供應(yīng)3KW單相汽油發(fā)電機(jī)廠家
供應(yīng)3KW單相汽油發(fā)電機(jī)廠家
SG3500 - 詳細(xì)技術(shù)信息
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SG3500 |
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凈重(不含燃油) |
48.5 公斤 |
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操作重量(含半箱燃油) |
53 公斤 |
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長x寬x高 |
593 × 465 × 458 毫米 |
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油箱容量 |
12 升 |
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滿載連續(xù)工作時(shí)間 |
7 小時(shí) |
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噪音 |
70 分貝 |
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絕緣級(jí)別 |
F |
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電機(jī)類型 |
碳刷,同步 |
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調(diào)壓器 |
AVR |
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相數(shù) |
單相 |
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最大輸出功率 |
3.2 千瓦 |
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額定輸出功率 |
3.0 千瓦 |
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輸出頻率 |
50 赫茲 |
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額定電壓 |
220 伏 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
G7 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
風(fēng)冷、單缸、四沖程、頂置氣門 |
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排量 |
212 立方厘米 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
3000 轉(zhuǎn)/分鐘 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 |
4.2 千瓦 |
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啟動(dòng)器 |
反沖啟動(dòng)器 |
供應(yīng)3KW單相汽油發(fā)電機(jī)廠家
汽油發(fā)電機(jī)起動(dòng)前,輕按驗(yàn)油桿,使浮子下降,待汽油從浮子室蓋的通氣孔溢出為止,這時(shí)浮子室的油平面高于正常工作時(shí)的油平面,于是有一小部分汽油自主噴油管溢出后儲(chǔ)存在化油器進(jìn)氣管道里。起動(dòng)時(shí),關(guān)小阻風(fēng)門(大約只開啟1/4的角度),當(dāng)活塞下行時(shí),氣缸產(chǎn)生吸力,因進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣量少,化油器管道內(nèi)形成較高的真空吸力,于是低速噴油孔噴油并和儲(chǔ)存在進(jìn)氣管道里的汽油一起與進(jìn)入混合室的少量空氣混合,形成濃混合氣進(jìn)入氣缸,使發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)。起動(dòng)后,應(yīng)將阻風(fēng)門逐漸開大。
熱線：021-59177331 技術(shù)：18701871098
汽油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),需要較濃的混合氣(比起動(dòng)時(shí)濃度小些)。此時(shí)阻風(fēng)門打開,進(jìn)入進(jìn)氣管道的空氣數(shù)量增多,但因節(jié)氣門開度小,空氣受到節(jié)氣門的阻擋,流入氣缸的數(shù)量少,在喉管處的流速不高,不能產(chǎn)生較大的壓力差,主噴油管不噴油或很少噴油。而節(jié)氣門與化油器進(jìn)氣管壁縫隙很小,空氣流速快,節(jié)氣門里邊的壓力差大,低速噴油孔正設(shè)在此處,在壓力差的作用下,汽油自主噴油管被吸到低速油管中,經(jīng)過低速量孔,由低速噴油孔噴出,獲得較濃的混合氣。
