瓦軸集團(tuán)始建于1938年，是中國(guó)軸承工業(yè)的發(fā)源地。目前，在軸承行業(yè)國(guó)內(nèi)綜合排名第一位，世界前十位?！ 〗衲晔菍?shí)施“十三五”規(guī)劃的重要之年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，也是瓦軸集團(tuán)的“品質(zhì)年”。置身于這個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的新形勢(shì)，瓦軸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)發(fā)展在走過的不平凡歷程之后，將要在逆勢(shì)中展現(xiàn)更有質(zhì)量、更有活力、更加健康的“新氣質(zhì)”?！ ⊥咻S集團(tuán)成就輝煌，在國(guó)內(nèi)外擁有九大產(chǎn)品制造基地，主導(dǎo)產(chǎn)品是重大技術(shù)裝備配套軸承、軌道交通軸承、汽車車輛軸承、風(fēng)電新能源軸承、精密機(jī)床及精密滾珠絲杠、精密大型鍛件，20000多種軸承產(chǎn)品全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家軸承產(chǎn)品檢測(cè)試驗(yàn)中心和中國(guó)軸承行業(yè)唯一的“國(guó)家大型軸承工程技術(shù)研究中心”，在軸承設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)試驗(yàn)三大平臺(tái)均具有一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。瓦軸集團(tuán)是國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和首批國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)，連續(xù)10余年進(jìn)入中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)。
關(guān)于《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》
從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運(yùn)輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險(xiǎn)品車輛均采用危險(xiǎn)品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動(dòng)，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對(duì)危貨廂式運(yùn)輸車的強(qiáng)制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動(dòng)，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險(xiǎn)品類別標(biāo)識(shí)牌，箱體配備兩個(gè)滅火器，防靜電拖帶。如果是運(yùn)輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃?xì)怏w運(yùn)輸車（氣瓶運(yùn)輸車，煤氣罐運(yùn)輸車等），爆.破.器材運(yùn)輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運(yùn)輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運(yùn)輸車（危險(xiǎn)廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購(gòu)的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運(yùn)輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
電話：13872880150 陳經(jīng)理
傳真：0722-3801693
郵箱：3196177520@qq.com
廠址：湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園。
“日本車偷工減料，用的鋼板和車漆都太薄，車身輕，所以才省油，但是一撞就完蛋?！毕嘈胚@樣的言論不少車主都耳熟能詳，后面往往還會(huì)跟著一句”德系車車重皮實(shí)，安全性好”。正是在這樣的思維引導(dǎo)下，不少消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)就更傾向于選擇看上去”皮實(shí)”重一些的車型而眾所周知的是，車身重量跟產(chǎn)品自身的油耗水平是息息相關(guān)的。近日，工信部公布了2016年乘用車企業(yè)的平均燃料消耗量情況，包括了95家國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)和27家進(jìn)口乘用車企業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年平均燃料消耗量超標(biāo)的車企有40多家，其中不乏油耗較高的SUV大戶企業(yè)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張寧在近期舉辦的汽車輕量化研討會(huì)上就指出，在SUV和MPV車型大發(fā)展的背景下，加上汽車配置的不斷升級(jí)豐富，對(duì)車身重量和油耗的降低都是極大的挑戰(zhàn)，她表示，輕量化技術(shù)是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的方向和技術(shù)路線。有業(yè)內(nèi)人士更是向記者表示，進(jìn)一步發(fā)掘汽車輕量化技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，就能帶動(dòng)包括上游的零部件和原材料供應(yīng)商，以及下游的經(jīng)銷商和后期保養(yǎng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。
