為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量,避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞,防止今后鐵路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象,確保鐵路隧道運(yùn)營(yíng)安全,豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3個(gè)多月試驗(yàn)探索,研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝,有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。
四川隧道襯砌專用注漿機(jī)直銷
注漿機(jī)操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,并持證上崗。施工單位進(jìn)場(chǎng)設(shè)備應(yīng)滿足施工需要,正式注漿之前要進(jìn)行試運(yùn)行試驗(yàn)。應(yīng)編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書,并逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底,機(jī)械設(shè)備要有操作規(guī)程,做好注漿施工記錄。應(yīng)嚴(yán)格按照施工控制要點(diǎn)進(jìn)行施工。
在隧道施工過(guò)程中,要求采用帶模注漿技術(shù),但高流動(dòng)性微膨脹高強(qiáng)砂漿價(jià)格較高,施工成本大。為保障工程質(zhì)量,降低施工成本,學(xué)院與中鐵一局聯(lián)合組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的實(shí)驗(yàn)研究,攻克了二襯帶模注漿高流動(dòng)性、高抗折抗壓強(qiáng)度、高抗?jié)B等關(guān)鍵技術(shù),解決了二襯帶模注漿泵送性差,硬化后收縮大,與二襯混凝土粘結(jié)性差,材料組成與制備等關(guān)鍵問(wèn)題,自主研發(fā)的高流動(dòng)性微膨脹高強(qiáng)漿液在銀西鐵路甘寧段站前工程YXZQ-4標(biāo)段賈源隧道進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)帶模注漿工藝試驗(yàn),工作性良好,早期強(qiáng)度及28d強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)預(yù)期目標(biāo)。
產(chǎn)品圖片
技術(shù)參數(shù)
項(xiàng)目 |
攪拌桶 |
雙缸注漿 |
容量(L) |
400 |
/ |
水灰比 |
0.5:1 |
/ |
制漿時(shí)間(min) |
3 |
/ |
額定功率(kw) |
7.5 |
5.5 |
工作壓力(Mpa) |
/ |
4 |
水平輸送(m) |
/ |
180 |
垂直輸送(m) |
/ |
50 |
豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為四川隧道襯砌專用注漿機(jī)直銷,該機(jī)采用雙層設(shè)計(jì),上層制漿,下層拌漿,前端壓漿,實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”,減少設(shè)備投入的同時(shí),提高注漿工效2倍以上,也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
新工藝的推行,將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預(yù)防,將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡?jiàn)的放心工程,為我國(guó)高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航,也為高鐵國(guó)家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
施工現(xiàn)場(chǎng)
工作原理:
電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn),推動(dòng)活塞前進(jìn),回程由彈簧使活塞復(fù)位,形成活塞的往返行程?;钊诜党虝r(shí)工作缸和閥室相對(duì)形成真空,上閥 球下落,上閥室關(guān)閉,下閥球升起,下閥室打開(kāi),將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)工作缸和閥室內(nèi)壓力上升,下閥球下落,下閥室關(guān)閉,上閥 球升起,上閥室打開(kāi),活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出,如此循環(huán)反復(fù),將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
制漿注漿一體機(jī)現(xiàn)貨
水泥砂漿的稠度根據(jù)結(jié)構(gòu)物漏水情況、漏水處縫隙大小等決定。水泥采用不低于325號(hào)的普通水泥,當(dāng)孔隙較大時(shí),可在水泥漿中摻入適量細(xì)砂或其他惰性材料。水泥漿在灌注時(shí)應(yīng)經(jīng)常攪拌,并過(guò)0·5mm以下的篩孔后使用。采用水玻璃水泥漿液,應(yīng)將水玻璃溶液加入已調(diào)配好的水泥中,攪拌均勻即可,水泥(或水玻璃水泥漿)壓力注漿堵漏的操作要點(diǎn)為: (1)堵漏前先查明漏水部位。在該處鑿孔眼,并清洗干凈,用砂漿(或混凝土)固定排水管及注漿管,并封閉管口四周,使水流集中于排水管排出。注漿管管間間距一般為0·5~1.5m,埋入深度不小于50mm,注漿孔要交錯(cuò)布置,注漿管可使用直徑19~25mm的短鋼管,遇強(qiáng)滲漏水時(shí),則采用直徑50~70mm的短鋼管。 (2)當(dāng)水流全部被注漿管截取,管周圍及裂縫封閉砂漿已具有足夠的強(qiáng)度時(shí),壓漿次序應(yīng)先內(nèi)后外,自下往上地逐次進(jìn)行。 (3)壓漿使用的壓力,取決于滲漏程度,加固部位的密實(shí)情況和厚度、位于地下水位的結(jié)構(gòu),壓力可高達(dá)0.5~16MPa,200mm以下的較薄壁板使用壓力不宜超過(guò)0.3~5MPa,對(duì)易于變形的磚石結(jié)構(gòu),則為2~6MPa。水泥漿和玻璃水的配合比為百分之六。
傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)組成,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝維護(hù)方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng),主要包括工作凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成,其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見(jiàn)使用說(shuō)明書。
安全保護(hù)系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機(jī)智能保護(hù)器(如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護(hù)功能完成,可能無(wú)此保護(hù)裝置)及卸料閥等組成。
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司已負(fù)責(zé)了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟(jì)、京沈、濟(jì)青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項(xiàng)目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補(bǔ)、修復(fù)與保護(hù);承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽(yáng)泉北站無(wú)砟軌道整治工程施工;衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局,中鐵建十一至二十五局、中國(guó)建筑、中國(guó)交通建設(shè)等各大施工單位多個(gè)項(xiàng)目部建立了良好的合作關(guān)系,產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評(píng)。
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