2017年，中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心分析顯示，2017年第一季度，我國煤電利用小時數(shù)有一定的提升，但是鑒于當(dāng)前煤價趨于溫和上漲，以及煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價調(diào)整周期延長，在部分地區(qū)火電相對過剩的環(huán)境下，部分火電企業(yè)依然承受較大壓力。煤電標(biāo)桿電價深度調(diào)整煤電結(jié)構(gòu)近年來，隨著煤炭價格的下降，在煤電聯(lián)動機制下，我國各地煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價出現(xiàn)了不同幅度下滑，這對當(dāng)?shù)孛弘娖髽I(yè)也造成不同程度的影響。中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心分析顯示，三年間，煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價下滑最高的地區(qū)為冀南地區(qū)，其中，下滑幅度超過7分千瓦時的地區(qū)為冀南地區(qū)下滑幅度在7分千瓦時至6分千瓦時省，分別為山東、福建、河南、湖北下滑幅度在6分千瓦時至5分千瓦時的省，分別為天津、山西、冀北、上海、江蘇、安徽、江西、重慶、四川、廣東、海南、陜西下滑幅度在5分千瓦時以下的省分別為北京、蒙西、遼寧、吉林、黑龍江、浙江、廣西、云南、貴州、青海、甘肅、寧夏。中電傳媒電力傳媒數(shù)據(jù)研發(fā)中心分析顯示，東部地區(qū)煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價波動明顯高于西部地區(qū)，高負荷地區(qū)波動明顯高于低負荷區(qū)。2017年，在較低的煤電標(biāo)桿電價的壓力之下，煤電市場正在發(fā)生著深刻的改變，在部分火電產(chǎn)能相對過剩的地區(qū)，如冀南、山東、福建、河南、湖北地區(qū)，機組老舊、運營成本較高的煤電企業(yè)存在著巨大的壓力。各地標(biāo)桿電價彰顯煤炭成本多年以來，我國的煤電上網(wǎng)標(biāo)桿電價呈現(xiàn)出東部、南部省份高于西部、北部省份的現(xiàn)象。
關(guān)于《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》
從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：2.有符合安全規(guī)定具有運輸劇毒、爆.炸、易燃、放射性危險貨物的專用車輛，車輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)。（我公司危險品車輛均采用危險品專用車輛，帶原裝ABS，前盤制動，限速器，排氣管前置）
(二)有符合下列要求的從業(yè)人員：
1.專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機動車駕駛證，年齡不超過60周歲;針對危貨廂式運輸車的強制性規(guī)定目前已經(jīng)普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調(diào)，斷氣剎等等。箱體材料有規(guī)定，外冷軋鋼板，內(nèi)鋁合金蒙面，中間防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側(cè)壁有通風(fēng)的百葉窗和固定貨物的固定臥環(huán)，煙霧器和防盜器都要安裝在箱體頂部。箱體外部一般為灰色，或者白色，并張貼反光帶，危險品類別標(biāo)識牌，箱體配備兩個滅火器，防靜電拖帶。如果是運輸鋼瓶，箱體底板還要特別加固。排氣管要前置。
我公司設(shè)有易燃氣體運輸車（氣瓶運輸車，煤氣罐運輸車等），爆.破.器材運輸車（民用爆.破.品車等），易燃液體運輸車（桶裝油漆等），以及雜類危廢運輸車（危險廢品車等）。專業(yè)的廠家銷售，只為您用車買的滿意，購的放心！
我公司生產(chǎn)的爆破器材運輸車體廂內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板?？梢苑乐关浳飳?nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對接工藝，配合特制的上、下護板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。
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程力專用汽車股份有限公司
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“這次贏了美國”雙反'，對中國輪胎是件大好事，但也別高興得過了頭?！薄＝?，國內(nèi)一名長期從事輪胎出口的專業(yè)人士，這樣向輪胎世界網(wǎng)表示。中國輪胎優(yōu)勢減弱日前，美國做出裁決，認定來自中國的卡客車輪胎不存在威脅，不會征收反傾銷、反補貼稅?！半p反”勝訴的消息傳來后，國內(nèi)企業(yè)紛紛”擼起袖子”，準(zhǔn)備大干一場。中策橡膠、風(fēng)神輪胎、萬鑫輪胎等一大批企業(yè)表示，已經(jīng)準(zhǔn)備接收來自美國的訂單。但上述專業(yè)人士稱，當(dāng)前，中國輪胎產(chǎn)能仍處于過剩狀態(tài)，出口競爭激烈，不會因為”雙反”勝訴而停止。此外，近期的漲價大潮，進一步削弱了中國輪胎的價格優(yōu)勢。據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解，隨著產(chǎn)品價格不斷上漲，輪胎出口商的競爭壓力越來越大。某輪胎企業(yè)一名出口人員稱，目前，中國出口輪胎產(chǎn)品的價格，在北美已經(jīng)接近國際二線品牌，在歐洲基本上同一線品牌的第二品牌持平。此前，在卡客車輪胎”雙反”最后一次抗辯聽證會上，中方的重要觀點之一，便是輪胎不斷漲價，且產(chǎn)品不能多次翻新，同美國產(chǎn)品不構(gòu)成直接競爭。沒有了價格優(yōu)勢，中國輪胎的競爭力便會大打折扣。此外，原材料價格大幅上漲，國內(nèi)一大批輪胎企業(yè)不堪成本壓力驟增，處于虧損邊緣。
