失效保護(hù)制動器4SHhttp://WWW.JG-BRAKES.COM全國統(tǒng)一服務(wù)電話:13137933875 0391-7543688 0391-7435008傳真:0391-7545698
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一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):原廠標(biāo)準(zhǔn),保質(zhì)一年,消耗品不在保質(zhì)期內(nèi);
二、交貨時(shí)間:天;
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失效保護(hù)制動器4SH
A:工作制動器,允許高頻率制動。制動力大,維修費(fèi)用低,帶襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置,響應(yīng)時(shí)間短。安裝公差大:制動盤端面跳動,最大值0.2mm.。底座相對于盤的垂直度偏差,最大值4%o。制動盤相對于底座的中心距偏差最大值2.5mm.該系列包括下列類型制動器:
561SE 560SE 56SE 5SE 450SE 4SE 3SE制動器。
電磁釋放。
工作時(shí)需有ESE/ESP電控箱。
5SH 450SH 4SH 3SH 904SH制動器。
液壓釋放。
工作時(shí)需有液壓站。
5SP 450SP 4SP 3SP制動器。
氣動釋放。
B:保持和緊急制動器:制動力大,和各種制動器一樣。發(fā)現(xiàn)超速的情況下,用作緊急制動器,正常情況下靜態(tài)制動器響應(yīng)時(shí)間短。帶襯墊磨損手動調(diào)整裝置。安裝公差大:制動盤端面跳動:最大值0.2mm。底座相對于盤的垂直度偏差,4%0。安裝尺寸:看數(shù)據(jù)表。
該系列包括系列類型制動器:
所有SE系列。
失效保護(hù)制動器4SH調(diào)整
4.4.1.1將制動器與液壓系統(tǒng)相連,液壓系統(tǒng)正常工作后,調(diào)整制動盤與制動閘瓦間隙在1~1.5mm。調(diào)整時(shí),一副制動器的兩個閘瓦應(yīng)同時(shí)調(diào)整。調(diào)整好后,應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),并重新測量其間隙,如有變化應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整。
4.4.1.2閘瓦間隙調(diào)整好后,系統(tǒng)突然斷電,觀察制動器閘瓦是否能立刻貼到制動面上,如達(dá)不到要求應(yīng)重新檢查,直到調(diào)整正常為止。
4.4.2盤型制動器的安裝調(diào)試要求
4.4.2.1各制動器的制動缸對稱中心線水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi),其偏差△不得大于±3mm。
4.4.2.2在閘瓦與制動盤全接觸的情況下,實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)的平均摩擦半徑。
4.4.2.3支架兩側(cè)面與閘盤兩側(cè)面的不平行度不大于0.2mm(中心平面)。
4.4.2.4閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um,偏擺不大于0.5mm。
4.4.2.5同一副制動器的支架斷面與制動盤中心線距離偏差不大于
±0.5mm。制動器的支架端面與制動盤的中心平面的平行度誤差不得大于0.2mm。
4.4.2.6同一副制動盤兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過0.5 mm。
4.4.2.7閘盤與閘瓦的接觸面積必須大于60%,為保證閘瓦接觸面積以減少貼摩時(shí)間,并保證閘瓦與制動液壓缸中心安裝后垂直,應(yīng)先將閘瓦取下,以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦,直到刨平,再裝配到制動器上。
4.4.2.8裝配好的制動器小心地吊到各個已找正好的墊板上,穿上地腳螺栓,但螺母不要擰緊,由液壓站向制動器充油,各制動器開始制動使各閘座在正壓力的作用下移到正確位置。再重復(fù)動作2~3次觀察各閘座有無偏移。若無變形就可以將地腳螺栓的螺母擰死,進(jìn)行二次灌漿,將墊板灌在水泥沙漿中,閘座不要灌死,以便大修時(shí)取出。
4.4.3閘瓦間隙的調(diào)整要求
-----為避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象,在安裝或檢修而拆裝后第一次調(diào)整閘瓦間隙時(shí),必須首先將調(diào)整螺栓向前擰入使閘瓦和閘盤貼合,然后分三級進(jìn)行調(diào)整,即每一次充入最大工作油壓的1/3油壓,此時(shí)閘瓦由于蝶形彈簧壓縮使之后移。隨之將調(diào)栓向前擰,推動閘瓦與閘盤貼上,第二次充入最大工作油壓的2/3油壓,第三次充入最大工作油壓調(diào)到閘瓦間隙為1mm。
-----閘盤兩側(cè)每對盤形制動器的閘瓦間隙應(yīng)調(diào)整得相等。其偏差不應(yīng)超過0.1mm。調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致,否則將影響制動力。
-----調(diào)整閘瓦間隙時(shí)要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧,調(diào)整時(shí)以保證閘瓦能迅速返回為宜,彈簧預(yù)壓力不宜過大,以避免影響制動力矩,如返回彈簧全部壓死可使制動力矩全部喪失(注:液壓缸后置式盤行制動器無此要求)。
4.5、失效保護(hù)制動器4SH使用維護(hù)注意事項(xiàng)和常見事故及處理方法
4.5.1、盤形制動器的使用維護(hù)注意事項(xiàng)
a)閘瓦不得沾油,使用中閘盤不得有油,以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動力。
b)在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙,如閘瓦間隙超過2mm時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整,以免影響制動力。
c)在作重物下放使用的礦井,不能全靠機(jī)械制動,這樣會使閘盤發(fā)熱,一旦出現(xiàn)緊急情況就會影響制動力矩、造成重大事故,應(yīng)采用動力制動等。
d)更換閘瓦時(shí)應(yīng)注意將閘瓦壓緊,尺寸不符合時(shí)應(yīng)修配。
e)在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若發(fā)現(xiàn)制動器液壓缸漏油應(yīng)及時(shí)更換密封圈。
f)修理制動盤時(shí)應(yīng)將容器擱在井底或井口的罐坐上(空容器),或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進(jìn)行檢修。檢修時(shí)要有一、二副制動器處理制動狀態(tài)。
盤式制動器ST25SH-Cg)閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損,建議重車閘盤。
h)單繩提升機(jī)由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大,將加速閘瓦的磨損,建議修主軸承軸瓦。
i)提升機(jī)在正常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時(shí)應(yīng)用放氣閥放氣。
j)每年或經(jīng)5×105次制動作用后,應(yīng)檢查蝶形彈簧組。
4.5.2、常見故障及其處理方法
4.5.2.1原因是液壓站沒有油壓或油壓不足應(yīng)檢查液壓站。
http://www.jg-brakes.com4.5.2.2原因可能是液壓站或制動器損壞,卡住引起的,應(yīng)檢查液壓站和制動器并修理。
4.5.2.3制動時(shí)滑行距離長、制動力小。原因可能是: