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冷藏車(chē)按底盤(pán)承載能力分類(lèi)：微型冷藏車(chē)、型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē)。冷藏車(chē)按車(chē)廂型式分類(lèi)：包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē)、半掛冷藏車(chē)。冷藏車(chē)按底盤(pán)生廠(chǎng)家分類(lèi)：東風(fēng)冷藏車(chē)、長(zhǎng)之星冷藏車(chē)、慶鈴冷藏車(chē)、江鈴冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、北汽福田冷藏車(chē)

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冷藏車(chē)價(jià)格不是重要的比較，質(zhì)量才是關(guān)鍵比較之處。建議廣大客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)時(shí)：確保質(zhì)量之下，再來(lái)商討價(jià)錢(qián)。一輛沒(méi)有質(zhì)量保障的冷藏車(chē)，幾年之后，故障頻出，在往修理店跑個(gè)不停的時(shí)候，則后悔莫及。湖北程力集團(tuán)公司應(yīng)征廣大客戶(hù)要求，引進(jìn)冷藏車(chē)新一代技術(shù)，打造國(guó)冷藏車(chē)高質(zhì)量。

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我公司所有藏車(chē)均是我公司自己生！！我公司是發(fā)改委的生專(zhuān)用汽車(chē)的廠(chǎng)家，省扶持重點(diǎn)企業(yè)，注冊(cè)資金1.59億。大公司、大—買(mǎi)冷藏車(chē)請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)湖北程力。

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冷藏車(chē)一般車(chē)型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車(chē)采用內(nèi)置式冷機(jī)，對(duì)于溫度要求較低的冷藏車(chē)，可采取廂內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）
售后：
1、底盤(pán)（行駛部分）專(zhuān)業(yè)維修：可在當(dāng)?shù)亍皷|風(fēng)二汽技術(shù)站”、“解放一汽技術(shù)站”等底盤(pán)供應(yīng)企業(yè)的技術(shù)站常走保、維護(hù)。詳細(xì)地址請(qǐng)參考隨車(chē)《保修手冊(cè)》。
2、專(zhuān)用裝置部分：我公司售后部在接受用戶(hù)請(qǐng)求后，將指派專(zhuān)業(yè)維修人員。
3、時(shí)間：省外維修，二十四時(shí)內(nèi)將指派專(zhuān)業(yè)維修人員；省內(nèi)維修，二十四時(shí)內(nèi)維修人員可到達(dá)地點(diǎn)。

3噸醫(yī)療廢物收集車(chē)報(bào)價(jià)_冷藏車(chē)低報(bào)價(jià)_冷藏車(chē)圖片：

冷藏車(chē)如何選擇
首是汽車(chē)底盤(pán)：
貨物的噸位、路況等，考慮底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。跟選擇普通貨車(chē)底盤(pán)相比，冷藏車(chē)還需要重點(diǎn)考慮一下底盤(pán)的穩(wěn)定性，冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。
其次就是廂選擇：
冷藏車(chē)的廂不同于普通的廂式貨車(chē)，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。
冷藏車(chē)廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車(chē)的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過(guò)，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶(hù)需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。

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冷藏冷凍車(chē)是目前廣泛應(yīng)用于畜禽加工制造、水加工制造業(yè)、果蔬加工業(yè)、速凍食制造、冷凍飲料制造業(yè)、醫(yī)療設(shè)備制造業(yè)和通中的各類(lèi)。

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湖北程力冷藏物運(yùn)輸車(chē)推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中后一公里的倉(cāng)儲(chǔ)、配、分撥的難點(diǎn)。眾所周知，冷鏈運(yùn)輸往往都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，往往是貨物到了冷庫(kù)以后不能及時(shí)的配送到用戶(hù)的手里，或者是冷庫(kù)距離用戶(hù)太遠(yuǎn)，從冷庫(kù)到用戶(hù)的手里貨物可能已經(jīng)變質(zhì)了，程冷鏈也功虧一簣。