國內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)
力天橡塑專業(yè)從事石油設(shè)備、鉆采設(shè)備配套的橡塑產(chǎn)品的研究與生產(chǎn)，我們生產(chǎn)的油管、抽油桿尼龍扶正器/套可根據(jù)抽油機（包括井斜和拐點地分布）情況確定下井的位置和數(shù)量?？砂惭b在抽油桿桿體的任何位置，可明顯提高扶正器防偏磨的質(zhì)量。扶正套材料選用含30-35%玻璃纖維增強劑及耐磨添加劑的優(yōu)選尼龍注塑而成，具有強度高、耐沖擊、耐磨損、耐高溫、耐腐蝕等特點。
產(chǎn)品優(yōu)勢：采用超高分子量聚合物為原料，應(yīng)用國際領(lǐng)先工藝加工而成，與抱緊力強，防滑性好、抗拉性強，其性能穩(wěn)定,扶正效果好,受到采油現(xiàn)場廣大工程技術(shù)人員的一致好評。抽油桿扶正器采用特種尼龍，一次成型，耐磨性好而不損壞油管。該產(chǎn)品操作使用方便，能有效地減緩偏磨、保護(hù)油管，延長檢泵周期。
產(chǎn)品用途：主要用于采油斜井扶正、刮蠟等作用。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：扶正器為直筒式或兩半對扣式，對扣式結(jié)構(gòu)采用扶正塊A和扶正塊B抱緊抽油桿對扣鎖緊后，抽油桿迫使扶正器內(nèi)孔變形。其產(chǎn)生的強大變形力使扶正器與抽油桿配合緊密，無軸向滑動。
一般來說，接觸面積越大，摩擦系數(shù)的取值也將越大
0i假如安裝的是剛性扶正器，安裝間距確定的原則是偏心距等于許可偏心距，由此可得剛性扶正器安裝間距的確定公式：再將套管的有效重力W和軸向載荷T的近似表達(dá)式代入，即可解出剛性扶正器安裝間e距l(xiāng)剛性的值
3.1套管扶正器類型及性能分析使用套管扶正器是提高固井質(zhì)量的有效措施
為減緩油管、抽油桿之間的磨損,采用了抽油桿扶正器技術(shù)
現(xiàn)場實際應(yīng)用最多的是螺旋兩滾柱剛性扶正器
隨著大位移井和水平井的出現(xiàn)，因該扶正器自身的特點使套管下入的摩擦阻力較大，且不利于套管旋轉(zhuǎn)，所以在非常規(guī)井固井作業(yè)中要慎重選用國內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)
其鉸接結(jié)構(gòu)的扶正條容易在套管的下入過程中造成擠毀變形導(dǎo)致失效，從而失去套管扶正的作用
如間距過小,使用的扶正器個數(shù)就多,這不僅造成浪費,而且影響下沖程時的運動速度;如間距過大,就起不到扶正作用油井中抽油桿是一根特細(xì)長桿,根據(jù)其長細(xì)比可按柔性桿處理
1983年，Johansick等人首先發(fā)表了關(guān)于套管摩阻預(yù)測的"軟桿"模型，該模型與物理學(xué)摩阻的計算很相似，即簡單的認(rèn)為摩阻力等于正壓力與摩擦系數(shù)的乘積[40]
實際受力示意圖套管柱在二維井眼中的實際受力如圖320所示：圖320管柱在二維井眼中實際受力示意圖3.2.3我國標(biāo)準(zhǔn)套管扶正器的撓曲變形a.一維井段在一維井段中，兩套管扶正器間的套管撓曲變形主要受軸向力、橫向力和套管自重這個三個主要因素的影響國內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)
應(yīng)用c#編程語言編寫套管扶正器安裝間距優(yōu)化設(shè)計的軟件，對套管扶正器安裝間距進(jìn)行計算并且對工程上已經(jīng)設(shè)計好的扶正器安裝位置進(jìn)行校核，輸出套管偏心距及居中度，為下套管作業(yè)提供相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)，方便現(xiàn)場施工
選取出口壓力邊界條件,其值設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓101325Pa,對離散相巖屑粒子取出口邊界條件為逃逸,即巖屑粒子運動至此時,自動逃逸離開計算模型
套管扶正器與井壁之間的摩擦阻力對套管軸向載荷的影響在計算中也忽略不計
a.焊接的弓形彈性扶正器焊接的弓形彈性扶正器如圖34所示，其彈簧片是焊接在環(huán)箍上的，是彈性扶正器中較早的設(shè)計類型
以往的研究學(xué)者，為了簡單處理，把不考慮鉆桿扭矩的受力模型當(dāng)成套管下入的力學(xué)模型，這與實際工況下套管的實際受力情況相差很遠(yuǎn)
然而在實際作業(yè)中，并不是使用的套管扶正器個數(shù)越多，扶正效果就越好
不同的套管層段，摩擦系數(shù)的取值將不相同國內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)
處于水包油狀態(tài),這時管與桿的兩個摩擦面的摩擦系數(shù)成倍增加,從而加快了表面磨損針對管桿偏磨原因,發(fā)現(xiàn)抽油桿底部加重技術(shù)的井發(fā)生偏磨的較少,在優(yōu)化抽油桿組合,采用底部加重桿的同時,重點推廣應(yīng)用了抽油桿扶正器技術(shù)為減緩管桿磨損
