忽略了破巖、支護、裝運3大工序的協(xié)調連接，鉆、爆、支、排等各環(huán)節(jié)配套性欠佳，掘進速度很難有根本上的突破。
全液壓掘進臺車相比YT26型氣腿式鑿巖機，煤礦用全液壓掘進臺車具有以下幾項：
1）鉆眼速度快。全液壓掘進臺車鑿巖速度能達到2m/min，比YT26型氣腿式鑿巖機提高3倍。二水平南翼軌道大巷斷面布置79個炮眼可在80min內完成，而氣動鑿巖機則需要200min，鉆眼速度提高了80%，降低了工人勞動強度，提高了生產效率。
2）眼孔質量高。人工操作氣腿式鑿巖機鉆取炮眼時，很難做到“平、直、齊、準”，尤其是斷面上部炮眼；而采用液壓鉆車鉆眼平直、速度穩(wěn)定、眼孔質量較高，爆破后巷道成型較好，與普通炮掘相比可節(jié)約30%左右的噴漿材料。
3）作業(yè)安全。鉆車司機操作位置距離迎頭5～7m，在永久支護下工作，不會因冒頂、片幫造成事故，也不會出現斷釬傷人現象，這樣就大大增加了安全系數。
4）提高工效。采用風鉆打眼，每班需要7人，選用液壓鉆車，打眼工只需3人，相比可節(jié)約工效300個/月，月人均工效提高0．43m/工。
5）改善作業(yè)環(huán)境。液壓鉆車較氣動鑿巖機噪聲降低10～20db，減小了粉塵濃度，增強了能見度，改善了作業(yè)環(huán)境。
全液壓和TPC電液比例控制液壓系統(tǒng)，確保了高功率沖擊鉆孔速度下的低鉆具消耗；
幾個常見故障的原因及處理方法：
1、水閥關不住水或沒有沖洗水
在全液壓掘進臺車鉆孔過程中，水主要作為鉆桿及鉆頭、液壓油的冷卻、洗孔以及除塵等作用。臺車鉆孔時對水壓力有一定的要求，一般在隧道外修建高壓蓄水池供水，要求供水水壓不低于 5bar，經過臺車自身高壓水泵的加壓后，達到10~ 25bar，如果低于10bar，就會自動停止鉆孔工作。在我們操作臺車進行鉆孔時，有時會出現停止了鉆孔工作，仍然會有沖洗水從鉆頭流出來，影響操作者的操作；或者是開始鉆孔操作卻沒有沖洗水無法正常進行鉆孔。
沖洗水的開啟或停止由水閥(見圖1)來控制，當操作者按下鉆孔控制按鈕，由電腦控制的水閥就會有水通過，當停止鉆孔工作時，水閥就會關閉。但實際上有時在鉆孔結束后，仍有水流出，或開始鉆孔時無水不能開始鉆孔，說明是水閥出了故障，一般來說，可能分別是水閥的兩個控制通道被雜物堵塞，只要將其拆下用高壓風吹通再重新裝上就可以了。
施工機械大量地采用先進的控制技術，但是我們的維修技術人員卻不能跟上技術的發(fā)展，忽視檢修維護保養(yǎng)的意識重要性，將給我們的維修保養(yǎng)工作造成了很大的被動，在此提出幾點建議：
1) 維修保養(yǎng)人員應學習懂得機電液自動化各方面的知識，力求做到全面發(fā)展，組織專業(yè)機械化班組隊伍；
2) 認真學習設備的使用說明及技術資料，對要維修保養(yǎng)的設備結構和工作原理做到充分了解，從結構原理方面來分析故障，盡量不要采取大拆大卸的方法來查找故障；
3) 借助各種儀器和專用設備、 參照電路圖或液壓圖對其參數進行檢測, 對比是否正常來判斷故障;
4) 加強設備的日常保養(yǎng)，發(fā)現異常及時處理，作好各種記錄，按要求采用油液膜過濾機過濾各種油料；
5）做好電氣設備及線路的防水防潮工作，務必采用柔軟耐磨抗拉絞卷移動電纜，可以大大減少故障的產生。
6）定期對液壓油使用油液膜過濾機過濾再重復使用2-3次，過濾工程工地上的柴油，即有效保障持續(xù)高效運轉性能又節(jié)省液壓油更換費用。
