清遠(yuǎn)組裝式鑄鐵閘門(mén)歡迎來(lái)廠參觀①按閘門(mén)的工作性質(zhì)：可分為工作閘門(mén)、檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)。檢修閘門(mén)：設(shè)于工作閘門(mén)前。用于建筑物或工作閘門(mén)等檢修時(shí)短期擋水，一般在靜水中啟閉。工作閘門(mén)：也稱主要閘門(mén)，能在動(dòng)水中啟閉。
用途：1、常用于給水、排水、防汛等水利工程（螺桿啟閉機(jī)制造）。2、結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)：本設(shè)備主要由門(mén)框、閘板、密封圈及可調(diào)式鍥形壓塊等部件組成。閘門(mén)久用磨損后，其密封面可通過(guò)鍥形壓塊的來(lái)保證正常工作。具有結(jié)構(gòu)合理堅(jiān)固、耐磨耐蝕性強(qiáng)、性能可靠；安裝、調(diào)試、使用、方便等特點(diǎn)二、作用閘門(mén)是裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建筑物的空口上，用以調(diào)節(jié)流量，控制上、下游水位、洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中，閘門(mén)是主體部分，常占擋水面積的大部。
主要閘門(mén)產(chǎn)品：
生產(chǎn)銷(xiāo)售：{鋼閘門(mén)}、{鋼壩閘門(mén)}、{鑄鐵閘門(mén)}、{不銹鋼閘門(mén)}、{鑄鐵鑲銅閘門(mén)}，{平面閘門(mén)}、{弧形閘門(mén)}，{拱形閘門(mén)}，{機(jī)閘一體式閘門(mén)}，{雙向止水閘門(mén)} ，{液壓閘門(mén)}，等各種形狀、材質(zhì)的水工閘門(mén)產(chǎn)品。PGZ型鑄鐵閘門(mén),PZ平板平面鑄鐵閘門(mén),MZF鑄鐵方形閘門(mén),MZY鑄鐵圓形閘門(mén),AYZ鑄鐵暗桿圓閘門(mén),AFZ鑄鐵暗桿方形閘門(mén),SYZ鑄鐵鑲銅圓形閘門(mén),SFZ鑄鐵鑲銅方形閘門(mén),TYZ鑄鐵調(diào)節(jié)堰門(mén),CM鑄鐵防潮門(mén),雙面止水鑄鐵閘門(mén),CBZ插板閘門(mén),ZSZ制水鋼制閘門(mén),DLZ疊梁閘門(mén),PGZ平面定輪閘門(mén),SLZ水利閘門(mén),弧形閘門(mén),液壓翻板自控閘門(mén),平面鋼閘門(mén),水利機(jī)械及配件等。
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我公司宗旨：
一個(gè)好的品牌不僅意味著具有良好的品質(zhì)，更意味著一個(gè)完善的服務(wù)和值得信賴的市場(chǎng)信譽(yù)?？蛻羰瞧髽I(yè)的生命所在，服務(wù)是企業(yè)的根本任務(wù)，我們秉承以“為生命，以客戶為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，并遵循“顧客滿意”的服務(wù)宗旨，不斷。讓所有使用我們產(chǎn)品的顧客都滿心如意的專業(yè)服務(wù)。
清遠(yuǎn)組裝式鑄鐵閘門(mén)歡迎來(lái)廠參觀檢修閘門(mén)：設(shè)于工作閘門(mén)前。用于建筑物或工作閘門(mén)等檢修時(shí)短期擋水，一般在靜水中啟閉。
檢修閘門(mén)：設(shè)于工作閘門(mén)前。用于建筑物或工作閘門(mén)等檢修時(shí)短期擋水，一般在靜水中啟閉。①按閘門(mén)的工作性質(zhì)：可分為工作閘門(mén)、檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)。②按閘門(mén)關(guān)閉時(shí)門(mén)頂與水面的相對(duì)位置分為露頂式閘門(mén)和潛孔式閘門(mén)。工作閘門(mén)：也稱主要閘門(mén)，能在動(dòng)水中啟閉。
淡淡薄雪，落地即化。走進(jìn)烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)（頭屯河區(qū)），從汽車(chē)組裝車(chē)間，到高端設(shè)備裝備生產(chǎn)線，一派繁忙景象。作為我國(guó)重要的西部制造產(chǎn)業(yè)基地，筆者感受到，經(jīng)歷過(guò)寒冬之后，這里釋放出的信心正如初春氣溫回升。創(chuàng)新帶來(lái)新動(dòng)能10日，在東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裝車(chē)間，工人們把擁有自主核心技術(shù)的整車(chē)底盤(pán)，結(jié)合量身訂制的發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝成一輛輛眼下市場(chǎng)的東風(fēng)商用燃?xì)廛?chē)?！皟H今年一季度就收到訂單500臺(tái)，這是我們?nèi)ツ耆甑漠a(chǎn)量，現(xiàn)在經(jīng)過(guò)工人們趕工，已完成交付200多臺(tái)。”東風(fēng)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理靳軍介紹，公司今年開(kāi)啟重大轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，結(jié)合”電化”工程，還計(jì)劃把氣電混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等新品種推向市場(chǎng)。筆者了解到，2016年為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，牢牢把握推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，制造行業(yè)通過(guò)深化內(nèi)部改革，把創(chuàng)新作為主要驅(qū)動(dòng)力，把轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效作為努力方向，彌補(bǔ)經(jīng)濟(jì)短板不足，包括八一鋼鐵集團(tuán)等一批深受產(chǎn)能過(guò)剩影響的企業(yè)，在淘汰落后產(chǎn)能、企業(yè)成本、企業(yè)發(fā)展新動(dòng)能等方面取得成效，逐漸走出冰點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)扭虧脫困。讓智能制造走向看中”一帶一路”核心區(qū)建設(shè)巨大商機(jī)以及獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的能源資源，一批裝備制造領(lǐng)域的大企業(yè)、大集團(tuán)近年來(lái)紛紛落戶，推動(dòng)制造業(yè)實(shí)施”走出去”戰(zhàn)略。鐵建重工集團(tuán)2015年6月從長(zhǎng)沙落地烏魯木齊，成立鐵建重工公司。一年多便實(shí)現(xiàn)建廠、生產(chǎn)。
