1.德姆達在迪拜開分公司；
2.德姆達通過各種證書認證；
3.德姆達是一家專業(yè)生產太陽能控制器的廠家；
德姆達廠家已經有十幾年歷史，技術成熟，有自己的產品研發(fā)團隊。產品發(fā)貨前都是檢查好機子拍照在發(fā)貨的。德姆達太陽能控制器值得您擁有。德姆達廠家專注于逆變器、控制器研發(fā)，專業(yè)生產太陽能控制器、逆變器十四年，技術成熟，品質保障，價格合理，一年包換、兩年維修。德姆達是一家綠色環(huán)保的生產廠家，德姆達不止給您提供質量好產品，而且給您提供高價值的服務。
一、直充保護點電壓：
直充也叫急充，屬于快速充電，一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對高電壓對蓄電池充電，但是，有個控制點，也叫保護點，就是上表中的數值，當充電時蓄電池端電壓高于這些保護值時，應停止直充。直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓，充電時蓄電池端電壓不能高于這個保護點，否則會造成過充電，對蓄電池是有損害的。
二、浮充控制點電壓：
一般是均充完畢后，蓄電池也被靜置一段時間，使其端電壓自然下落，當下落至“維護電壓”點時，就進入浮充狀態(tài)，類似于“涓流充電”（即小電流充電），電池電壓一低就充上一點，一低就充上一點，一股一股地來，以免電池溫度持續(xù)升高，這對蓄電池來說是很有好處的，因為電池內部溫度對充放電的影響很大。其實PWM方式主要是為了穩(wěn)定蓄電池端電壓而設計的，通過調節(jié)脈沖寬度來減小蓄電池充電電流。這是非?？茖W的充電管理制度。
三、均充控制點電壓：
直充結束后，蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間，讓其電壓自然下落，當下落到“恢復電壓”值時，會進入均充狀態(tài)。為什么要設計均充?就是當直充完畢之后，可能會有個別電池“落后”（端電壓相對偏低），為了將這些個別分子拉回來，使所有的電池端電壓具有均勻一致性，所以就要以高電壓配以適中的電流再充那么一小會，可見所謂均充，也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時間設定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言，均充意義不大。
四、過放保護終止電壓：
蓄電池廠家雖然也有自己的保護參數（企標或行標），但最終還是要向國標靠攏的。需要注意的是，為了安全起見，一般將12V電池過放保護點電壓人為加上0.3v作為溫度補償或控制電路的零點漂移校正，這樣12V電池的過放保護點電壓即為：11.10v，那么24V系統(tǒng)的過放保護點電壓就為22.20V 。
一些客戶經常發(fā)現，太陽能路燈在亮了一段時間后，尤其是連續(xù)陰雨天之后，路燈就會連續(xù)幾天甚至很多天不亮，檢測蓄電池電壓也正常，控制器、燈也都沒有故障。
這個問題曾經讓很多工程商疑惑，其實這個是“退出欠壓保護”的電壓值的問題，這個值設置的越高，在欠壓后的恢復時間越長，也就造成了很多天都無法亮燈。
充電模式：
常規(guī)的太陽能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即恒流、恒壓、浮充三個階段。因為市電電網的能量無限大，如果不進行恒流充電，會直接導致蓄電池充爆而損壞，但是太陽能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限，所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學的，如果電池板產生的電流大于控制器第一段限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的最大電流，不造成浪費，通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值，當蓄電池的電壓接近峰值的時候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充。
普通的控制器一般只能設置開燈后4小時或者8小時等若干個小時關閉，已經無法滿足眾多客戶的需求。工業(yè)版控制器可以分成3個時段，每個時段的時間可任意設置，根據使用環(huán)境的不同，每個時段可以設置成關閉狀態(tài)。比如有些廠區(qū)或者風景區(qū)夜間無人，可以把第二個時段（深夜）關閉，或者第二、第三個時段都關閉，降低使用成本。
在太陽能應用的燈具當中，LED燈是最適合通過脈寬調節(jié)來實現輸出不同的功率。限制脈寬或者限制電流的同時，對LED燈整個輸出的占空比進行調節(jié)，例如單顆1W的LED 7串5并合計35W的LED燈，在夜間放電，可以將深夜和凌晨的時段分別進行功率調節(jié)，如深夜調節(jié)成15W、凌晨調節(jié)成25W，并鎖定電流，這樣即可以滿足整夜的照明，又節(jié)約了電池板、蓄電池的配置成本。經長期試驗證明，脈寬調節(jié)方式的LED燈，整燈產生的熱量要小的多，能夠延長LED的使用壽命。
太陽能控制器特點：
采用PWM充電主電路，雙位數碼管；雙USB手機充電功能，帶功能按鍵；電量指示；光控+延時功能；具有防回流、過充、過放、防雷、過熱，輸出短路等保護。德姆達控制器先有數碼，液晶顯示屏，款式多樣。
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