四氟板寬度為：1000mm 1200mm 1500mm 2000mm 四氟板分為模壓板和車削板兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成，在已知塑料中它具有最好的耐化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有最佳的摩擦系數(shù)，在無負荷情況下能在-180%°C - +260°C使用。
樓梯工程專用聚四氟乙烯板5mm滑動支座 四氟板的詳細介紹：
(1)板材的顏色為樹脂本色。
(2)應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。
(3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。
(4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質不超過1個，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質不超過1個。
（5）密度為2.1-2.3T/m3.
四氟板特點：具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性、耐腐蝕性、密封性、高潤滑不粘性、無毒害、電絕緣性和良好的抗老化耐力。
柳州聚四氟乙烯板重量密度
聚乙烯四氟板簡介：
柳州聚四氟乙烯板重量密度低摩擦性能在載荷方面的應用由于有的設備的摩擦部分不宜加油潤滑，比如在潤滑油脂會被溶劑溶解而失效的場合或者造紙、制藥、食品、紡織等工業(yè)領域的產品需要避免潤滑油沾污，這就使填充PTFE材料成為機械設備零件無油潤滑（直接承受載荷）的理想材料。這是因為該材料的摩擦系數(shù)是已知固體材料中較低的。其具體用途包括用于化工設備、造紙機械、農業(yè)機械的軸承，用作活塞環(huán)、機床導軌、導向環(huán)；在土木建筑工程廣泛用作橋梁、隧道、鋼結構屋架、大型化工管道、貯槽的支承滑塊，以及用作橋梁支座和架橋轉體等。
柳州聚四氟乙烯板重量密度聚四氟乙烯(PTFE)具有極優(yōu)的化學穩(wěn)定性，能耐所有強酸、強堿、強氧化劑，與各種溶劑也不發(fā)生作用。PTFE使用溫度范圍較廣，常壓下可以長期應用于-180℃~250℃，在250℃高溫下處理1000h后，其力學性能變化很小。PTFE具有很低的摩擦因數(shù)，是一種良好的減摩，自潤滑材料，其靜摩擦系數(shù)小于動摩擦系數(shù)，因此用以制作軸承有啟動阻力小，運轉平滑的優(yōu)點。由于PTFE無極性，耐熱及不吸水，因此又是一種優(yōu)良的電絕緣材料。還具有優(yōu)良的耐老化性，不黏性及不燃性。樓梯專用四氟板回料和新料的區(qū)別：回料是新料加工成產品以后，產品上的膠口周邊的料經過粉碎以后還可以再添加在新料里面一起使用的料。副牌：某一方面性能達不到要求的料。 再生料：回料回收后再造粒 水口主要是指做注塑的件的剩余部分，把它打碎，也就是破碎料，好象吃東西剩余的部分?；亓夏蔷褪侵富厥赵炝５牧??？梢允沁吔窃炝？梢允菑U品造粒，統(tǒng)指已經用機器回收再造粒了的料，回收一遍叫回料，回收N遍也叫料。 
施工方法注意事項！柳州聚四氟乙烯板重量密度樓梯四氟板施工方法M4螺釘僅僅是起到固定聚乙烯四氟板的作用，預埋還是后置沒有什么區(qū)別，主要是取決于哪種方式更方便自己現(xiàn)場施工。通常，在聚乙烯四氟板上的M4螺釘孔用普通電鉆即可很容易鉆取。
施工方法注意事項！
樓梯四氟板施工方法M4螺釘僅僅是起到固定聚乙烯四氟板的作用，預埋還是后置沒有什么區(qū)別，主要是取決于哪種方式更方便自己現(xiàn)場施工。通常，在聚乙烯四氟板上的M4螺釘孔用普通電鉆即可很容易鉆取。
聚四氟乙烯是目前已知固體中摩擦系數(shù)最小的材料（比冰還?。?，同時聚四氟乙烯板在制作時的壓力要大于30MPa，制品本身的抗拉強度大于15MPa（相當于建筑中C15砼的強度）拉伸率大于150%，在該部位選用它就是看中兩點：優(yōu)良的滑動性和可靠的強度及拉伸率。
