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做得不錯(cuò)，祝你們成功!去年雙創(chuàng)周上，強(qiáng)曾參觀調(diào)研漢能推出代太陽(yáng)能汽車，并提出上述希望。公開(kāi)報(bào)道顯示，該公司的太陽(yáng)能汽車技術(shù)還受到了副，科技部部長(zhǎng)等的關(guān)注。此次，有別于去年雙創(chuàng)周上的代太陽(yáng)能汽車，漢能稱，新推出的四款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車在原有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多重突破，已具備商業(yè)化基礎(chǔ)。

與常規(guī)新能源汽車相比，四款全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車創(chuàng)造性地將清潔的太陽(yáng)能作為車輛動(dòng)力來(lái)源，直接利用太陽(yáng)能發(fā)電，了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的概念，了電動(dòng)汽車對(duì)充電樁的剛性依賴。漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車使中短途不插電無(wú)限行駛成為可能，或?qū)⒅匦露x新能源汽車的概念。

經(jīng)美國(guó)可再生能源實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，漢能的柔性鎵薄膜太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)高轉(zhuǎn)化率已經(jīng)達(dá)到31.6%。在光照條件下，漢能薄膜太陽(yáng)能電池板輸出功率是316瓦/平方米，在同類技術(shù)中保持紀(jì)錄。薄膜芯片、輕薄、可彎曲的特性可在保證良好的空氣動(dòng)力性能的同時(shí)又能使太陽(yáng)能芯片面積大化，解決了太陽(yáng)能汽車一定要車身尺寸巨大才能采集到足夠動(dòng)力的問(wèn)題。