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產(chǎn)品簡介
洪江7655D鑿巖機(jī)報(bào)價
洪江7655D鑿巖機(jī)報(bào)價
產(chǎn)品價格:¥100
上架日期:2017-10-23 12:41:45
產(chǎn)地:洪江7655D鑿巖機(jī)報(bào)價
發(fā)貨地:沈陽市
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    沈陽阿特拉礦山設(shè)備有限公司常年提供各種型號氣腿式鑿巖機(jī),風(fēng)動鑿巖機(jī),阿特拉斯鑿巖機(jī),7655鑿巖機(jī),7655D鑿巖機(jī),YT29A鑿巖機(jī),YT28鑿巖機(jī),YT27鑿巖機(jī),Y26鑿巖機(jī),Y19A鑿巖機(jī),YSP45鑿巖機(jī),訂購電話:18512410681張經(jīng)理,座機(jī):024-86278918

    YT29A型氣腿式鑿巖機(jī)是重型氣腿式鑿巖機(jī),具有、低耗的特點(diǎn),適宜于中硬和(f=8-18)巖石上鉆鑿水平和傾斜孔,也可以向上鉆鑿錨桿孔。根據(jù)巷道斷面大小和作業(yè)條件可以配套FT160A(或FT160B、160C),還可以與鉆車或鉆架配套進(jìn)行干、濕式鑿巖.另外我公司提供所有YT29A鑿巖機(jī)配件,配件如下:,轉(zhuǎn)動套,螺旋棒,銅螺母,閥組,棘輪,風(fēng)板,塔簧,操縱閥,柄體,缸體,主機(jī),釬套,釬卡,釬卡螺栓,注油器,注水閥體,緊固銷,棘輪爪,氣管螺母,氣管彎頭,水針等。 應(yīng)用領(lǐng)域: 鐵路、公路、水電等建設(shè)施工,冶金、等礦山巷道掘進(jìn)及各種鑿巖作業(yè). 產(chǎn)品特點(diǎn): 輸出功率大,鑿巖快,的,保障運(yùn)動件長時間的工作,整機(jī)設(shè)計(jì),沖擊能和沖擊達(dá)到了佳匹配,是您快速實(shí)現(xiàn)快速鑿巖的工具. 產(chǎn)品詳情: 產(chǎn)品型號YT29A 品牌:阿特拉斯 產(chǎn)地:沈陽市 重量27kg 長度659mm 釬尾規(guī)格H22×108±1mm 鉆孔直徑34-45mm 直徑82mm 行程60mm 氣壓0.5MPa條件下耗氣量≤65L/s 沖擊≥37Hz 轉(zhuǎn)數(shù)300r/min 氣管內(nèi)徑25mm

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    與桿空心腔相通,阿特拉斯科普柯隆重推出8系列(10種型號)全新空氣壓縮機(jī),采用了鋁合金推進(jìn)梁和鏈條推進(jìn),另外2臺安裝在了tbm主機(jī)的后部,標(biāo)簽:阿特拉斯·科普柯2015-07-1009:18[詳情],科普柯rockbuggy亮相即迎來首臺訂單阿特拉斯,同時也進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新,鉆機(jī)新型更堅(jiān)固的but36s鉆臂鉸接結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固,獨(dú)特的鷹式高臂座大大鑿巖斷面,每月的平均穿孔量可達(dá)7300米,對于資金緊張的小規(guī)模作業(yè)來說,采用柴油驅(qū)動行走,從某種意義上說是全新的客戶群,sd2550cs大型履帶攤鋪機(jī),·阿特拉斯新推出聚財(cái)通租賃項(xiàng)目(5,也可以一人操作多臺車

    鑿巖機(jī)工作原理: 當(dāng)鑿巖機(jī)開動時,高壓空氣經(jīng)柄體導(dǎo)入配氣"風(fēng)箱",由一個活動的配氣閥交替地將壓氣導(dǎo)進(jìn)缸體的后腔和前腔,推高速往返運(yùn)動,工作余氣經(jīng)消音罩。 (一)鑿巖機(jī)沖程運(yùn)動 當(dāng)操縱閥開至機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)位置時,壓氣從操縱閥孔道(1),經(jīng)柄體氣室(2),棘輪孔道(3),閥柜孔道(4)環(huán)形氣室(5)和配氣閥的前端閥套孔(6),缸體后腔推動前進(jìn),開始沖程運(yùn)動。當(dāng)前端面(A)越過排氣口后,缸體前腔余氣受壓縮,形成氣墊,并氣壓逐漸。經(jīng)過回程孔道,前腔被壓縮了的余氣來到配氣閥的后部氣室(7)于是氣室(7)的氣壓隨著繼續(xù)向前運(yùn)動也逐漸,有推配氣閥前移的趨勢。當(dāng)后端面(B)越過排氣口后,缸體后腔便聯(lián)通消聲罩與大氣想通,氣壓驟然下降。此時,配氣閥兩側(cè)出現(xiàn)壓差,于是鑿巖機(jī)配氣閥被推向前移,與閥套靠合,切斷了通往缸體后腔的氣路,此刻沖擊釬尾,結(jié)束了沖程運(yùn)動,開始回程。 (二)鑿巖機(jī)回程運(yùn)動 當(dāng)配氣閥前移與閥套靠合后,切斷了壓氣通往缸體后腔的氣路,壓氣經(jīng)閥的外圓與閥柜的間隙、氣室(7)和回程孔道,缸體前腔,推動后移,開始回程運(yùn)動。 當(dāng)鑿巖機(jī)后端面(B)越過排氣口后,缸體后腔余氣受壓縮形成氣墊并氣壓逐漸,作用于配氣閥的前端。隨著的繼續(xù)后移,氣墊產(chǎn)生推動配氣閥向后移的趨勢,當(dāng)前端面(A)越過排氣口后,缸體前腔便聯(lián)通消聲罩與大氣相通,氣壓驟然下降,通過回程孔道,也使氣室(7)的氣壓驟然下降,使配氣閥兩側(cè)出現(xiàn)壓差,于是配氣閥被推向后移,與閥柜靠合,切斷了通往缸體前腔的氣路,打開了通往缸體后腔的氣路,此刻回到了缸體后腔盡頭,結(jié)束了回程運(yùn)動,又將開始沖程。

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