中國LED行業(yè)經(jīng)過多年的價格戰(zhàn)洗禮后，產(chǎn)品利潤被攤薄，盈利難以得到保證，企業(yè)紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，尋找新的藍海市場。 隨著LED產(chǎn)品技術(shù)的突破和市場需求的差異化、特殊化，利基市場成為LED后時代的新藍海，其中，LED車用照明成為備受關注的領域?！ ∠嚓P數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)LED車燈規(guī)模達234億元，2017年預估將達300億元，2018年將迎來井噴式成長，到2023年預計市場規(guī)模接近1000億元。 尤其是近年來自主品牌汽車制造商的零部件國產(chǎn)化滲透率快速上升，國產(chǎn)LED芯片及封裝廠商在車用LED技術(shù)上的不斷成熟，對于這個過去一直有國外企業(yè)幾乎壟斷的市場，給中國LED企業(yè)帶來了巨大的替代機會?！ ?017年汽車照明市場整體發(fā)展情況會很好?！本Э齐娮酉嚓P負責人信心滿滿。 其實，近兩年國內(nèi)涉足車用LED的廠商正在逐年增加，除了晶科電子，像鴻利智匯、國星光電、瑞豐光電、比亞迪、晶能光電、星宇股份等企業(yè)都在加速布局車用LED領域?！ ≡邙櫪菂R副總經(jīng)理王高陽看來，“目前，汽車照明市場正在迅速發(fā)展，但相對通用照明市場來說，汽車照明市場還沒有那么龐大，雖然自去年開始，國內(nèi)不少企業(yè)開始布局車燈市場，但真正做到規(guī)模較大的企業(yè)并不多?！薄 按笈髽I(yè)涌入汽車照明市場，也屬于正?，F(xiàn)象。
關于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應當安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
德國機床商協(xié)會（VDW）在4月17-22日召開2017年中國國際機床展覽會（CIMT）期間發(fā)布了2016年全球機床市場的部分數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，雖然2016年全球機床消費下降3%，中國仍以217億歐元再次奪魁，若以歐元計算，降幅不足1%。同期，美國和德國則以78億歐元和60億歐元分列機床消費榜單的第二和第三位，其中美國市場消費額下降2%，德國市場增長4%。這意味著，中國市場幾乎是美國或德國市場的三倍。此外，在位居前列的市場中，意大利、印度和日本也實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。產(chǎn)量方面，中國以172億歐元，繼續(xù)領跑國際市場，德國和日本以112億歐元和110億歐元分列二、三位。出口方面，在機床行業(yè)回暖，國際競爭加劇的情況下，傳統(tǒng)機床制造大國依然優(yōu)勢明顯，德國機床制造企業(yè)以76億歐元總額成為2016年全球出口冠軍。相比之下，日本受亞洲需求疲軟影響，出口額損失近五分之一，下降至66億歐元。德國機床制造商協(xié)會經(jīng)濟部長格哈德海因在發(fā)布會上表示，實現(xiàn)效率高速增長的前提是獲取并分析機械和流程數(shù)據(jù)，然而在這方面仍存有一些障礙，例如接口標準化、數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)主權(quán)、責任問題、員工技能、勞動立法等。
