河南商丘隧道自動焊網(wǎng)機(jī)安徽蕪湖數(shù)控隧道支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī) 鋼筋網(wǎng)全自動焊網(wǎng)機(jī)（排焊機(jī)）焊接不牢的原因： ①焊接時間太短； ②焊接電流太??； ③焊網(wǎng)傳感器位置不正確； ④焊網(wǎng)機(jī)焊接壓力太??； ⑤鐵絲表面臟； ⑥焊接導(dǎo)電回路接觸不良； ⑦供電功率不足。
采用焊網(wǎng)機(jī)加工鋼筋網(wǎng)片，在獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益的同時，獲得了業(yè)主、監(jiān)理的一致好評和肯定。業(yè)主將焊網(wǎng)機(jī)加工鋼筋網(wǎng)片作為標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法在大瑞線進(jìn)行全面推廣。
設(shè)備細(xì)節(jié)
四川廣安隧道鋼筋網(wǎng)排焊機(jī)該設(shè)備為隧道支護(hù)網(wǎng)焊接生產(chǎn)線，適用于隧道支護(hù)領(lǐng)域，該機(jī)型適合于隧道支護(hù)網(wǎng)的高速生產(chǎn)，該設(shè)備焊接速度快、網(wǎng)格尺寸準(zhǔn)確、焊點(diǎn)牢固，代替人工綁扎、人工焊接與此相比更加節(jié)能、高效、環(huán)保。
河南商丘隧道自動焊網(wǎng)機(jī)設(shè)備展示
甘肅甘南隧道鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)
規(guī)格型號
YLWH-220
額定電壓
380V50Hz
焊接寬幅
1500mm
主電機(jī)
4K變頻調(diào)速
最大絲徑
6-8mm
焊接變壓器
120KVA 2臺
焊接速度
45次/分
焊接孔徑
80*80-200*200mm
焊頭規(guī)格
Φ25
柱頭數(shù)量
8個
規(guī)格尺寸（主機(jī)）
2150*1870*1370mm
整機(jī)重量
2200kg
產(chǎn)品細(xì)節(jié)
焊網(wǎng)機(jī)工作環(huán)境和使用條件：1、海拔高度不超過2000m。
2、環(huán)境溫度4℃~39℃之間，空氣濕度不大于85%。
3、周圍空氣、灰塵、酸、腐蝕氣體或物質(zhì)不超過正常含量。
4、采用水冷卻方式時，進(jìn)水溫度應(yīng)在4℃~45℃范圍之內(nèi)。進(jìn)水壓力應(yīng)保證焊機(jī)所必須流量，水質(zhì)符合工業(yè)用水規(guī)定。
5、排焊機(jī)（焊網(wǎng)機(jī)）的工作用電位供電電壓380V，頻率50HZ和供電電壓220V，頻率60HZ。上述兩種情況供電電壓波動（當(dāng)頻率為額定值時）不大于10%，頻率波動（當(dāng)電壓為額定值時）不大于1%。電網(wǎng)高次諧波量在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。
6、排焊機(jī)（焊網(wǎng)機(jī)）被水淋濕或浸泡后必須完全干燥后，并且經(jīng)專業(yè)人員檢測安全后方可使用。
7、排焊機(jī)（焊網(wǎng)機(jī)）供電分路總進(jìn)線端必須使用合格的漏電保護(hù)器，焊網(wǎng)機(jī)及其輔助設(shè)施必須由符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的接地保護(hù)。
眾所周知，近幾年來，鐵路建設(shè)不斷加快步伐、快速發(fā)展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經(jīng)走進(jìn)人們的生活，成為大部分人們出行的首選。據(jù)歷史記載，自新中國成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發(fā)展取得了巨大成就，有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。2004年，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠(yuǎn)景規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上，適應(yīng)新的發(fā)展形勢，國家發(fā)展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行了修編，出臺《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，提出將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上，其中客運(yùn)專線由1.2萬公里調(diào)整為1.6萬公里。到2016年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。
全自動焊網(wǎng)機(jī)（排焊機(jī)）顯示器黑屏原因： ①無電源； ②電源保險燒斷； ③供電小變壓器損壞； ④電源插頭脫落。
云南文山數(shù)控隧道支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)該設(shè)備是機(jī)電一體化最先進(jìn)的焊網(wǎng)設(shè)備，最大的優(yōu)點(diǎn)是徑絲可調(diào)，緯絲的孔徑輸入電腦就能達(dá)到您所達(dá)到的孔距，在焊網(wǎng)中如您想讓焊接的孔距得到變化，您就把孔距輸入電腦就能達(dá)到你所要的孔距，孔距隨意可調(diào)。
本機(jī)所焊的網(wǎng)片平整，對角線誤差小，經(jīng)焊網(wǎng)專家評定是最先進(jìn)的焊網(wǎng)設(shè)備。
隧道鋼筋網(wǎng)施工
設(shè)備工作圖片
焊接原理：該機(jī)采用龍門多觸點(diǎn)電阻焊接原理，電阻焊是工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法。電阻焊排焊具有焊點(diǎn)牢固，焊接速度快，焊接寬幅可調(diào)等特點(diǎn)。
焊網(wǎng)機(jī)（排焊機(jī)）紅燈閃爍原因: ①焊接壓力太小； ②焊網(wǎng)傳感器位置偏下 上述兩種情況均有可能導(dǎo)致焊接未能完成上下焊頭已分離，此時焊網(wǎng)控制器報警。
用戶須知
焊網(wǎng)機(jī)使用及維護(hù)用戶須知：
1、嚴(yán)格按照提供的設(shè)備使用說明書進(jìn)行操作與維護(hù)。
2、嚴(yán)格按照要求準(zhǔn)備安裝場地。
3、提供符合要求的電源與氣源。
4、設(shè)備應(yīng)在車間內(nèi)使用，工作環(huán)境會直接影響到設(shè)備的性能和使用壽命。
目前，我國隧道施工機(jī)械化程度低，特別在后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業(yè)模式，作業(yè)效率低下、工期較長、同時還存在很大的安全隱患。該車完全適用我國現(xiàn)有的隧道施工方法，可廣泛用于我國隧道施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、隧道缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等作業(yè)，與國外同類型產(chǎn)品相比，性價比優(yōu)勢凸顯，受到客戶的青睞。該設(shè)備的研制成功，對推進(jìn)我國隧道施工的機(jī)械化進(jìn)程，縮短鐵路、公路隧道的建設(shè)周期，有力保障人員、設(shè)備的安全等具有重要意義。
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司將與時俱進(jìn)、開拓進(jìn)取，不斷研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，積極改進(jìn)，通過客戶反饋的實(shí)際問題，不斷改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，提高現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能及質(zhì)量，以滿足用戶的需求。
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