財(cái)產(chǎn)的安全。
通過(guò)建設(shè)出租車(chē)運(yùn)行監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)得到出租車(chē)的運(yùn)行軌跡等信息，可對(duì)出租車(chē)輛下發(fā)文字或者語(yǔ)音調(diào)度信息，降低出租車(chē)空駛率?；蛘{(diào)取運(yùn)行軌跡、車(chē)輛信息、音視頻圖像數(shù)據(jù)，對(duì)乘客投訴的拼客、拒載、繞道等違法行為進(jìn)行認(rèn)定。
隨著ITS（智能交通系統(tǒng)）概念的提出，出租車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控功能可將整個(gè)城市的交通狀況呈現(xiàn)在信息中心監(jiān)控管理平臺(tái)，以隨時(shí)了解路面狀況，便于及時(shí)對(duì)交通進(jìn)行調(diào)度與疏導(dǎo)。可以準(zhǔn)確調(diào)度車(chē)輛，提高公共交通運(yùn)輸效率。
車(chē)租車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成
出租車(chē)監(jiān)控構(gòu)架由車(chē)載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心組成三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)管系統(tǒng)，提供車(chē)輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控、車(chē)內(nèi)車(chē)外視頻圖像實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理問(wèn)題。
和其余系統(tǒng)的區(qū)別在于移動(dòng)，移動(dòng)才需要通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，同樣也會(huì)產(chǎn)生其他的特點(diǎn)。
通過(guò)前端車(chē)載設(shè)備，對(duì)移動(dòng)車(chē)輛的地理信息，視頻信息，車(chē)輛信息等進(jìn)行采集存儲(chǔ)，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶蠖吮O(jiān)控中心進(jìn)行觀看。
出租車(chē)4G監(jiān)控設(shè)備需求
1.車(chē)載錄像機(jī)
2.攝像頭、拾音器，配車(chē)載的顯示屏。
3.車(chē)內(nèi)安裝4個(gè)攝像頭，3個(gè)是對(duì)著車(chē)內(nèi)的。一個(gè)是車(chē)廂，另外兩個(gè)在前后門(mén)。只有一個(gè)在監(jiān)控車(chē)前方路況
4.我們的車(chē)載半球本身是內(nèi)置拾音器功能的，有語(yǔ)音對(duì)講要求的話，我們給他配手咪。滿(mǎn)足內(nèi)部的對(duì)講需求。
5.強(qiáng)調(diào)公交長(zhǎng)運(yùn)車(chē)載行業(yè)和執(zhí)法車(chē)載行業(yè)的區(qū)別。如公交車(chē)、長(zhǎng)運(yùn)車(chē)、出租車(chē)，甲方和客戶(hù)對(duì)價(jià)格是十分敏感的。越大的項(xiàng)目他們希望成本越低。所以我們和客戶(hù)交流時(shí)要考慮成本這塊，在推薦時(shí)考慮推薦低端的或中低端的產(chǎn)品
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