為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運營過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領研發(fā)團隊歷經(jīng)3個多月試驗探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。
湖北拱頂帶模注漿一體機銷售
注漿機管道堵塞有好多種情況，一般都是因為漿液殘留，沒有沖洗干凈或沒有清洗、漿液內(nèi)有塊頭較大的物體等造成的 ，尤其是拐角的彎頭里非常的容易殘留漿液，如果每次都殘留一點，等時間長了就會出現(xiàn)注漿機機壓超負荷，嚴重的甚至燒毀電動機，這些故障都是非常容易預防的，預防方法非常簡單，只要用戶在使用過程中注意每班清洗，在物料送入注漿機前需要進行統(tǒng)一的篩選，要不然物料體積過大也會造成嚴重的堵塞。此外，每次使用完的注漿機，一定要對管道用清水沖洗干凈，不能有殘留的漿液，可能一次是一小塊漿液，下次可能就會對你的泵造成積堵。
結(jié)構(gòu)及特點：
該泵結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思獨特；避免了灌注稠漿較困難的不足，使用安全方便、效率高。本機主要由攪拌機構(gòu)、增壓機構(gòu)及電控系統(tǒng)等組成，其特點如下：
1、操作維護簡單，可靠性高，采用進口電器配置，綜合維護費用低，灌漿效率高。
2、整機結(jié)構(gòu)緊湊，輪式設計、移動方便，灌漿泵廠家直銷，售后有保障。
3、自帶攪拌機構(gòu)、攪拌和注漿可同時工作，提高工作效率；攪拌機構(gòu)有自動和手動攪拌兩種功能。
4、灌漿液水灰比范圍大，可連續(xù)輕松攪拌、輸送及灌注水泥漿、砂漿、灰漿、灌漿料等，特別適宜高濃度設計要求的稠漿。
5、可灌注漿液灰比、骨料砂漿粒徑范圍寬，易損件-定子耐磨性好。
6、壓力穩(wěn)定，無脈沖，可連續(xù)灌漿，避免了活塞泵過大的瞬時脈動壓力。
7、被動升壓，當漿液灌滿后，壓力逐漸升高，便于控制和保持灌漿壓力。
8、螺旋傳動，壓力可調(diào)，灌漿壓力達到設計壓力后，可反轉(zhuǎn)卸壓。
9、配合外加劑泵，可實現(xiàn)雙液灌注漿，外接空壓機及噴槍，可實現(xiàn)水泥砂漿、草籽等漿體噴涂/噴播施工作業(yè)。
產(chǎn)品圖片
技術(shù)參數(shù)
|
項目 |
攪拌桶 |
雙缸注漿 |
|
容量（L） |
400 |
/ |
|
水灰比 |
0.5：1 |
/ |
|
制漿時間（min） |
3 |
/ |
|
額定功率（kw） |
7.5 |
5.5 |
|
工作壓力（Mpa） |
/ |
4 |
|
水平輸送（m） |
/ |
180 |
|
垂直輸送（m） |
/ |
50 |
豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設備為湖北拱頂帶模注漿一體機銷售，該機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現(xiàn)一臺設備“打天下”，減少設備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。
新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ蹋瑸槲覈哞F隧道建設質(zhì)量保駕護航，也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
施工現(xiàn)場
結(jié)構(gòu)及特點：
該泵結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思獨特；避免了灌注稠漿較困難的不足，使用安全方便、效率高。本機主要由攪拌機構(gòu)、增壓機構(gòu)及電控系統(tǒng)等組成，其特點如下：
1、操作維護簡單，可靠性高，采用進口電器配置，綜合維護費用低，灌漿效率高。
2、整機結(jié)構(gòu)緊湊，輪式設計、移動方便，灌漿泵廠家直銷，售后有保障。
3、自帶攪拌機構(gòu)、攪拌和注漿可同時工作，提高工作效率；攪拌機構(gòu)有自動和手動攪拌兩種功能。
4、灌漿液水灰比范圍大，可連續(xù)輕松攪拌、輸送及灌注水泥漿、砂漿、灰漿、灌漿料等，特別適宜高濃度設計要求的稠漿。
5、可灌注漿液灰比、骨料砂漿粒徑范圍寬，易損件-定子耐磨性好。
6、壓力穩(wěn)定，無脈沖，可連續(xù)灌漿，避免了活塞泵過大的瞬時脈動壓力。
7、被動升壓，當漿液灌滿后，壓力逐漸升高，便于控制和保持灌漿壓力。
8、螺旋傳動，壓力可調(diào)，灌漿壓力達到設計壓力后，可反轉(zhuǎn)卸壓。
9、配合外加劑泵，可實現(xiàn)雙液灌注漿，外接空壓機及噴槍，可實現(xiàn)水泥砂漿、草籽等漿體噴涂/噴播施工作業(yè)。
工作原理：
電機通過減速機驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
制漿注漿一體機現(xiàn)貨
水泥漿壓入張拉孔道的一種機具，分為柱塞和螺桿兩種工作方式，通過它把攪拌均勻的水泥漿壓入預應力張拉后的孔道內(nèi)，以達粘結(jié)、防腐之目的；電機帶動減速機并驅(qū)動活塞或柱塞進行往復運動，通過單向控制作用產(chǎn)生脈動的壓力漿液。同時也可用于橋梁、涵洞、礦山、坑道和深基坑的灌漿加固、噴涂支護等。
傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。
新鄉(xiāng)市中隧機電設備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務均受到一致肯定與好評。
豫龍橋隧秦經(jīng)理為您服務： 186 3910 6370
