硬巖掘進(jìn)開挖鉆車液壓油的污染控制：
空氣中的粉塵、水分和系統(tǒng)中的磨粒都可能使系統(tǒng)的液壓油污染。
新硬巖掘進(jìn)開挖鉆車使用1個(gè)月時(shí)，應(yīng)更換液壓油濾芯，并用5μ精度的油液膜過(guò)濾機(jī)對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾，之后每3個(gè)月更換一次濾芯和過(guò)濾一次液壓油。發(fā)現(xiàn)液壓油乳化或變色應(yīng)及時(shí)更換液壓油。油液膜過(guò)濾機(jī)主要功能是過(guò)濾顆粒微粒雜質(zhì)，脫水破乳化，凈化油品的作用，它1人就可以提的動(dòng)而且不要?jiǎng)恿?，純生物高分子膜過(guò)濾，精度達(dá)2微米，過(guò)濾速度也快。
液壓系統(tǒng)的冷卻
液壓油的壽命與工作溫度密切以及元件精密度相關(guān)，一般油的工作溫度最好在30℃~80℃之間，當(dāng)油溫超過(guò)60℃時(shí)，每升高8℃，油的壽命就減半。90℃時(shí)油的壽命僅是60℃時(shí)的10%。油溫升高加快，油的氧化變質(zhì)加快，油的顏色變黑，這種氧化物所累積的酸液到一定程度時(shí)，將給系統(tǒng)帶來(lái)致命的破壞。
當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)（40℃），開機(jī)時(shí)就應(yīng)當(dāng)將油的冷卻系統(tǒng)打開，以免系統(tǒng)的溫升過(guò)高，從而降低對(duì)液壓油的損害。
硬巖掘進(jìn)開挖鉆車油液變質(zhì)的因素：
乳化：由于油和空氣中的水分會(huì)促使油品氧化變質(zhì)，破壞油膜，腐蝕設(shè)備。
變色：顏色變深表明油品變質(zhì)，使其潤(rùn)滑、抗磨、抗乳化性能降低。
粘度變化：粘度變小油膜變薄，粘度變大流動(dòng)性變差，都會(huì)使?jié)櫥涣寄p加大。
機(jī)械雜質(zhì)：當(dāng)污染等級(jí)超標(biāo)時(shí)，會(huì)使機(jī)械元件磨損加快或發(fā)卡而失效。金屬碎屑在一定溫度下對(duì)油起催化作用，加速油品氧化變質(zhì)。
液壓油和機(jī)油的缺少或是變質(zhì)對(duì)硬巖掘進(jìn)開挖鉆車的影響是致命的，輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、大泵過(guò)早磨損，重則使發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵報(bào)廢。
新硬巖掘進(jìn)開挖鉆車液壓系統(tǒng)的故障約主要是由顆粒污染物引起的這是不專用原來(lái)沒有儀器和技術(shù)到了解這個(gè)階段，隧著先進(jìn)的檢測(cè)儀器和更深入的積累研究發(fā)現(xiàn)，油液的顆粒污染不是液壓系統(tǒng)失效的最主要根源，主要的根源是不可避免的水分危害。液壓油的污染有多方面的因素:
一是油液在環(huán)境、空氣、通風(fēng)、溫度、高壓擠壓、高速流動(dòng)，摩擦、散熱、等等內(nèi)在不可避免規(guī)律產(chǎn)生水分，長(zhǎng)久不過(guò)濾脫水凈化分離就會(huì)乳化；
二是液壓油本身變質(zhì)，產(chǎn)生粘度變化和酸值變化；
三是由于管理不當(dāng),造成外界污物直接混入待用液壓油內(nèi)；
四是液壓組件雜物顆?；烊?/span>,如油箱焊渣鐵銹、閥門組件殘留的鐵銹及鋼砂；
五是零件自身的磨損、銹蝕及過(guò)濾材料失效；
六是裝配和維修過(guò)程落入灰塵、臟物等。
液壓油污染后對(duì)新硬巖掘進(jìn)開挖鉆車的危害，在液壓系統(tǒng)中,看起來(lái)是很潔凈的油液,其中可能懸浮著大量的微小顆粒,對(duì)系統(tǒng)可能會(huì)產(chǎn)生較大的影響。液壓油污染的危害有如下幾點(diǎn):
1)污染物常使節(jié)流閥和壓力阻尼孔時(shí)堵時(shí)通,引起系統(tǒng)工作的壓力和速度不時(shí)變化,影響液壓系統(tǒng)工作性能或產(chǎn)生故障。
2)加速液壓泵及馬達(dá)、閥組等元件的運(yùn)動(dòng)副磨損加劇,引起內(nèi)泄漏的增加,造成液壓系統(tǒng)效率降低,元件壽命縮短。
3)混入液壓油中的水分腐蝕金屬,并能加速液壓油老化變質(zhì)和乳化。
4)雜質(zhì)若將進(jìn)油或回油濾油器堵塞,將使濾油器失效,使污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)中。
5)污物進(jìn)入滑閥間隙,可能使滑閥卡住,導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作失控或其他故障。
