| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 河北恩賽 | ||
| 產(chǎn)品種類 | 預(yù)埋槽道 | ||
| 應(yīng)用范圍 | 地下管廊 | ||
| 產(chǎn)地 | 河北石家莊 | ||
| 性能 | 耐腐蝕 | ||
| 耐火 | |||
| 抗疲勞 | |||
| 承載力強(qiáng) | |||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | 41*26 | ||
?預(yù)埋槽道功能特點(diǎn)
綜合管廊用預(yù)埋槽道,其包括鋼槽本體,鋼槽本體的正面開設(shè)有滑槽,在鋼槽本體的背面沿鋼槽本體的長度方向固定連接有若干錨桿,在一些錨桿的自由端固定連接有定位裝置,定位裝置包括定位桿,定位桿的長度方向與錨桿的長度方向相同,在定位桿遠(yuǎn)離鋼槽本體的一端固定連接有固定組件,固定組件包括半圓形的固定環(huán)和半圓形的鉸接環(huán),固定環(huán)的一端與鉸接環(huán)的一端鉸接固定,固定環(huán)與鉸接環(huán)的自由端相互對合形成完整的圓環(huán),在鉸接環(huán)與固定環(huán)相互對合的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鎖緊件.本實(shí)用新型具有靈活定位快速固定的效果.
管廊預(yù)埋槽道是一種嵌入式錨固件，一般而言，管道槽道的預(yù)嵌入以錨固通道的形式保留，懸架安裝基礎(chǔ)通常以錨固通道的形式保留。在安裝完管道的嵌入式隧道之后，無需使用鉆探螺栓或焊接方法。管廊槽道技術(shù)在核電工程中已得到廣泛應(yīng)用，已逐漸應(yīng)用于幕墻、高速鐵路隧道、鐵路車站、橋梁、市政隧道、電力隧道、軌道交通等領(lǐng)域。2005，武漢至廣州高速鐵路開工建設(shè)，施工單位在隧道沿線采用了該技術(shù)，開辟了中國鐵路嵌入式通道技術(shù)應(yīng)用的先驅(qū)。此后，鄭西高速鐵路、廣州深圳、香港高速鐵路、合肥高速鐵路、北京上海高速鐵路等高速鐵路相繼采用了該技術(shù)。.jpg)
管廊預(yù)埋槽道施工過程中的關(guān)鍵步驟：
首先，需要在設(shè)計(jì)期間按照設(shè)計(jì)的綜合管廊的嵌入式隧道的里程，規(guī)格，型號，位置和其他要求進(jìn)行嵌入式。管廊嵌入式通道的預(yù)埋施工準(zhǔn)備工作包括檢查工程圖以確定里程，規(guī)格，型號，位置和通道運(yùn)輸。
其次，在安裝過程中，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定管廊的預(yù)埋通道與墻體之間的余量。管廊嵌入式走廊的位置偏差應(yīng)滿足以下要求：高程偏差應(yīng)不大于10.0mm，軸線與幕墻軸線之間的偏差應(yīng)不大于10.0mm，左，右右偏差不應(yīng)大于20.0mm。
