⑴ 開(kāi)口間隙的檢修, 方法
活塞環(huán)開(kāi)口間隙是指活塞環(huán)裝入氣缸后，在環(huán)開(kāi)口處兩端之間的間隙，故也稱端隙，它用來(lái)防止活塞環(huán)受熱膨脹卡滯在氣缸內(nèi)。檢查活塞環(huán)開(kāi)口間隙時(shí)，將選好的活塞環(huán)平正地裝入氣缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)推至氣缸的未磨損處，然后用塞尺測(cè)量其開(kāi)口間隙。間隙大于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)另選活塞環(huán)；若小于規(guī)定值，可用手動(dòng)磨具或細(xì)平銼刀對(duì)環(huán)一口端加以銼修。銼修時(shí)應(yīng)注意環(huán)口平整，銼完以后，去掉環(huán)外口的毛刺，以防環(huán)口鋒邊拉傷缸壁。
B系列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙：
第一道氣環(huán)開(kāi)口間隙： 0.40~0.70mm
第二道氣環(huán)開(kāi)口間隙： 0.25~0.55mm
油環(huán)的開(kāi)口間隙： 0.25~0.55mm
⑵ 側(cè)隙的檢修方法
活塞環(huán)的側(cè)隙是指環(huán)與環(huán)槽平面一側(cè)的間隙。測(cè)量時(shí)把活塞環(huán)放在各自的環(huán)槽內(nèi)，要求能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)澀滯感，用塞尺測(cè)量其一側(cè)間隙。檢測(cè)梯環(huán)側(cè)隙時(shí)，應(yīng)將其與活塞一起裝入氣缸內(nèi)測(cè)量，其值應(yīng)符合規(guī)定。側(cè)隙過(guò)大，會(huì)影響氣環(huán)的密封作用，應(yīng)重新選配；側(cè)隙過(guò)小或環(huán)寬于環(huán)槽，除梯形環(huán)應(yīng)重新選配研磨外，其它形狀的環(huán)可將其放在墊有平臺(tái)或平玻璃的O_號(hào)紗布上研磨。研磨時(shí)使環(huán)緊貼砂布，均勻地移動(dòng)。也可用平板玻璃涂以研磨砂，滴點(diǎn)機(jī)油進(jìn)行研磨。
B系列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的側(cè)隙值：
標(biāo)準(zhǔn) 極限
第一道氣環(huán)側(cè)隙： 0.095~0.115mm 0.15mm
第二道氣環(huán)側(cè)隙 0.085~0.130mm 0.15mm
油環(huán)的 側(cè)隙： 0.040~0.085mm 0.13mm
⑶ 背隙的檢修方法
活塞環(huán)背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與環(huán)槽底面之間的間隙。為了測(cè)量方便，通常以活塞環(huán)落入環(huán)槽低于岸邊的距離為測(cè)值。一般認(rèn)為此測(cè)值只要大于0~0.35mm即可，過(guò)小會(huì)使環(huán)在氣缸內(nèi)卡住。若背隙過(guò)小，可采用車深活塞環(huán)槽的方法加以解決。
⑷ 活塞環(huán)彈力的檢查
檢查活塞環(huán)彈力是把活塞放在彈力試驗(yàn)器上，扳動(dòng)操作手柄，在將活塞環(huán)壓縮到開(kāi)口間隙規(guī)定值時(shí)，將手柄固定，再調(diào)整磅碼使其兩端平衡，磅碼的對(duì)應(yīng)的刻度即為環(huán)的彈力值。一般此測(cè)量很少進(jìn)行，都是修理人員用手感覺(jué)彈力，即用手捏外圓感覺(jué)很“硬”便可。
⑸ 漏光度的檢查
漏光度是指將活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)，光線能從環(huán)與缸壁之間透過(guò)的程度。檢查時(shí)，將活塞環(huán)水平放于氣缸內(nèi)，用一圓板蓋住環(huán)內(nèi)圓，在氣缸下放置光源，再檢查其漏光縫隙，要求在活塞環(huán)開(kāi)口間隙兩端各30°范圍內(nèi)，不應(yīng)有漏光存在，同一道活塞環(huán)漏光不多于兩處，總弧度不超過(guò)45°，漏光的縫隙應(yīng)小于0.03mm。漏光縫隙在0.015mm以下時(shí)，其弧度可適當(dāng)放寬些，但不應(yīng)超過(guò)120°。
