外層要有足夠的強度。新鋪設(shè)的直埋蒸汽管線要在沈山線鐵路下穿過，按照鐵路設(shè)計的要求，上下行沈山線鐵路間直埋蒸汽管線長110m、深7m，保溫管外層要能承受7m以上敷土的壓力，保證外層不變形，這樣才能保護內(nèi)層的保溫材料達到正常的保溫效果。 ??內(nèi)層保溫材料與鐵管之間磨擦系數(shù)要小。我們選用的補償器是長距離無推力補償器，設(shè)計補償單側(cè)距離220m，最大補償量60~70cm，內(nèi)層保溫材料與鐵管間的相對運動距離較大，要求鐵管能夠在保溫材料之間自由滑動，磨擦系數(shù)的滑動層。
防水性能要好。城市內(nèi)的地下管線十分復(fù)雜，特別是下水管線，漏水是常見的現(xiàn)象，再有是雨水沉降，選用的直埋蒸汽管線最重要的一點就是便于處理外層的防水防腐，而塑套鋼復(fù)合保溫管外層是塑料套管，很好地解決了這個問題。 ??制作精度要求高。要求各層材料與鐵管同心，且各層材料厚度均勻，接縫處理后嚴密。塑套鋼復(fù)合保溫管共分為五層結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外第一層是鋼管，根據(jù)輸送蒸汽參數(shù)不同選用不同的管材和壁厚，我們公司輸送的是10MPa、300℃以下的蒸汽，選用的是螺旋焊接管；第二層是滑動層，起到減少滑動阻力的作用；第三層是耐高溫保溫層，是主保溫層；第四層是保護層，起到支撐作用，同時也能起到保溫和防水作用；第五層是防護層，主要作用是防水，同時起到防止機械損傷作用。由于各層起到的作用不同，不能相互替代，因此各層的厚度要嚴格按規(guī)范制作，才能各自發(fā)揮各層的作用，否則若有一層處理不好，就會造成整體失敗。
