產(chǎn)品參數(shù) | |||
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品牌 | 倍萊 | ||
原理類型 | 簡易升降類 | ||
起升方式 | 液壓起升 | ||
人與設(shè)備關(guān)系 | 無人式 | ||
停車位層數(shù) | 二層式 | ||
控制方式 | 手動式 | ||
加工定制 | 是 | ||
外形尺寸 | 4000*2565*2800mm | ||
重量 | 1000kg | ||
設(shè)備用途 | 立體停車 | ||
客戶群體 | 租賃 | ||
可售賣地 | 全國 | ||
型號 | PJS2 |
倍萊停車設(shè)備租賃為你提供阿壩縣停車位租賃停車場配套拆除貴陽租賃機械式停車立體過規(guī)劃拆
立體車庫在具體的設(shè)計施工過程中應(yīng)遵守哪些標準1與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間隔。2.停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車,車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù),并使通視距離保持在50~80m范圍內(nèi),車行道應(yīng)盡力維持直線形。3.獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。4.多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端,但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。5.立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所,確保避開地下水和特別復雜的地質(zhì)構(gòu)造。6.地下立體車庫主要用于停車,其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。7.立體停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標準,在設(shè)計時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀,選用進出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8.多層立體車庫的選址與停車場的基本相同,唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計要求。
阿壩縣停車位租賃停車場配套拆除貴陽租賃機械式停車立體過規(guī)劃拆,舊區(qū)停車問題一直是“大”,專家分析表明,緩解小區(qū)停車難,要合理規(guī)劃,區(qū)域高峰停車,將居住區(qū)停車方式;也可以設(shè)置臨時停車待開發(fā)的地塊,高架橋空間。此外,建設(shè)是解決停車場的更有效的“”。為了解決舊居住區(qū)的停車問題,局限于內(nèi)部地區(qū)的改造并不是長久之計,并考慮多個單位面積能成為更好的選擇機械停立體車庫建設(shè)。停車設(shè)備占地面積小,容量大,利用效率高;停車場的汽車從自動化程度高,非常方便;與傳統(tǒng)的地下停車場,更節(jié)能相比,環(huán)境保護。解決了舊住宅區(qū)的停車問題,停車設(shè)備,以其率,高自動化和高容量將成為一種新趨勢。
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