與直列布局形式相比,V型發(fā)動機縮短了機體的長度和高度,而更低的安裝位置可以便于設(shè)計師設(shè)計出風(fēng)阻系數(shù)更低的車身,同時得益于汽缸對向布置,還可抵消一部分振動,使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級車型,還是在堅持使用大排量V型布局發(fā)動機,而不使用技術(shù)更先進(jìn)的“小排量直列型布局發(fā)動機+增壓器”的動力組合。
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