報告36SLKB01-2右半聯(lián)軸器 鑄造36SLKB01-2右半聯(lián)軸器
溜槽是刮板輸送機機身的主體，是貨載和刮板連的支撐機構，所以這是刮板輸送機的重要組成部分。刮板輸送機的生產(chǎn)能力和中部槽裝在斷面尺寸成正比關系，在機采和綜采工作面，刮板輸送機中部槽還作為采煤機的運行導軌，故要求中部槽具有一定的強度、剛度以及較高的耐磨性能。
刮板輸送機的中部槽每節(jié)長度一般為１.５米，在安裝和使用刮板輸送機的過程中，為適應工作面運轉條件而調節(jié)刮板輸送機鋪設長度時使用調節(jié)槽。調節(jié)槽長度有１米及０.5米兩種，在安裝調整時根據(jù)需要選用。
中部槽聯(lián)接結構的失效是工作面刮板輸送機普遍存在的問題。由于工作環(huán)境惡劣、點多線長，給搬遷拆卸和維修工作帶來一定困難，影響設備的正常發(fā)揮。
聯(lián)接部件的失效主要是其強度不適應，可靠性差與本身的結構形式有直接關系。聯(lián)結部件的結構形式大體可分為兩大類：一是螺栓聯(lián)結，二是無螺栓連接機構。
螺栓聯(lián)接
螺栓聯(lián)接機構是一種出現(xiàn)交早，目前在使用的聯(lián)接方式。螺栓聯(lián)結插入中部槽接頭的聯(lián)結銷孔中，用螺母結。為了使相臨的中部槽有一定的偏轉角度，兩中部槽見有一定的間隙。這種聯(lián)結方式的主要問題是螺栓易彎曲變形，螺母易銹死等。
動力機、液力耦合器的工作機一起構成整套機器設備。如何使工作機進行滿足生產(chǎn)要求、使動力機功率充分發(fā)揮，從而獲得良好的技術經(jīng)濟效果一個重要的因素是液力耦合器選型合適和匹配合理。
不同的工作機有不同的載荷特性。載荷特性指的是載荷力矩M2與轉速n2的關系。通常載荷力矩M2包括與轉速基本無關和與轉速有函數(shù)關系的兩部分。M20——與轉速基本無關的載荷。
對于汽車、電動車等，車輪的運行阻力、上坡時重力分量所造成的阻力，均可認為與速度無關。而車輛行駛的空氣阻力，則與速度平方成正比關系。對于帶式輸送機、刮板輸送機在穩(wěn)態(tài)運行中，其載荷力矩可認為是常數(shù)。
在實際運行中，影響工作機載荷特性的因素很多，但每種載荷均有其基本特征。按力矩與轉速關系可分成三種典型特性的載荷。
力矩與轉速的平方成正比。透平式風機、水泵的載荷屬于這種情況。 力矩與轉速成正比關系。例如壓力不變的活塞式發(fā)動機的增壓器的載荷。
力矩與轉速無關。這是恒力矩特性載荷，常用的刮板輸送機、帶式輸送機、恒壓定量容積式泵的載荷都屬此類。
工作機載荷特性是選擇液力耦合器結構形式的主要因素，同時也必須考慮工作機的調速、啟動和過載保護等方面的要求。
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