隨車吊吊機操作說明：第一步:打開液壓油箱閥門開關，手動拉出左右水平支腿到大限度；第二部：上車把變速桿撥到空檔位置，左腳踏下離合器不放此時啟動點火開關打氣；第三部：把氣壓打到6個氣壓為止，此時用手把座椅左邊的紅色氣閥拔起，然后慢慢輕抬離合器直至完全松開，此時取力器工作；第四部:首先務必伸出吊機左右前支腿支撐到地面，然后按照提示說明操作。
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隨車吊的工作原理：隨車吊在作業(yè)時，使用發(fā)動機傳遞出來的動力通過取力器將動力傳遞給驅動液壓油泵向液壓系統(tǒng)提供高壓油液、再通過操縱手動轉閥、手動換向轉閥及多路換向閥將油液分配到各個工作組件，以完成起重機的控制從而實現(xiàn)貨物的升降、回轉、吊運。
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隨車吊按照起重機相對于汽車的位置，隨車吊可分為前置、中置、和后置三種結構型式：1.前置式：前置式起重機安裝在汽車駕駛室和車廂之間，這種型式多為起重能力小于1t的中、小型隨車起重運輸車，適用于裝卸包裝成件的貨物和集裝箱等。這種布置型式可充分利用貨箱面積，并保證起重臂在允許的伸出長度內和相應的運動條件下，能達到車廂的所有位置，此外，因液壓泵安裝在汽車前部的發(fā)動機處，故從液壓泵到起重機氣壓缸的管道較短，流動阻力小，液壓轉動效率比其他布置型式高。所以，多采用這種結構型式。在進行這種車型的整車布置時，要注意防止前軸超載； 2.中置式：中置式的起重機安裝在汽車車廂中間，這種型式的起重能力一般在1~3t的范圍內，且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置型式的特點是起重臂短，軸荷分配易于滿足要求，基本可保持原車的質心位置，適于裝卸和運輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等，貨物沿車廂縱向安放，但由于起重機布置在車廂中部，使車廂面積的利用率較低； 3.后置式：后置式的起重機安裝在汽車車廂后部，這種布置適用于帶有掛車的隨車起重運輸車，其特點是車廂面積利用率高，起重臂能完成汽車和掛車之間的裝卸作業(yè)。但由于這種布置是起重機安防在車輛的尾部。因此帶來的不利影響是改變了原車的軸荷分配，使操作性變差。此外，主車架需做改裝設計，并且受載情況變壞。
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第一步：購車洽談；通過電話聯(lián)系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關配置要求。
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隨車吊吊機按廠家可分為鐵運、徐工、江環(huán)，宇通重工，飛濤、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸
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隨車吊相關術語的含義：1、起重臂的長度：意思是指起重臂支承銷軸與頂部（滑輪、銷軸之間的長度距離；2、工作半徑：是指起重臂旋轉中心與起重臂前端懸掛下來的吊鉤滑輪中心之間的水平距離；3、起升角度：是指起重臂與水平線之間的夾角；4、提升高度：是指吊鉤中心與地面之間的垂直距離；5、總額定負荷：是指施加到吊鉤上的較大允許載荷?？傤~定負荷隨起重臂的長度和角度而變化，包括吊鉤滑輪與鋼絲繩的重量；6、額定負荷：意思是指把吊鉤滑輪的重量從總額定負荷中減去后所得的載荷。
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隨車吊折疊臂隨車吊工作效率更高，由于折疊臂采用多個液壓油缸形成類似關節(jié)的吊臂連接機構，使其在完成動作更快，工作的效率也更高。而伸縮臂采用的是一套鋼絲繩的收放的起升機構，卷筒正轉收繩，吊鉤上升，反轉放繩吊鉤下降，其工作效率性對較低。折疊臂能加裝各種輔具：折疊臂采用液壓油缸的裝置，形成類似關節(jié)臂機械手的裝置，能加裝空作業(yè)平臺、工作斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、裝輪胎機械手和拔樁器等輔具。由于伸縮臂前端是軟性的鋼絲繩，很少有見有伸縮臂加裝輔具。
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隨車吊的功能：1.隨車吊曲軸軸承的功用主要是減小摩擦和減輕曲軸等零件的磨損。連桿軸承和曲軸主軸承一般都是分開式滑動軸承。曲軸軸承包括連桿軸承（俗稱小瓦）和曲軸主軸承（俗稱大瓦），其結構基本相同；2.部分汽車吊發(fā)動機裝有平衡軸系統(tǒng)，其功用是平衡曲柄連桿機構所產生的慣性力，以減小發(fā)動機的振動。平衡軸系統(tǒng)可分為單平衡軸系統(tǒng)和雙平衡軸系統(tǒng)兩種。3.隨車吊的功用是，在柴油發(fā)動機工作時，根據(jù)轉速變化自動調節(jié)噴油泵供油量，以穩(wěn)定和限制柴油機轉速，使柴油機在不同工況下均能穩(wěn)定運轉。
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