邢臺(tái)南宮大管徑自動(dòng)切管機(jī)匯金達(dá)效率高
數(shù)控銅管校直開料機(jī)專用于銅管、鋁管的盤管校直及定長開料，包括料架及自動(dòng)放料，主機(jī)校直機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、鋸片切斷機(jī)構(gòu)、出料架、氣液等部分組成。送料采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，控制為PLC+屏人機(jī)界面，全自動(dòng)工作，聲光；開料長度無需機(jī)械，僅需在界面更改設(shè)置。
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山東匯金達(dá)自動(dòng)化設(shè)備廠至力為家用，商用空調(diào)、冰箱、熱水器，空調(diào)、汽車空調(diào)等制冷配件、管路件,非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備、緊動(dòng)，工裝、模具及空調(diào)冷暖制造設(shè)備的自動(dòng)化工業(yè)裝備的研發(fā)和制造。針對(duì)國內(nèi)外冷暖空調(diào)配件自動(dòng)化設(shè)備制造和為一體的知名企業(yè).在國內(nèi)外享有一定的品牌。以我國制冷，冷暖工業(yè)裝備為己任，為行業(yè)提供廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)化設(shè)備為向?qū)?。永遠(yuǎn)追求和客戶一道，研發(fā)我國工業(yè)裝配自動(dòng)化的制造商。公司擁有完善的體系，一批高素質(zhì)的技術(shù)、研發(fā)、人員，不斷的引進(jìn)現(xiàn)代的企業(yè)，獨(dú)特的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，卓越的品質(zhì)及嚴(yán)格的保障。
由中聯(lián)重科自主研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)能輸送特殊物料的工業(yè)泵近日順利下線。它的研發(fā)成功，填補(bǔ)了國內(nèi)在此領(lǐng)域的空白，標(biāo)志著我國在特殊物料輸送技術(shù)上有了新的突破。據(jù)中聯(lián)研究院混凝土泵室負(fù)責(zé)人陳保鋼介紹，這臺(tái)名為GYB60?13?110S工業(yè)泵的輸送設(shè)備長9.8米，寬1.4米，高1.4米，外形精致。它是在充分利用中聯(lián)重科成熟的混凝土輸送技術(shù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用三維設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的電液比例、有線遙控、智能控制和懸臂螺旋輸送等技術(shù)研發(fā)成功的，可輸送淤泥、紙漿等多種特殊物料。能廣泛應(yīng)用于工程、化工、排污、造紙等多種領(lǐng)域，是混凝土輸送設(shè)備的拓展應(yīng)用。GYB60?13?110S工業(yè)泵是應(yīng)武漢中港二航局三公司要求，于2003年10月組織研制的，將用于市的NL-TN流域衛(wèi)生工程的建設(shè)施工中。目前，設(shè)備的各項(xiàng)性能檢測(cè)及考核已經(jīng)完成，將于7月底發(fā)往市。機(jī)械設(shè)備
2005年，軸承行業(yè)將進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)企業(yè)資源重組，中軸協(xié)推動(dòng)的軸承企業(yè)集團(tuán)和“小巨人”企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略將會(huì)有新的進(jìn)展。為進(jìn)一步軸承行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，要大力推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，繼續(xù)開展行業(yè)共性和關(guān)鍵性技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)，特別要在軸承的壽命和可靠性、性方面下功夫，并推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)、實(shí)施品牌戰(zhàn)略。所有上述這些工作和措施都將為軸承工業(yè)保持快速、健康發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)，2005年軸承行業(yè)在國內(nèi)外市場(chǎng)的帶動(dòng)下，在內(nèi)部改革深化的推動(dòng)下，還將保持15%以上的增長速度。并且將有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、品牌軸承產(chǎn)品需求越趨明顯。由于廣大用戶對(duì)軸承的可靠性、性有更加明確的要求，以及各主機(jī)行業(yè)企業(yè)理念和發(fā)展理念的，注重培育自己企業(yè)、品牌，因此市場(chǎng)需求更趨向軸承品牌和軸承企業(yè)。2、受國內(nèi)國外市場(chǎng)的影響，軸承產(chǎn)品生產(chǎn)和需求的層次、結(jié)構(gòu)將更加明顯。軸承企業(yè)集團(tuán)和“小巨人”企業(yè)通過創(chuàng)品牌、創(chuàng)，其軸承技術(shù)水平和可靠性、性將會(huì)有一定的，國內(nèi)重要主機(jī)配套的市場(chǎng)仍將控制在這些企業(yè)手中；在汽車市場(chǎng)降價(jià)趨勢(shì)的作用下，部分汽車軸承市場(chǎng)將轉(zhuǎn)向國內(nèi)企業(yè)，進(jìn)口軸承會(huì)有所下降。通用軸承的市場(chǎng)，特別是隨著生產(chǎn)水平的而上升的通用軸承市場(chǎng)，如體育機(jī)械、?具機(jī)械、運(yùn)載機(jī)械等通用軸承市場(chǎng)會(huì)有一定空間。在軸承外貿(mào)方面，出口軸承仍將是通用軸承占主要位置，高端軸承出口將會(huì)上升；進(jìn)口軸承仍是以高端軸承為主，隨著外資知名企業(yè)在國內(nèi)的建設(shè)升級(jí)，境外進(jìn)口軸承升幅將會(huì)有所下降機(jī)械設(shè)備
新華網(wǎng)首爾10月16日電建設(shè)交通部16日發(fā)表聲明說，德國汽車制造商大眾汽車公司旗下的奧迪公司正在召回244輛A8轎車，原因是上述車輛的氣囊存在缺陷。韓通社16日援引這份聲明說，上述缺陷可能氣囊在緊急交通事故中無法完全打開，從而無法起到應(yīng)有的保護(hù)作用。此次召回的奧迪A8涉及的生產(chǎn)日期在2002年11月7日至2004年9月21日之間。目前尚不清楚上述缺陷是否已使消費(fèi)者受到影響。另據(jù)法新社報(bào)道，9月初，出于同樣原因，奧迪汽車公司曾宣布在全球召回3.6萬輛A8轎車。機(jī)械設(shè)備
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