車間空調(diào)系統(tǒng)耗能問題是生產(chǎn)企業(yè)家最關(guān)心的問題，能耗高，就會(huì)增加生產(chǎn)成本，能耗過(guò)低，空調(diào)的性能就無(wú)法得到滿足，生產(chǎn) 車間的溫度、濕度得不到保障，就會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量和工人的健康。因此，生產(chǎn)企業(yè)家們車間用的空調(diào)首先要解決空調(diào)節(jié)能系統(tǒng) 的節(jié)能問題。
一、想要降低能耗的前提
想要降低空調(diào)系統(tǒng)的能耗，首先要做的不是優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)也不是采用高效節(jié)能設(shè)備，而是盡可能的減少空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，利用和 創(chuàng)造來(lái)降低空調(diào)系統(tǒng)所要處理的冷熱負(fù)荷荷載。
二、車間廠房設(shè)備的節(jié)能措施
車間的最大負(fù)荷來(lái)源于空調(diào)設(shè)備。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在紡織主機(jī)的產(chǎn)能都不斷在擴(kuò)增，其配備的電機(jī)也在不斷擴(kuò)大，電機(jī)在高 速轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，很多部分電能將轉(zhuǎn)化為熱能，成為空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷。如果不將這部分負(fù)荷加以處理，所需空調(diào)系統(tǒng)的配置能耗將 非常大。首先我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真的研究生產(chǎn)工藝，當(dāng)設(shè)備沒有處于高荷載狀態(tài)時(shí)，應(yīng)該將設(shè)備轉(zhuǎn)速卸載下來(lái)。所以設(shè)備主機(jī)的變頻調(diào) 節(jié)將會(huì)是減少能耗的主要手段之一。
三、空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)的高效節(jié)能設(shè)備
當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，處于監(jiān)控狀態(tài)的霧化節(jié)能控制器，通過(guò)電流互感器能采集到空調(diào)系統(tǒng)室外機(jī)風(fēng)機(jī)電流，一方面打開電磁閥、 啟動(dòng)霧化器，同時(shí)將已凈化及軟處理后的水送至霧化器。處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的霧化起將水迅速霧化，并噴灑到冷凝器表面，高溫中 的冷凝器表面水霧迅速蒸發(fā)，帶走熱量，從而降低冷凝器溫度，提高熱交換率，是空調(diào)系統(tǒng)由單一的風(fēng)機(jī)變成“風(fēng)冷與霧化冷卻 ”的混合冷卻模式，降低了用電量，達(dá)到節(jié)能效果。同時(shí)由于降低了冷凝器的冷凝溫度和冷凝壓力，減少了壓縮機(jī)的高低差壓， 有效改善了壓縮機(jī)因高溫造成頻繁跳機(jī)與啟動(dòng)困難得現(xiàn)象。
當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)室外風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，霧化節(jié)能控制器通過(guò)設(shè)定好的程序，關(guān)閉電磁閥、霧化器停止工作，霧化節(jié)能控制器回到原始 監(jiān)控狀態(tài)。
立冰（www.libingb.com）作為擁有全球領(lǐng)先科技的智能健康空間環(huán)境締造者，面對(duì)祖國(guó)大地飽受空氣污染的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí) ，提出“讓天更藍(lán)” 的全新企業(yè)理念，致力于為人類創(chuàng)造智能、潔凈、健康的空間環(huán)境。
若將全社會(huì)空調(diào)的25%置換成立冰省電空調(diào)，每年可節(jié)省用電1050億千瓦時(shí)，節(jié)省電力可折標(biāo)準(zhǔn)煤約4.1億噸，減少碳 排放 10.25億噸。空調(diào)高峰負(fù)荷可減少9800萬(wàn)千瓦小時(shí)，相當(dāng)于98個(gè)100萬(wàn)KW火力發(fā)電廠，國(guó)家每年可減少電力建設(shè)投資 一萬(wàn)億元以上 。
與傳統(tǒng)空調(diào)外排溫度高達(dá)50℃--60℃相比，立冰省電空調(diào)外排溫度僅為35℃；大幅度降低空調(diào)使用過(guò)程中產(chǎn)生的溫室 效應(yīng)。
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