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中達電通12v80ah蓄電池 含稅價

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中達電通電池充電誤區(qū)須知
  新中達電通電池不進行初充電中達電通電池的首次充電稱為初充電，初充電對中達電通電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則中達電通電池電荷容量不高，使用壽命也短;若充電過量，則中達電通電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以中達電通電池要小心謹慎地進行初充電。對于普通中達電通電池在使用前一定要按充電規(guī)范進行初充電。對于干荷電鉛中達電通電池，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再用。
中達電通電池不進行補充充電有些駕駛員常忽視對在用車中達電通電池的補充充電。由于中達電通電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使中達電通電池長期處于虧電狀態(tài)，中達電通電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使中達電通電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短中達電通電池的使用壽命。為使中達電通電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少極板硫化，提高中達電通電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車中達電通電池應定期進行補充充電。
中達電通電池過充電中達電通電池經(jīng)常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
充電時極性充反由于中達電通電池正負極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格中達電通電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行中達電通電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使中達電通電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成中達電通電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致中達電通電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

中達電通蓄電池DCF126-12系列型號

DCF126-12系列蓄電池基本性能參數(shù)：

中達電通蓄電池DCF126-2系列型號

為何新舊電池不能混用?
從供電時間分析新舊德國陽光蓄電池不得搭配使用
    任何負載都要求輸出電壓在一定范圍之內(nèi)，假若舊電池去掉，還在允許電壓范圍之內(nèi)．當然可以去掉舊電池使用，若在去掉舊電池后，輸出電壓降低過多，負載已不能工作，則必須更換電池或仍讓舊電池繼續(xù)串入使用。    在舊德國陽光蓄電池串入使用后，由于舊電池內(nèi)阻較大，容量降低，顯然會使供電維持時間縮短，達到輸出電壓最低值的時間縮短。因此，當輸出功率為滿載時，使用舊電池后的維持時間肯定達不到新電池所能維持的時間，也達不到設備規(guī)定的維持時間。但一般設備都不是滿載使用．能用到70％的負載就已經(jīng)不小了，有的還達不到 30％．所以在輕載時，使用舊電池仍有可能滿足設備對維持時間的要求。德國陽光蓄電池價格
但是．在輕載時，如果蓄電池放電時間過長，也會引起電池過放電，同樣有徹底損壞蓄電池的可能。所以在輕載時，不允許電池過長時間放電