隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車（Electric dump truck）是以充電蓄電池的蓄電來(lái)進(jìn)行作功的工程自卸車輛，本車具有自動(dòng)液壓升降系統(tǒng)，是廠礦工程工地運(yùn)輸裝卸散裝物料，隧道礦井工程運(yùn)送渣土，石方，施工等的無(wú)污染環(huán)保交通工具，是水利水電工程、引水工程、輸水工程、引渠工程導(dǎo)流洞引水洞不能使用柴油尾氣的農(nóng)用車運(yùn)輸出渣無(wú)軌掘進(jìn)施工選擇之一。
隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車特點(diǎn)：采用專用電瓶（蓄電池），電機(jī)性能可靠，安全耐用，具剎車斷電功能；充足一次電可工作4-15小時(shí)不等；使用本車就是為解決柴油尾氣污染，對(duì)通風(fēng)環(huán)境降低到更小污染，提高施工環(huán)境適應(yīng)度，當(dāng)然比柴油運(yùn)行更降低生產(chǎn)成本，增加廠礦利潤(rùn)。尤其是隧洞礦井等地下工程施工封閉場(chǎng)所施工時(shí)，不發(fā)熱、不冒煙，有利于工人工作等諸多優(yōu)點(diǎn)，是內(nèi)燃機(jī)車換代的理想產(chǎn)品。唯一適應(yīng)的路面條件有限，泥濘、坑洼凹凸不能太大，斜井坡度只適宜傾角10度的斜坡爬行，行駛速度只能每小時(shí)20公里左右，行駛距離最長(zhǎng)120公里。動(dòng)力輸出能力，續(xù)航持久能力的升級(jí)來(lái)源于新型石墨烯蓄電池的問(wèn)世。
隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車性能：我公司的電瓶運(yùn)碴車采用的無(wú)級(jí)變速，自動(dòng)倒車，智能充電，過(guò)壓欠壓保護(hù)等多項(xiàng)高新技術(shù)!高性能，低能耗，無(wú)污染，無(wú)噪音，安全性能好，是真正的綠色環(huán)保運(yùn)碴車。隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車動(dòng)力系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用高負(fù)載、性能強(qiáng)的直流電機(jī)，具有優(yōu)良的抗過(guò)載能力、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；而且電機(jī)采用的是無(wú)級(jí)調(diào)速，電動(dòng)車行走速度可調(diào)，可與人的行走速度保持一致性。最大前進(jìn)/后退速度：8公里每小時(shí)；新型電動(dòng)灰斗車電源系統(tǒng)：采用48V增強(qiáng)型鉛酸蓄電池電源供電，以確保較長(zhǎng)的續(xù)航里程。而且零排放、無(wú)污染，符合當(dāng)前綠色環(huán)保主題。
地面空氣進(jìn)入井下后，在氣體種類和成分上都會(huì)發(fā)生一系列物理化學(xué)性質(zhì)變化，化學(xué)成分變化不大的空氣叫新風(fēng)如工作面的空氣；化學(xué)成分變化大的空氣叫乏風(fēng)如回風(fēng)井口的空氣。井下氧氣不低于20%，井下二氧化碳濃度不能超過(guò)0.5%，井下一氧化碳最高濃度不能超過(guò)0.0024%，井下硫化物最高濃度不能超過(guò)0.00066%，井下二氧化硫最高濃度不能超過(guò)0.0005%，井下二氧化氮最高濃度不能超過(guò)0.00025%，井下氨氣最高濃度不能超過(guò)0.004%，井下適宜濕度50-60%但井下都在80-90%，所以需要通過(guò)風(fēng)速來(lái)調(diào)節(jié)，風(fēng)速不能過(guò)低也不能過(guò)高，井下風(fēng)速不能超過(guò)8m/s，不得小于1.5m/s；每人每分鐘的新鮮風(fēng)流空氣不小于4立方； 定期撒布巖粉或者清除粉塵；降溫空氣溫度不得超過(guò)35C必要時(shí)穿著冷卻服；只有嚴(yán)格遵守以上規(guī)定才能確保隧洞礦井建設(shè)與生產(chǎn)的安全與效率。
隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車技術(shù)參數(shù)：外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高2350×850×1200mm 、2500×900X1200mm ，電壓 48V ，貨箱規(guī)格 1350×750×300mm（可按要求定做），可用作隧洞礦井、廠礦區(qū)車間、港口碼頭、地下工程運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)炮渣土、礦石、煤、材料、施工機(jī)械設(shè)備、原料，箱門拆下可當(dāng)平板車使用。
隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車配置：電池采用管式，左右襯，深放電，牽引式電池，正常使用兩年內(nèi)容量不減電機(jī)；采用直流串勵(lì)牽引式電機(jī)，電機(jī)內(nèi)部設(shè)有調(diào)速增力裝置，正常使用不易損壞。是以蓄電池為動(dòng)力，以電力轉(zhuǎn)換化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，即充電的過(guò)程。再以化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力。蓄電池供給串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，再通過(guò)串勵(lì)電控和斬波器來(lái)無(wú)極變速控制減速器、傳動(dòng)軸、差速器、半軸至車輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的。傳動(dòng)方式和貨車（燃油輪胎自卸車）一樣，和燃油輪胎自卸車不同的是：隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車采用直流串勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更簡(jiǎn)單，體積更小，維護(hù)更方便，無(wú)噪音無(wú)污染；
新型電動(dòng)翻斗車是可以在工程工、地礦區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)的專用設(shè)備，將投資解決方案和技術(shù)解決方案有效結(jié)合開(kāi)發(fā)的一款場(chǎng)地轉(zhuǎn)運(yùn)升級(jí)設(shè)備。其以裝載容量大，爬行能力強(qiáng)而適用于各類礦山、碼頭、車間廠區(qū)等環(huán)保運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)材料、原料、礦石、渣土、機(jī)械設(shè)備等物資環(huán)保要求較苛刻嚴(yán)格的場(chǎng)所使用。
隧道礦井運(yùn)輸電瓶運(yùn)碴車產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、降低污染，符合環(huán)保局施工規(guī)定；
2、自卸，
3、外形尺寸可根據(jù)空間通行要求定做，非標(biāo)；
隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車的“斗”可以通過(guò)液壓方式或其他機(jī)械升舉方式將斗的一邊高高舉起進(jìn)行卸貨。根據(jù)車斗傾翻的方向的不一樣又分有向前、向后和側(cè)面翻等幾種形式。其卸貨的原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器，使用取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，使高壓油進(jìn)入舉升液壓缸，從而推動(dòng)料斗下方的活塞桿撐起料斗的一邊，使得料斗傾斜，從而使貨物滑落。
