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貴州隧道襯砌專用注漿機品牌

隧道內(nèi)有排水設施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機、注漿管道；隧道無排水設施的，將設備拉到隧道外指定位臵進行設備清洗。

產(chǎn)品特點：

（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；

（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便；

（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；

（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)；

（5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所；

只有穩(wěn)定運行才能充分發(fā)揮注漿機的性能、提高注漿質(zhì)量，若壓力忽高忽低，不僅會造成漿液流動性失調(diào)，還會加速注漿機內(nèi)部零部件的磨損，因此壓力控制必須遵循平衡性原則，只有這樣才能確保注漿機穩(wěn)定運行。

便攜式制漿注漿一體機

二襯專用注漿攪拌一體機

注漿機及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級。宜采用數(shù)顯式壓力表。

在隧道二襯襯砌臺車拱頂模板上設置了３個垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強混凝土注漿管，二襯混凝土澆筑完成１至２小時后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。。

產(chǎn)品細節(jié)

結(jié)構(gòu)特點：

　　本機由攪拌機構(gòu)、增壓輸送機構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機構(gòu)由電動機、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測壓接頭、注漿管等組成。

技術(shù)參數(shù)：

設備施工現(xiàn)場

該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲 漿和灌漿為一體的新型設備，其結(jié)構(gòu)合理、便于移動，使用安全方便、效率高，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處。

砂漿專用攪拌灌漿一體機

公路隧道注漿作業(yè)規(guī)定：
1、注漿開始或中途暫停超過30min時，應用清水潤滑注漿機及其管路。
2、注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。
3、注漿管應插至距孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設計長度的95%.若孔口無砂流出，應將桿體拔重新注漿。

應用案例

現(xiàn)場貴州隧道襯砌專用注漿機品牌施工的工作流程：
　　1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導管的施工辦法進行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運至工作面。注漿在上臺階上人工現(xiàn)場拌制注漿液，裝置注漿機灌注漿液。
　　2、施工工藝流程
　　（1）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機、注漿泵。
　?。?）斷面測量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
　　（3）鉆機就位及按描繪需求鉆孔。
　　（4）查看鉆孔的傾斜度和方向。
　?。?）按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
　?。?）注漿：使用中空錨桿進行注漿，人工現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機注漿。
　　3、超前錨桿描繪參數(shù)
　?。?）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度3.2m。
　?。?）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
　　4、中空錨桿施工需求同超前小導管施工
　　5、作業(yè)安排勞動力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機1人，注漿3人，空壓機司機1人。合計13人。

BW泥漿泵注意部件：活塞、活塞壓板、皮碗、活塞座、活塞桿、柱塞桿、進排水閥、進排水閥閥座、十字頭、十字頭滑套、十字頭銷軸、曲軸、連桿、連桿上下瓦、連桿銅套、連桿螺釘及母、冠型螺母、骨架油封、O型密封圈、軸承及相配套的齒輪、軸等容易出質(zhì)量問題，在購買和使用中應當注意。

隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進行實時監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。