星光/上柴系列柴油發(fā)電機(jī)組是我公司選用上海柴油股份有限公司“東風(fēng)”牌135、D114、卡特（C121）等系列，柴油機(jī)配套我公司以及國內(nèi)品牌發(fā)電機(jī)，其優(yōu)良的動力性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性，低廉的運行成本和全國連鎖的三包及配件使用戶備受青睞。
機(jī)組選用上海柴油機(jī)股份有限公司或無錫動力工程股份公司生產(chǎn)的135系列柴油機(jī)，質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠、操作簡單、保養(yǎng)方便。 冷卻水循環(huán)有開式閉式兩種，便于用戶根據(jù)自己的實際條件選用。
主機(jī)選用上海柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的“東風(fēng)”牌135、G128系列發(fā)動機(jī)，優(yōu)良的動力性和可靠性，采用閉式循環(huán)系統(tǒng)。操作簡單，維修方便并有良好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶真正免除配件供應(yīng)和維護(hù)服務(wù)的后顧之憂。
本公司廠價直銷，質(zhì)量穩(wěn)定，歡迎各經(jīng)銷商和用戶來電洽談！
1、上柴發(fā)電機(jī)組整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理；
2、上柴發(fā)電機(jī)組采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；
3、上柴發(fā)電機(jī)組潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大大加強(qiáng)。
4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3％；
5、上柴發(fā)電機(jī)組138系列柴油發(fā)動機(jī)是135系列改進(jìn)型，基本配件于135通用，由國家大型企業(yè)無錫動力機(jī)生產(chǎn)。
上柴發(fā)電機(jī)組公司簡介
上海柴油機(jī)股份有限公司前身為上海柴油機(jī)廠，公司于1958年自行設(shè)計制造了我國第一臺6135柴油機(jī)，開創(chuàng)了我國中等缸徑柴油發(fā)動機(jī)的先河，奠定了公司在行業(yè)中的基礎(chǔ)性地位。公司目前擁有D114、C121、135（G128）等三大系列柴油機(jī)，功率全覆蓋范圍為60－420馬力。產(chǎn)品主要用于商用汽車、工程機(jī)械、船舶以及自備電站等動力配套領(lǐng)導(dǎo)并遠(yuǎn)銷50多個國家和地區(qū)。在已有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，公司還開發(fā)了LPG、天然氣、雙燃料發(fā)動機(jī)等新產(chǎn)品，以增強(qiáng)公司應(yīng)對能源短缺的可持續(xù)發(fā)展能力。
星光系列上柴發(fā)電機(jī)組為上海柴油機(jī)股份有限公司正式授權(quán)產(chǎn)品，在同類發(fā)電機(jī)產(chǎn)品中性能更優(yōu)，質(zhì)量更好，服務(wù)更有保障，是星光柴油發(fā)電機(jī)組部門推薦產(chǎn)品。
上海柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)動力由上海柴油機(jī)股份有限公司生產(chǎn)的國產(chǎn)135系列柴油發(fā)動機(jī)是我國開發(fā)最早、使用最為廣泛的機(jī)型，上海柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)成熟、零配件易購、功率范圍大。有直立式4缸、直立式6缸、V型12缸，功率50KW-300KW。上海柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品尤以上海柴油機(jī)股份有限公司為最佳，我公司是上柴股份的OEM合作伙伴，上海柴油發(fā)電機(jī)組全部配套上柴股份東風(fēng)牌柴油機(jī)。
上海柴油發(fā)電機(jī)組又稱同行稱為國產(chǎn)東風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)組，135柴油發(fā)電機(jī)組。上海柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)成熟、零配件易購、功率范圍大，功率40KW-650KW。135系列柴油發(fā)動機(jī)是中國有始以來開發(fā)最早、使用最為廣泛的國產(chǎn)動力，有直列式4缸、直列式6缸、V型12缸。東風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)組能滿足不同用戶的需求，其優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、低廉的運行成本和全國連鎖的三包及配件供應(yīng)，使上柴發(fā)電機(jī)組深受用戶青睞。
