一旦有空氣進(jìn)入上柴柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則熄火。那么，當(dāng)油路進(jìn)入空氣時(shí)有些什么癥狀呢？會(huì)帶來(lái)什么影響呢？下面星光就來(lái)和大家詳細(xì)講講。
空氣具有很大的可壓縮性和彈性，當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn)，產(chǎn)生漏氣時(shí)空氣將會(huì)滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)起動(dòng)困難或起動(dòng)后維持不久又自行熄火。
當(dāng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組油路中混入的空氣量稍多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)，這時(shí)得排凈油路中的空氣才行。
如果您的上柴柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了上述起動(dòng)困難等癥狀，星光建議您這時(shí)最好先查看一下是否存在油路進(jìn)入空氣的可能性，如存在這個(gè)問(wèn)題最好請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行解決，來(lái)保證發(fā)電機(jī)組盡快恢復(fù)最佳狀態(tài)。