上柴系列柴油機(jī)具有優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，并采用閉式水循環(huán)系統(tǒng)，配套簡單，操作方便，近百萬臺的市場飽有量和上柴公司良好的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶真正免除配件供應(yīng)和維修服務(wù)的后顧之憂。
發(fā)電機(jī)組采用國產(chǎn)上海135柴油機(jī)
整體式曲軸，龍門是機(jī)體，可以與老135柴油機(jī)整體互換
發(fā)電機(jī)組采用新型縮口燃燒室，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)
潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、性能可靠
135柴油發(fā)電機(jī)組具有強(qiáng)的高原工作能力，功率下降低于3%，功率范圍300kw-400kw
1、柴油機(jī)整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換；
2、新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；
3、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大大加強(qiáng)。
4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3％；
5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級旋流式德國紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會產(chǎn)生早期磨損。
1、采用上海柴油機(jī)股份有限公司“東風(fēng)”柴油機(jī)作動力。 2、適配馬拉松Marathon（中美合資）、斯坦福Stamford（英獨資）、法國利萊森瑪?shù)让瓢l(fā)電機(jī)及控制屏組成。 3、配置靈活、穩(wěn)定性好、可滿足用戶不同要求。 4、動力性能好、扭矩儲備大，燃油耗率和機(jī)油耗率低。 5、可選配柴油機(jī)自動保護(hù)裝置，可有并聯(lián)，并網(wǎng)產(chǎn)品，若有要求也可制成應(yīng)急自動化機(jī)組，采用隔音罩改成低噪音機(jī)組。
1、成品保護(hù)
1）設(shè)備運到現(xiàn)場后，暫不能安裝就位時，應(yīng)及時遮蓋，防止風(fēng)吹、日曬、雨淋，如有設(shè)備庫，最好將設(shè)備存放在庫房。
2）機(jī)組及其輔助設(shè)備安裝在機(jī)房內(nèi)，機(jī)房門應(yīng)加鎖。
3） 施工各工種之間要互相配合，保護(hù)設(shè)備不受碰撞損傷。
4）機(jī)組安裝后，應(yīng)保持機(jī)房干燥，以防設(shè)備銹蝕。
2、 應(yīng)注意的質(zhì)量問題
1）施工人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計和康明斯發(fā)電機(jī)標(biāo)注接線方式接線，防止接線不正確。
2）機(jī)組的中性線(工作零線)與接地母線的引出端子應(yīng)用專用螺栓直接連接起來，螺栓防松裝置齊全，并有接地標(biāo)識，避免康明斯發(fā)電機(jī)的中性線(工作零線)與接地母線連接不牢。
3、安全、環(huán)保措施
1）安全操作要求
a. 帶電作業(yè)時，工作人員必須穿絕緣鞋，并且至少兩人作業(yè)，其中一人操作，另一人監(jiān)護(hù)。
b.設(shè)備通電調(diào)試前，必須檢查線路接線是否正確，保護(hù)措施是否齊全，確認(rèn)無誤后，方可通電調(diào)試。
2) 環(huán)保措施
a. 柴油在運輸或儲存過程中防止漏、灑，造成環(huán)境污染。
本公司秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做事，一切為用戶著想”等經(jīng)營理念，現(xiàn)對產(chǎn)品服務(wù)工作鄭重承諾：
1、技術(shù)服務(wù)：免費派員到現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助搞好機(jī)房設(shè)置，免費調(diào)試，免費替用戶制訂培訓(xùn)計劃、（工廠或現(xiàn)場）培訓(xùn)操作人員，雙方商量培訓(xùn)方式，內(nèi)容及時間，按照實際情況而定。
2、配件服務(wù)：三包期內(nèi)免費提供部分易損件，三包期外長期供應(yīng)零配件和技術(shù)支持。
3、服務(wù)原則：產(chǎn)品在使用中，如出現(xiàn)故障，公司可派員現(xiàn)場服務(wù)，確保及時運轉(zhuǎn)。
工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。
為了減少機(jī)組的振動，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
